消费电子对汽车产业影响.pptVIP

* 附录：智能穿戴设备/智能手机控制 企业 技术 功能 合作发展 Google 谷歌眼镜 远程启动汽车、路线规划 现代 Pebble 智能手表 手表显示车辆状态：燃油情况、车辆位置、车锁等 奔驰 三星 智能手机 与车载平板电脑的自然连接与兼容 现代 GalaxyGear手表 控制电动车车窗和车门等 宝马 华为 汽车控制软件 手机上控制开门、启动、灯光等 特斯拉 * 目录 消费电子企业对汽车信息娱乐系统的潜在影响 消费电子企业已有的汽车技术 无线充电技术在汽车上的应用 * 无线充电的优点 使用方便、安全、可靠，没有触电危险，无机械磨损 实现动态行驶过程中充电，延长续航里程 可适应雨雪等恶劣天气 有利于接口标准的统一 能够充满自动断电 降低电池容量需求，减轻车重降低运行成本 不需电缆，节约电动车空间 * 主要技术路线对比 原理 电磁感应式 磁共振式 无线电波式 电场耦合式 实现方法 利用电磁感应，在充电座和终端分别内置线圈 利用排列在磁场中相同振动频率的线圈，进行能量交换 发送和接收微波，包括微波源、发射天线和接收天线 在供电侧和受电侧设置电极，利用之间的电场供电 传输功率 可达kW级 kW级 可达10W 1-10W 传输距离 几mm-10cm 几cm-几m ＞10m 几mm-几cm 频率范围 22kHz 13.56MHz 2.45GHz 560-700kHz 充电效率 80%-90% 可达90% 38% 70%-80% 优点 转换效率高 远距离大功耗 通过设置频率，指定充电设备 远距离小功耗 定向传输，随时随地充电 转换效率高 发热低 位置不固定 缺点 传输距离短 摆放位置要求高 有异物容易发热 容易受周围磁性物质影响 电器元件要求高 转换效率较低 功率小，充电时间长 体积较大 功率较小 供应商 TI，Powermat，Splashpower，WildCharge，飞利浦，Fulton Innovation MIT，Intel，富士通，Witricity，高通，索尼 Powercast，京都大学 Murata * 无线充电在电动汽车上的应用 厂家 合作厂商 技术/产品/投资 比亚迪 - 2005年申请非接触感应式充电器专利 提供给犹他大学的纯电动巴士，在几分钟内完成充电 奇瑞 - 静态电磁感应充电，预计达到3kW 日产 Witricity 电磁感应式无线充电汽车，2009年发布概念车LandGlider 2012年发布英菲尼迪电动概念车LE 本田 Witricity 利用磁共振技术，在横向误差±10cm、纵向误差±2cm、平行误差±2°时，传输效率80%-90%，功率约2.2kW，预计2016年启用 丰田 Witricity 采用磁共振技术，频率85kHz，功率2kW，在90分钟以内充满，预计最快2016年推出 三菱 东芝，Witricity 三菱i-MiEV使用85kHz、功率7kW的受电线圈，在线圈距离17cm的情况下效率可达89%；水平错位25cm时，效率也有85.2% 奥迪 Witricity 2015年推出R8 e-tron，可能搭载无线充电技术 2017年推出纯电动SUV Q8 e-tron，采用电磁感应式无线充电，功率达3.3kW，效率超过90% 宝马 戴姆勒，西门子 采用电磁感应式充电，将装备i8、i3和X5插电混合动力车型，效率90%，3小时内充满 沃尔沃 丰桥技术科技大学 沃尔沃C30电动版，无线充满需2.5小时 为电动和混动大巴配备快速无线充电，在5-8分钟内补充所需电力；与政府合作，2015年前在哥德堡市中心建设300-500m的充电线路 * 无线充电在电动汽车上的应用（续） 厂家 合作厂商 技术/产品/投资 通用 Powermat 通用投资500万美元研发无线充电 凯迪拉克2015款ATS轿车和ATS Coupe装备无线智能手机充电系统 雪铁龙 HaloIPT（已被高通收购） 电动车充电接收垫，容许大幅度的横向偏移 雷诺 高通 基于UMAP平台开发，应用在电动车Fluence Z.E.轿车、Kangoo Z.E.货车和ZOE掀背车 特斯拉 Fulton Innovation eCoupled无线充电器 Delta 高通 电动车Delta E-4 Coupe Google Evatran 无线充电桩 * 无线充电在汽车上推广的障碍 电磁兼容 无线充电产生强磁场，可能对移动电话等小型电器产生一定干扰 技术转移 电动汽车一般使用DSP控制 运行SOC区间与消费电子不同，技术转移需要时间 基础设施 需铺设大量无线充电发射器 汽车底盘需增加额外接收器 传输效率 有线充电效率接近100%，无线充电需达到90%才可能被接受 通过阻抗匹配、开关变换器、提高功率因数、调节谐振频率、线圈优化设计等方法提高传输效率 辐射安全