渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程不地质区专项施工方案.doc

渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程 YG/TJ-2 不良地质区专项施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路总承包部土建第二分部 二○一三年十一月 不良地质区专项施工方案 一、适用范围 本方案适用于华蓥山隧道不良地质区施工。 二、编制依据 1）两阶段施工图设计 2）工程地质详细勘测 3）现场踏勘调查所获得的当地资源、交通状况及施工环境等调查资料 4）标准、规范、规程（不限于） （1）《公路工程技术标准》JTG B01--2003 （2）《公路工程质量检验评定标准 第一册 (土建工程)》JTG F80/1—2004 （）《公路工程岩石试验规程》JTG E41—2005 （）《公路隧道施工技术规范》JTG F60—2009 （）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60—2009 （）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95 （）《工程测量规范》GB50026-2007 （）《煤矿安全规程》GB6722-2011 （）《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002 5）《重庆市高速公路施工标准化指南（试行）》 6）《重庆市公路水运工程强制性要求》 华蓥山起于北碚区静观镇，止于合川区清平镇，起止里程K22+500~K34+538.626，全长12.039km。其中隧道长5Km，占线长41.7%，单向三车道。隧道IV、V类围岩占75%，隧道存在断层破碎带、岩溶及岩溶水、盐溶角砾岩、软弱围岩、煤层、采空区等不良地质和特殊岩土，含有瓦斯、H2S等有毒有害气体，进出口工区均多次穿越煤层及采空区，为煤与瓦斯突出隧道，有煤与瓦斯突出危险。隧道西槽谷处于地下水的浅层水平循环系统，岩溶及岩溶水发育。.2 地质构造 华蓥山隧道区域内构造较发育，以川东隔档式构造为框架，形成具有明显特征的“重庆皱束”，其间在背斜中发育各期断层。重庆褶皱束由一系列平行雁行排列的隔挡式梳状褶皱构造和走向压性断裂组成，呈北北东-南南西向展布，在川东隔挡式褶皱中，华蓥山背斜、华蓥山背斜、明月山背斜延伸最长，而华蓥山复式背斜构造面端在合川三汇镇撒开，形成向北东收敛的重庆帚状构造带，包括沥鼻峡、温塘峡和观音峡背斜。区内背斜构造陡窄，向斜宽缓。背斜翼部岩层倾角在45°以上，局部直立或倒转，宽约4~6km。向斜地层倾角在35°以内，宽10~20km。 华蓥山隧道位于新华夏系华蓥山帚状褶皱束，区内西山、沥鼻峡、温塘峡、观音峡、龙王洞等背斜及其间的向斜，是该帚状褶皱束的南延部分。主要特点是背斜褶皱紧密，两翼不对称多西陡东缓；背斜轴线扭摆多弯曲，呈反“S”型，轴向倾斜变化多，构造分支多，独立高点多，断裂多。隧道穿越构造为观音峡背斜和次级背斜构造，并发育多条断层，隧址区地质构造较为复杂。 .3 水文地质 地表水 隧址区树枝状支沟发育及岩溶作用形成较多的落水洞、洼地、槽谷，并有地下暗河分布，故地表基本无大的地表水体分布。区内出露的地表水体主要为地下水的暗河分布，故地表基本无大的地表水体分布。区内出露的地表水体主要为地下水的径流排泄点，以朱及暗河出口的形式出露。据“初勘报告”地表调查，区内有暗河出口17处，流量5.8~85.6L/s，标高主要在580m~640m，总流量624 L/s。主要分布在观音峡背斜的南东翼，北西翼由于受煤矿开采的影响分布少。多被临近场镇作为生活用水水源。区内较大泉（井）点66个，流量0.1~15 L/s，标高300~700m，总流量190 L/s。 地下水 （1）含水岩组及富水等级的划分 本隧道穿过华蓥山隔挡式背斜，从两翼到核部穿越的地层依次为新田沟组（J2x）、自流井组（J1-2z）、珍珠冲组（J1z）、三叠系须家河组（T3xj）、雷口坡组（T2l）、嘉陵江组（T1j）、飞仙关组（T1f）、长兴组（P2c）、龙潭组（P2l）地层。根据各地层岩性差异和含水特征不同，将隧址区地下含水岩组划分为：碎屑岩类裂隙孔隙含水岩组、可溶性岩类溶洞溶隙含水岩组，但对隧道影响较大的为碳酸盐类裂隙溶洞水为主。 （2）隧址区含水岩组富水特征 碎屑岩类裂隙孔隙水 侏罗系红层含水岩系：该岩系由新田沟组（J2x）、自流井组（J1-2z）和珍珠冲组（J1z）地层组成，主要分布于隧道进出口两端斜坡，进口段厚度约800m，出口段149m。岩系以泥岩、砂质泥岩、页岩为主，夹粉、细砂岩灰岩等。泥岩和页岩属软质岩，地表风化裂隙发育透水性弱，为相对隔水层；砂岩单层厚度一般小于10m，且层厚不稳定，其孔隙较发育，渗透性较好，具备地下水储备条件。由于该套地层总体为泥砂岩互层，各含水层地下水横向水力联系弱，仅在