世界工业设计第四章1.ppt

世界工业设计史 第四章 工业设计的成熟时期 20世纪40-50年代的工业设计 第四章 工业设计的成熟时期 工业设计史 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授 20世纪40-50年代的工业设计 第四章 工业设计的成熟时期 工业设计史 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授 20世纪40-50年代是工业设计的成熟时期—战后工业设计在实践上的恢复、重建和快速发展，导致了工业设计体系的成熟和完善，1957年国际工业设计协会联合会（ICSID）成立成为其主要标志之一。第二次世界大战期间，世界各国卷入战争的漩涡，经济基本处于瘫痪状态，工业设计几乎一片空白。战后各国经济都进入恢复和重建阶段，工业设计正逢其时地为恢复和发展经济发挥了巨大作用。这一时期实际上是从大战结束的1945年才开始。设计主要是尽快满足人民生活需要，因为设计中的实用性和功能主义占了主导地位，大批量生产也成为这一时期工业生产的特点。 20世纪40-50年代主要各国工业设计发展 第四章 工业设计的成熟时期 工业设计史 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授 未受战火波及并大发战争财的美国成为这一时期工业设计发展最快的国家，凭借其强大的经济实力，将现代主义设计设计发展成国际主义风格，并推向全世界，对欧洲国家工业设计产生深远影响。西欧国家及日本经济的恢复都受惠于美国的马歇尔计划。德国的乌尔姆学院成为继包豪斯之后又一重要设计学院，并使理性而冷漠的德国设计风格得以形成。英国的设计模式有别于美国自由经济下发展模式的一种有益探索，颇引人注目。意大利工业设计在这一时期“养精蓄锐”但已现出了“跃跃欲试”的姿态。斯堪的纳维亚风格在这一时期日趋成熟，并成为世界工业设计影响极大的设计风格。日本则在这一时期搭上工业设计的“末班车”，姗姗来迟而后劲十足。这一时期工业设计进入全面发展时期。 第一节 美国战后工业设计的飞速发展 第四章 工业设计的成熟时期 工业设计史 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授 欧洲的功能主义设计思想对美国设计和设计艺术教育的发展起了巨大的推动作用。20世纪30年代移居到美国的设计师，尤其是包豪斯的大师们对美国设计艺术教育体系的建立起了决定性的作用。二战后，美国作为唯一未受战争损害而大受其益的国家，在自由经济消费主义的引导下，40-50 年代进入了一个经济飞速发展时期，伴随而来的是美国成为现代主义设计发展最快的国家。 汽车设计与“计划废止制” “计划废止制”产生背景：战后美国的工业设计在思想上由原来的盲目崇拜欧洲现代主义设计样式转向比较理性，注重科学技术、结构和功能的合理性等方面上来。“流线型”成为一种为满足市场消费潮流的设计样式，这也是“设计样式追随销售”的一种体现。  第四章 工业设计的成熟时期 工业设计史 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授 “计划废止制”推行者：通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔 “计划废止制”：在设计新的汽车式样时，必须有计划地考虑以后几年间不断更换部分设计，使汽车最少每2年有一次小的变化，每3 -4年有一次大的变化，造成有计划的“式样”老化过程。 “计划废止制” 的特点主要表现在三个方面： 功能性废止，即使新产品具有更多、更新的功能，从而替代老产品。 款式性废止，即不断推出新的流行风格式样和款式。致使原来的产品过时而遭消费者丢弃。 质量性废止，即在设计和生产中预先限定使用寿命，使其在一定时间后无法再使用。 第四章 工业设计的成熟时期 工业设计史 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授 目的：以人为方式有计划地迫使商品在短期内失效，造成消费者心理老化，促使消费者不断更新，购买新的产品。 巨大的影响：“计划废止制”导致了一种极其有害的用毕即弃的即时消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的巨大浪费和对环境的破坏；在设计上产生了一种只讲式样、不讲功能的形式主义设计的恶习，偏离了现代设计功能主义的轨道，它不仅深深地影响了战后美国的工业设计，而且对当今的设计界也有巨大的影响。 第四章 工业设计的成熟时期 工业设计史 大连理工大学机械工程学院 工业设计研究所 侯增选 教授 哈利·厄尔（1893－1969） 哈利·厄尔（Harley Earl，1893－1969），作为通用汽车公司的领导成员和设计负责人，其不少设计直到目前为止还影响美国的汽车式样。1953年厄尔在汽车上首次采用了整块的弧形挡风玻璃以代替以前的平板挡风玻璃，这一设计很快被世界汽车行业广泛采用，成为50 年代汽车的一种风格。这种形式的玻璃迄今己为几乎所有的小轿车设计所采用。他还改变了原来对镀铬部件的使用方式，从只是在边线、轮框的部分镀铬，而变成以镀铬部件作为灯具、饰