沥青混凝土路面裂缝题分析毕业论文.doc

PAGE 电度表原始值记录表 #1主变主表 #1主变副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.049 0.071 0.036 0.037 0.036 0.037 0.064 0.032 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 0.049 0 0 0 0 0.036 0 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 0.036 0 0 0 0 0.064 0 0 #2主变主表 #2主变副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.049 0.071 0.036 0.037 0.049 0.071 0.036 0.037 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 0.049 0 0 0 0.049 0 0 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 0.036 0 0 0 0.036 0 0 0 #1主变主、副表数值不同，#2主变主、副表数值相同，有功单位：Kwh，无功单位：Kvarh。 电度表原始值记录表 #0启备变主表 #0启备变副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.032 0.022 0.015 0.015 0.032 0.022 0.015 0.015 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 0 0.032 0 0 0.032 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 0 0.015 0 0 0.015 0 线路主表 线路副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.032 0.022 0.015 0.015 0.093 0.123 0.018 0.023 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 0 0.032 0 0.036 0.057 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 0 0.015 0 0.009 0.008 0 #0启备变主、副表数值相同，线路主、副表数值不同，有功单位：Kwh，无功单位：Kvarh。 大连理工大学网络高等教育 本科生毕业论文（设计） 题目: 沥青混凝土路面裂缝问题分析 学习中心：内蒙古阿拉善奥鹏学习中心 层 次： 专科起点本科 专 业： 土木工程（道桥方向） 年 级： 2011年春季 学 号： 111129304195 学 生： 刘雄鹰 指导教师： 乔 娜 完成日期： 2013年9 大连理工大学网络高等教育毕业论文（设计） 内容摘要 随着交通的发展，道路越来越成为人们所关注的话题，在这里就以我实习经历以及所查文献，对沥青路、混凝土路、沥青混凝土路做出对裂缝的预防与治理措施。 这里颇重沥青路面的防治，在堤防道路使用期开裂是普遍存在的问题，且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网裂、纵缝等病害，从而加速路面破坏，影响堤防道路完整，对防汛抢险交通不利。文章从裂缝产生的原因入手，对沥青路面层间应力、堤身问题进行分析，并提出预防裂缝出现的相应措施。 关键词：沥青　　裂缝　　成因及预防　　堤防道路 Abstract Along with our country highway constructions development, the asphalt coagulation earthen road pavement as a result of has the surfacing, the driving comfortably, wear-resisting, the noise to be small, the construction cycle is short, maintenance service simple and direct and so on characteristics, but more and more is applied in the fir