桥梁施工技术及险防控.pptx

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桥梁施工技术及险防控

;Contents;第一章 桥 梁 概 述;第一章 桥 梁 概 述;原始桥的踪影: 西藏墨脱藤网桥;17孔桥(始建于1750年): 桥长150m的连拱石桥。;南京长江大桥: 跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路,下层为双线铁路。正桥有10孔,共长1576m,包括1 孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。;浙江西堠门大桥: 主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥,主跨1650m,位居悬索桥世界第二、中国第一,其中钢箱梁全长在悬索桥中居世界第一。2009年建成通车。;苏通长江公路大桥: 大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔高300.4m,主跨1088m。2008年建成通车。;日本明石海峡大桥: 大桥全长3911m,主桥墩跨度1991m,两边跨960m,采用钢桁式加劲梁,横截面尺寸为35.5m?14.0m。为当前世界上主跨最长悬索桥。1998年建成通车。;港珠澳跨海大桥: 全长55公里的港珠澳大桥,包括12.74公里珠海连接线工程、珠港澳三地口岸工程、主体工程(海面22.9公里桥梁和6.7公里岛隧工程)、约12公里香港段连接线工程。其中,29.6公里的大桥主体工程已于2018年元旦前夕全线亮灯,基本具备通车条件。;沪通铁路长江大桥: 全长11.072km,为公、铁合建桥梁,铁路为四线,公路为六车道。长江主航道桥为双塔五跨斜拉桥,主跨1092m,主塔高325m,主梁为钢桁式加劲梁。预计2019年建成,将成为世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。;澳门友谊大桥: 全长4.414km的跨海桥梁,主通航孔桥为两座跨径112m斜拉桥。;金塘跨海大桥: 2009年建成通车。;富湾大桥: (2009) (112+2×200+112)m;中山市35号路长江大桥: 主桥是一座跨径(2.75+110+2.75)m的蝴蝶拱桥。;湘潭莲城大桥: (2007)—斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 (120+400+120)m;安徽蚌埠大庆路淮河公路大桥: (80+200+80)m自锚式悬索桥,2013年建成通车。;贵广铁路北江特大桥、思贤窖特大桥: (57.5+109.25+230+109.25+57.5)m;南充市都京港嘉陵江大桥: (122+220+122)m矮塔斜拉桥(在建);一公司海华大桥: 主桥为(122+220+122)m单塔钢筋混凝土斜拉桥(在建)。;桥 梁 结 构;;桥 梁 分 类(按桥面位置分);桥 梁 分 类(其它分法);第二章 桥梁工程施工技术;第二章 桥梁工程施工技术;第二章 桥梁工程施工技术;桥梁工程临时结构常涉及的主要内容 ;桥梁基础工程;桥梁基础工程;扩大基础通常采用明挖法施工。;扩大基础施工控制要点; 任何土质基坑挖至高程后,都不能长时间暴露、扰动或浸泡而削弱其承载能力。一般土质基坑挖至基底高程时,应保留10~20cm厚一层,在基础砌(浇)筑前人工突击挖除,迅速检验,随即进行基础施工。; 桩是深入土层的柱形构件,其作用是将来自桩顶的荷载传递到土体中的较深处。 按成桩方法分为: 沉入桩 灌注桩 ;沉入桩施工;沉入桩施工;沉入桩施工;沉入桩施工;沉入桩施工;灌注桩施工;人工挖孔桩施工; 以下几中情况不宜采用人工挖孔: 水中墩桩孔; 流沙的地层; 含水量大的沙卵石层; 水难以排干的桩孔; 呈流塑性的淤泥层; 岩溶地区和采空区。 ;钻孔灌注桩施工;钻孔灌注桩施工;对于不良地质或特殊地层(如深厚的粉细砂层、漂石卵石层、硅藻土层、孤石地层)选用的钻孔设备和施工工艺应充分研究比选确定。 对于岩溶地区,应对桥梁桩位逐桩进行地质钻探,详细掌握溶洞出现的桩号、范围的大小,针对每个桩位地质资料,结合设计提出施工方案。 岩溶地区钻孔桩施工,应配备处理施工故障的备用机具设备并应根据溶洞发育情况,备足袋装粘土、片石、袋装水泥等应急材料;在合适位置设置大泥浆池备足泥浆和泥浆池,确保溶洞钻穿时能迅速补浆。;大直径钢筋笼应采用胎架法加工或使用钢筋笼滚焊机,钢筋笼吊运应采用专用吊具。 安全文明施工要求。; 沉井基础是一种断面和刚度均比桩基础大得多的筒状结构,施工时在现场开挖井内土方,使之沉落到预定支承的地基上。 ;沉井基础的特点: ①沉井基础的适宜下沉深度一般为10~40m; ②与其他形式的基础相比,沉井基础的抗水平推力作用的能力、竖向支承力均较大; ③由于沉井基础的刚度大,故其变位较小。 ; 沉井基础的施工难点在于沉井的下沉。沉井的下沉主要是通过从井孔内挖除土

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