润扬大桥上部结构安装施工及施工工艺.pptVIP

一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 润扬长江公路大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥两座大跨径桥梁组合而成的特大型桥梁。其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨1490米，为“中国第一、世界第三”大跨径桥梁。是目前国内、国际上正已建成的桥梁工程中规模最大、标准最高、技术最复杂的特大型现代化跨江工程之一。 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 1、主索鞍： 主索鞍位于主塔塔顶，主要用于支撑主缆传来的强大压力并传递给主塔，本桥共有四只主索鞍，每只的总重量173.488t。如右图所示。 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 2、散索鞍： 散索鞍安装在锚碇鞍部支墩顶，主要作用是将主缆经散索鞍后在水平、竖向两个方向转向分散成184股后再锚拉与锚固系统上，本桥共四只散索鞍，每只的总重量131.172t。 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 3、主缆工程： 南汊悬索桥主跨1490m，由五跨组成，由北向南分别为：北锚跨、北边跨、中跨、南边跨、南锚跨。其跨径组成为21.76m+470m+1490m+470m+21.76m=2473.52m。中跨主缆理论跨径1490.051m，设计成桥状态理论垂度为1490.605m，垂跨比为1：10。 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 主缆是悬索桥的主要承力结构，润扬长江公路大桥南汊悬索桥由两根长约2600m、总重量约为21000t的主缆作为吊挂钢箱梁的受力结构，每根主缆由184束平行钢丝束股构成，每束索股又由127丝直径为5.3mm的镀锌高强钢丝（抗拉强度≧1670Mpa）按一定顺序排列组成，每根索股的单位长度重量为22.06kg/m、重量约60t。 单根索股横截面呈正六边形,单根钢丝抗拉强度≧1670Mpa。每根主缆共23368丝高强钢丝，竖向排列成尖顶的近似正六边形。主缆紧缆完成后，主缆截面为圆形状态，在索夹处的直径为895mm，在两个索夹间的直径为906mm,见下图。 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 3、主缆工程： 南汊悬索桥主跨1490m，由五跨组成，由北向南分别为：北锚跨、北边跨、中跨、南边跨、南锚跨。其跨径组成为21.76m+470m+1490m+470m+21.76m=2473.52m。中跨主缆理论跨径1490.051m，设计成桥状态理论垂度为1490.605m，垂跨比为1：10。 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 4、钢箱梁工程 润扬大桥南汊悬索桥钢箱梁全宽38.7 m，梁高3.0m，钢箱梁梁段总长1485.23m，总重量为21280t（仅为箱梁结构质量）。钢箱梁主梁为扁平闭口梭形全焊式钢箱梁，桥面双向纵坡2%，处于半径37250m的竖曲线上。根据桥位自然状况、梁段运输条件、吊装能力、架设工期等因素，钢箱梁组焊成为47个吊装梁段，其中，32.2m的标准吊装梁段42个，其吊装重量约492t；18.4m长的跨中梁段1个，其吊装重量约321t；25m长的端部梁段2个，其吊装重量约404t；与跨中梁段相连的N1、S1梁段长32.2m，其吊装重量约520t。钢箱梁梁段划分示意图见下图。 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 一、润扬大桥南汊悬索桥上部结构工程简介 5、主缆缠丝及除湿防护工程 ①.主缆缠丝 润扬长江公路大桥南汊悬索桥跨度大，主缆直径大（索夹内Φ895mm，索夹外Φ906mm），采用“先缠丝后铺装”的施工技术，并且在国内第一次使用的“S”型钢丝进行缠绕缠丝，缠丝张力要求高（2kN以上），技术难度大。 ②.主缆防护 主缆涂装体系原设计方案为：环氧富锌涂料表面镀锌层损坏处修复→蚀刻底漆（10um/1道）→玻璃鳞片聚酯漆（5?100um/5道）→脂肪族聚氨酯面漆（3?50um/3道）→顶部50cm宽喷涂脂肪族聚氨酯防滑涂层（50um/1道）。 ③.主缆除湿 主缆除湿系统的目的是提高主缆内的湿度条件。利用除湿系统将干燥空气送入主缆，通过送入干燥空气和主缆内空气的气压差，提高主缆内空气的湿度条件。 二、悬索桥上部结构安装工程主要工作内容 1、大临工程设计 主塔塔顶、锚碇散索鞍墩顶工作平台设计 主塔塔顶门架、锚碇散索鞍墩顶门架设计 猫道结构设计 牵引系统设计 运梁栈桥设计 主要施工设备配套设计 二、悬索桥上部结构安装工程主要工作内容 2、主要工程项目施工工艺流程 上部结构安装整体施工工艺流程图 主、散索鞍吊装施工工艺流程图 牵引系统架设施工工艺流程图 猫道架设施工工艺流程图 主缆索股架设施工工艺流程图