和谐路桥现浇梁支架方案(钢管柱 工字钢).doc

平安新城核心区和谐路桥 现浇连续箱梁 模板支架专项施工方案 编 制： 审 批： 编制单位：十六局集团1、编制依据及编制原则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2编制原则 - 1 - 2、工程概况 - 3 - 2.1工程简介 - 3 - 2.2支架方案简介 - 4 - 2.3搅拌站、钢筋加工场建设 - 4 - 3、施工组织总体安排 - 5 - 3.1工期安排 - 5 - 3.2管理人员、机构及施工队伍、人员、机械安排 - 5 - 4、主要的施工方法 - 8 - 4.1现浇预应力连续梁支架设置 - 9 - 4.2现浇预应力连续梁施工程序 - 9 - 4.3连续梁支架施工 - 10 - 4.4支架预压方案 - 17 - 4.5支架拆除施工 - 19 - 5、支架设计计算 - 20 - 6、模板制作与安装 - 20 - 6.1模板制作 - 20 - 6.2模板安装 - 20 - 6.3拆模 - 22 - 7、箱梁混凝土浇筑及养护 - 22 - 8、防洪、防台风、防安全事故应急预案措施 - 27 - 现浇连续箱梁专项施工方案 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1和谐路桥施工图设计及设计文件； 1.1.2国家、建设部、交通部等部门颁发的现行规范、规程及相关参考文件： 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《公路桥涵施工技术规范》（） 坚持“改造和保护自然，建设公路，环保同行”和以人为本的理念，抓好标准化管理，安全文明施工，树立企业良好形象。 2、工程概况 2.1工程简介 海东市平安新城核心区和谐路桥位于平安新城核心区和谐路跨越湟水河处。和谐路桥的起点桩号为K0+163.219，终点桩号为K0+397.687，桥梁全长234.468m，共6孔，跨径布置为35+4×40+35=230m。桥梁上部结构形式为等截面预应力混凝土连续箱梁。桥宽为24m，桥梁面积5520m2。 基础采用钻孔灌注桩，0#、6#桥台整体均采用一字型桥台，基础采用桩接承台形式，承台长为26m，宽为5.4m。桥台桩基采用双排12根Φ1.2m钻孔灌注桩。1#～5#桥墩采用方形柱式墩，桥墩断面尺寸为2m×2m，基础采用桩接承台形式，承台为哑铃型承台，总长19.45m，中长5.225m，中宽2m，桩基础采用双排Φ1.5m钻孔灌注桩，每排设置3根。 上部结构采用35+4×40+35=230m现浇等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁，断面为单箱五室。箱梁顶底面线不平行，顶面线与路面横坡一致，底面线水平。箱梁梁高2.2～2.4m，箱梁顶板厚0.22m，底板厚0.22m，腹板宽度跨中处为0.5m，加厚段为0.7m，悬臂长度为1.5m，直腹板布置，箱梁C50砼4816m3。 2.2支架方案简介 本方案结合现场实际情况，编写施工方案及计算书。 在每两墩（台）之间浇筑3道条形基础，在承台顶面浇筑1道条形基础，基础间距10m（35m跨时为8.75m），基础顶面预埋700*700*20mm钢板，在钢板上焊接钢管柱，钢管柱采用Φ500*10mm钢管，钢管柱间距3.1m，承台顶钢管柱间距2.5m，柱顶设600*600*10mm钢板，钢板上放置50cm高砂筒，砂筒顶布置双拼I36a工字钢横梁，横梁上设I40a工字钢纵梁，纵梁间距0.45m，腹板处纵梁间距0.3cm，纵梁跨度10m（35m跨时为8.75m），纵梁上铺10*10cm方木，间距0.3m，方木顶满铺1.5cm厚竹胶板做为现浇梁底模。 2.3搅拌站、钢筋加工场建设 砼采用商砼，商砼站距工地现场15km左右。 钢筋加工场设置在0#台左侧，经整平压实后用砼硬化，厚度15cm。场内搭设钢筋棚用于存放及钢筋加工，场内及四周设置排水沟。 3、施工组织总体安排 3.1工期安排 和谐路桥现浇箱梁施工进度计划：2015.03.01-2015.06.15。 3.2管理人员、机构及施工队伍、人员、机械安排 3.2.1管理人员及管理机构 结合本项目的特点，择优选调有类似施工经验，符合要求的管理和技术人员组成项目经理部，项目经理部下设工程技术部、财务部、计划部、物资部、综合办公室、安全质量部等六个职能部门。 项目经理部各职能部门管理职责、范围见表3.2-1、3.2-2。项目经理部管理组织机构见图3.2-1。 表3.2-1 项目经理部职能部门管理职责、范围表 职能部门 人数 管 理 职 责 、 范 围 项目经理 1 负责工程全面实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。 常务副经理 1 协助项目经理协调外部关系、管理施工生产，处理经理部中的日常工作。 项目总工 1 对本项目的工程质量、施工技术、计量测试负