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抽油机设备常见故障与处理 概 述 一 抽油机整机震动 1抽油机整机震动原因 （1）底座的原因:主要有:地基建筑不牢固、底座与基础接触不实有空隙、支架底板与底座接触不实。 （2）负载与对中的原因:驴头对中误差大、悬点负荷过重超载、平衡不够、井下抽油泵刮卡现象或出砂严重、减速箱齿轮打齿。 2检查方法 （1）首先检查机墩与底板接触是否牢固。 （2）检查机墩与底座的连接部分，斜铁是否有松动，紧固螺丝是否松动。 （3）检查支架的支腿底座与抽油机的底座连接部分，前后支腿是否有缝隙。 （4）驴头对中严重超出规定范围。检查时放空井内压力，卸开胶皮闸门上方的盘根盒，观察光杆对中情况。 （5）驴头悬点负荷严重超载。检查时可以通过示功图得出悬点负荷是否严重超载。 （6）平衡率不够。现场可以通过用钳型电流表检测平衡和听电机声音来发现问题。 （7）井下碰泵，刮卡现象也可以造成整机的震动。 （8）减速箱齿轮打齿或左右旋齿松动。这时减速箱躁声很大，机声震动很大，打开减速箱检查孔，检查齿轮有无打齿现象，要逐一检查每个齿、左右旋齿、中间齿、人字齿和输出轴齿。 一 抽油机整机震动 3处理故障的方法 （1）如机墩与底版预埋件开焊可挖出机墩至底版预埋件重新焊接。 （2）机墩与底座的连接部位不牢时，可重新加满斜铁，重新找水平后，紧固各螺丝，并备齐止退螺帽，将斜铁块点焊成一体，以免斜铁脱落。 （3）支架与底座有缝隙时，可以用金属垫片找平，重新紧固。 （4）驴头不对中时，应及时调整对中，现场上在修完井试抽时也可以检查并对中。 （5）严重超载时，应及时调小冲程、冲速，或换小泵径或大点的机型。 （6）平衡率不够时，应及时调平衡，使平衡率达到规定要求，一般要求大于85%以上。 （7）发现碰泵现象时，应及时调整防冲距，如发生刮卡现象时，应通过调整防冲距以避开刮卡位置。 （8）如减速箱齿轮打齿则需要更换减速箱，左右齿松动也应及时更换，以免造成更大的损坏。 二曲柄销松动或外移 1故障现象 在检查抽油机时,能够听到周期性的轧轧声,冕型螺帽松动移位,严重时地面上有闪亮的铁屑,最后发展为翻机事故. 三连杆刮碰曲柄平衡块的边缘 1故障现象 有规律的的声响,当抽油机运转到某一位置时发生声响,连杆和平衡块发生摩擦或碰挂,在连杆部位有明显的摩擦痕迹. 2故障原因 (1)游梁安装不正,中心线与底座中心线不重合. (2)平衡块铸造不合格,凸出部分过高. 3处理办法 (1)调整游梁位置,使其与曲柄完全一致游梁中心线与底座中心线重合在一条直线上,可用中央轴承座的前后四条顶丝进行调整,现场中调整要考虑井口的对中情况,调整游梁角度过大时应考虑对井口造成的偏磨程度,如不行则进行井口放空调整抽油机底座位置及井口的对中度,注意调整时毛辩子不能磨驴头边. (2)对于平衡块上突出过高部分,可采用电焊或手提砂轮机磨掉多余部分,或更换平衡块. 四 减速箱漏油 1故障现象 (1)减速箱发热,油箱温度过高. (2)油从减速箱上盖和底座的合口处或从输入轴、中间轴、输出轴的油封处渗出或流出。 2故障原因 (1)减速箱内润滑油过多。 (2)合箱口不严，螺栓松或没抹合箱口胶。 (3)减速箱回油槽堵。 (4)油封失效或唇口磨损严重。 (5)减速箱的呼吸器堵，使减速器内压力增大。 五 刹车不灵活或自动溜车故障 1故障现象 （1）刹车时不能停在预定的位置，拉刹车时感觉很轻。 （2）松刹车时刹车把推不动。 2故障原因 （1）刹车行程未调整好——行程过大，拉到底时刹车片才起作用。 （2）刹车片严重磨损。 （3）刹车片被润滑油染（脏）污，不能起到制动作用。 （4）刹车中间座润滑不好或大小摇臂有一个卡死，拉到位置后刹车仍不起作用。 六 尾轴承座螺丝松故障 1故障现象 尾轴承固定螺栓剪断，螺栓弯曲，尾部有异常声响。轴承座发生位移。 2原因 （1）游梁上焊接的止板与横梁尾轴承座之间有空隙存在。紧固尾轴承座的4条螺栓松动，或无止退螺帽。 （2）上紧固螺栓时未紧贴在支座表面上，中间有脏物。 七 游梁顺着驴头方向（前）位移 1 故障现象 原对正井口，发现光杆被驴头顶着上升，并伴有声响，振动增加。 2故障原因 (1)中央轴承座固定螺丝松，前部的两条顶丝未顶紧中央轴承座。中央轴承座固定螺