双连拱隧道工方案.docx

PAGE \* MERGEFORMAT 8 xxxx隧道集团 xx隧道主洞 施 工 方 案 编 号： 拟 定: 2012年 月 日 审 核: 2012年 月 日 批 准: 2012年 月 日 生效日期： 2012年 月 日 xxx隧道主洞施工方案 一、编制依据和编制原则 1.1、编制依据 1.1.1 国家有关方针,政策以及国家行业标准、有关规范、规定等. 《公路隧道设计规范》 JTG D70-2004 《公路隧道设计细则》 JTG/ T-2001 《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009 《地下工程防水技术规范》 GB5018-2008 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB 50086-2001 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTC F80/1-2004 《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076-96 1.1.2 三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程隧道土建工程施工图（招标用图）。 1.1.3施工现场勘查获得的资料。 1.1.4目前施工状况及图纸到位情况。 1.1.5我单位近年来承建类似工程的施工经验。 1.2、编制原则 1.2.1根据工程各项要求及实际情况结合工程特点,合埋调配资源,有序安排施工总进度，不断优化施工进度、不断优化施工方案。 1.2.2采取有效施工措施加强质量、安全监控、加强工序过程的控制，加强施工技术管理水平不但提高施工工艺确保工期、安全、质量和效益。 1.2.3采用先进的组织管理技术统筹计划，合理安排组织施工分段、分工序、平行施工、流水作业均衡施工方法,保证业主要求的工期,合理进行施工平面布置,尽量减少工程消耗,降低生产成本。 二、工程概况 2．1地理位置 xxx隧道位于贵州省贵阳市修文县扎佐镇大山村境内，本隧道为六车道双连拱短隧道。 2．2技术标准 隧道轴线走向大致为南北向，根据招标图，隧道起讫桩K31+900～K32+178，全长278m，其中V级围岩（加）91米，V级围岩67米，Ⅳ级围岩85米，明洞35米。隧道平面设计为直线,纵面线形为i=+3.58%的单向坡，隧道最大的埋深为65.6m。设计行车速度60KM/h，单洞建筑限界净宽14.25m，净高5m。 2．3、工程地质及水文条件 隧址区围岩为寒武系上中娄山关群，浅灰色、灰色中厚层细晶白云岩，岩层产状：N30°~35°E/SE∠10°~20°，洞轴线走向呈夹角为15°.岩质较硬，岩体节理、裂隙、层理发育，结构面间距0.2m~0.6m。岩体结构为碎裂状结构，整体稳定性差。洞段地下水位高于路面设计高程。 2．4 目前施工现状 2.4.1已完成进口边仰坡的防护及左右线的大管棚的施工； 2.4.2中导洞已完成贯通； 2.4.3正在施工中隔墙墙身钢筋混凝土。 三、主洞主要支护参数 3.1主洞主要支护参数（见下表）： 拱部129°打设Φ45超前注浆小导管，长6.0m（侧导洞L=400cm）,环向间距0.4m,纵向V级（加）2.0m/环，V级2.4m/环，Ⅳ级3.2m/环。拱架纵向连接筋采用φ22 螺纹钢筋，内外双层布置，环向间距1.0m，内外之间按梅花状布置，搭接长度不小于10d，小导管端部须同工字钢拱架焊接在一起； 相邻两排超前小导管搭接长度不小于1.5m；注浆采用水泥-水玻璃双液注浆，注浆参数如下： 3.1.1 水泥水灰比1:1； 3.1.2 水玻璃模数宜为2.4~3.4； 3.1.3 水玻璃浓度宜为30~45波美度； 3.1.4 注浆压力：初压0.5~1.0Mpa,终压2.0Mpa。 3.2纵断面布置图（见下图）： 四、施工组织机构设置，施工人员及机械设备配置 4.1 组织机构设置 我工区选派一些做过公路隧道或类似工程（如铁道隧道，引水隧道）的施工管理人员来从事本工程的施工管理。成立贵阳至遵义城市带主干道一期工程F标扎佐工区，以工区主任为龙头，下设工区副主任、技术室、财务室、材料室、办公室、安质室、试验室，再下设施工班组。实行分级管理制，让责任落实到人。织机构设置见《施工管理组织图》： 4.2 施工人员配备及安排 4.2.1 设工区主任一名，分管该工点的工区副主任一名，代表工区对工程进行施工生产及技术管理工作，对公司及甲方负责，同时与