桥梁施工技术及险防控.pptx

;Contents;第一章 桥 梁 概 述;第一章 桥 梁 概 述;原始桥的踪影： 西藏墨脱藤网桥;17孔桥（始建于1750年）： 桥长150m的连拱石桥。;南京长江大桥： 跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1 孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。;浙江西堠门大桥： 主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650m，位居悬索桥世界第二、中国第一，其中钢箱梁全长在悬索桥中居世界第一。2009年建成通车。;苏通长江公路大桥： 大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔高300.4m，主跨1088m。2008年建成通车。;日本明石海峡大桥： 大桥全长3911m，主桥墩跨度1991m，两边跨960m，采用钢桁式加劲梁，横截面尺寸为35.5m?14.0m。为当前世界上主跨最长悬索桥。1998年建成通车。;港珠澳跨海大桥： 全长55公里的港珠澳大桥，包括12.74公里珠海连接线工程、珠港澳三地口岸工程、主体工程（海面22.9公里桥梁和6.7公里岛隧工程）、约12公里香港段连接线工程。其中，29.6公里的大桥主体工程已于2018年元旦前夕全线亮灯，基本具备通车条件。;沪通铁路长江大桥： 全长11.072km，为公、铁合建桥梁，铁路为四线，公路为六车道。长江主航道桥为双塔五跨斜拉桥，主跨1092m，主塔高325m，主梁为钢桁式加劲梁。预计2019年建成，将成为世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。;澳门友谊大桥： 全长4.414km的跨海桥梁，主通航孔桥为两座跨径112m斜拉桥。;金塘跨海大桥： 2009年建成通车。;富湾大桥： (2009) （112+2×200+112）m;中山市35号路长江大桥： 主桥是一座跨径（2.75+110+2.75）m的蝴蝶拱桥。;湘潭莲城大桥： (2007)—斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 (120+400+120)m;安徽蚌埠大庆路淮河公路大桥： (80+200+80)m自锚式悬索桥，2013年建成通车。;贵广铁路北江特大桥、思贤窖特大桥： （57.5+109.25+230+109.25+57.5）m;南充市都京港嘉陵江大桥： （122+220+122）m矮塔斜拉桥（在建）;一公司海华大桥： 主桥为（122+220+122）m单塔钢筋混凝土斜拉桥（在建）。;桥 梁 结 构;;桥 梁 分 类（按桥面位置分）;桥 梁 分 类（其它分法）;第二章 桥梁工程施工技术;第二章 桥梁工程施工技术;第二章 桥梁工程施工技术;桥梁工程临时结构常涉及的主要内容 ;桥梁基础工程;桥梁基础工程;扩大基础通常采用明挖法施工。;扩大基础施工控制要点; 任何土质基坑挖至高程后，都不能长时间暴露、扰动或浸泡而削弱其承载能力。一般土质基坑挖至基底高程时，应保留10～20cm厚一层，在基础砌(浇)筑前人工突击挖除，迅速检验，随即进行基础施工。; 桩是深入土层的柱形构件，其作用是将来自桩顶的荷载传递到土体中的较深处。 按成桩方法分为： 沉入桩 灌注桩 ;沉入桩施工;沉入桩施工;沉入桩施工;沉入桩施工;沉入桩施工;灌注桩施工;人工挖孔桩施工; 以下几中情况不宜采用人工挖孔： 水中墩桩孔； 流沙的地层； 含水量大的沙卵石层； 水难以排干的桩孔； 呈流塑性的淤泥层； 岩溶地区和采空区。 ;钻孔灌注桩施工;钻孔灌注桩施工;对于不良地质或特殊地层（如深厚的粉细砂层、漂石卵石层、硅藻土层、孤石地层）选用的钻孔设备和施工工艺应充分研究比选确定。 对于岩溶地区，应对桥梁桩位逐桩进行地质钻探，详细掌握溶洞出现的桩号、范围的大小，针对每个桩位地质资料，结合设计提出施工方案。 岩溶地区钻孔桩施工，应配备处理施工故障的备用机具设备并应根据溶洞发育情况，备足袋装粘土、片石、袋装水泥等应急材料；在合适位置设置大泥浆池备足泥浆和泥浆池，确保溶洞钻穿时能迅速补浆。;大直径钢筋笼应采用胎架法加工或使用钢筋笼滚焊机，钢筋笼吊运应采用专用吊具。 安全文明施工要求。; 沉井基础是一种断面和刚度均比桩基础大得多的筒状结构，施工时在现场开挖井内土方，使之沉落到预定支承的地基上。 ;沉井基础的特点： ①沉井基础的适宜下沉深度一般为10~40m； ②与其他形式的基础相比，沉井基础的抗水平推力作用的能力、竖向支承力均较大； ③由于沉井基础的刚度大，故其变位较小。 ; 沉井基础的施工难点在于沉井的下沉。沉井的下沉主要是通过从井孔内挖除土