椭圆行钢箱梁人行天桥施组织设计.doc

目 录 第一章、编制依据 第二章、工程概述 第三章、钻孔灌注桩施工方案 第四章、钢箱梁专项吊装施工方案 第五章、工期计划及保证措施 第六章 主要施工方法和技术措施 第七章 冬、雨期施工措施 第八章 现况地下管线及地上构筑物保护措施 第九章 质量保证体系及保证措施 第十章 安全施工措施 第十一章 文明施工及环保措施 第十二章 附表 第一章、编制依据 一、编制依据 （1）武汉市城投集团公司的《设计委托书》（2010.02.20）。 （2）武汉市交通规划设计研究院编制的《武昌友谊大道工业大道路口人行天桥修建规划》（2010年4月）。 （3）武汉市规划局《关于批复武昌友谊大道工业大道路口人行天桥修建规划的函》（2010年4月）。 （4）武汉市勘测设计院提供的1:500地形图和管线资料。 （5）武汉市政工程设计研究院有限责任公司设计任务通知单（武政生字【2009】第65号）。 （6）武汉市政工程设计研究院有限责任公司《武昌友谊大道工业大道路口人行天桥工程可行性研究报告》。 第二章、工程概述 一、工程概况 据施工设计总说明，武昌友谊大道工业大道路口人行天桥工程位于武昌友谊大道工业大道路口，东南侧为钢花南苑。由于友谊大道为联系武汉火车站的重要干道，车速较高，路口行人、自行车流量较大，过街存在很大的安全隐患，也造成了友谊大道路段车辆通行不畅，影响了道路通行效率。因此需逐步改善友谊大道工业大道路口人行过街条件，建设人行过街立交，减少人行过街横道、特别是无灯控人行过街横道的数量，实现人车分离，保证行人安全和车辆畅通。 天桥主桥面布置呈椭圆形。主桥布置在武昌友谊大道工业大道路口，主桥总长132.116m，跨径布置为32.664m+33.394m+33.394m+32.664m的四跨连续箱梁，主桥结构总宽4.3m，净宽4.1m，高1.3m：四侧均设置梯、坡道，全桥坡道总长216m，结构宽2.8m，净宽2.6m，坡度为1:8；全桥提到总长63.1m，结构宽2.8m，净宽2.5m，坡度为1:2；天桥设置残疾人升降梯，以满足无障碍设计要求。 二、结构设计概况 主梁设计 主桥总长132.116m，主梁平面呈椭圆形，长轴44m，短轴41m。主梁跨径布置为32.664m+33.394m+33.394m+32.664m的四跨连续扁平钢箱梁结构，结构总宽4.3m，净宽4.1m，高1.3m。主梁为单箱双室结构，顶、底板厚14mm，外腹板厚10mm，中腹板厚12mm，沿梁长基本按2.0m间距布置横隔板。 主梁与Z3号墩顶固结，在Z2、Z4号墩处简支，主梁两端采用承压型M24高强螺栓与Z1墩顶PT5平台连接。 其与平台间采用搭接梁连接。在主梁相应部位设置牛腿以支承搭接梁。 主梁制造时注意在梁跨中部设置预拱度，在梁跨长度范围内接抛物线变化，四跨跨中均向上设置8cm预拱度。 坡道设计 全桥坡道总长216m，结构宽2.8m，净宽2.6m，坡度为1:8，坡道采用双边箱结构形式，边箱宽0.8m，箱高垂高为0.4m，中间设置2.0m的休息平台，坡道上端与平台固接，下端支与帽梁支座上，帽梁支座均为双支座。整个坡道共设三个2.0m。 梯道设计 全桥提到总长63.1m，结构宽2.8m，净宽2.5m，坡度为1:2，中间设置2.0m的休息平台。梯道采用双边箱结构形式，两箱间不知钢梯踏步，边箱宽0.15m，箱高垂高为0.6m。梯道上端与平台固接，下端简支于梯台基础上，梯道钢梁与梯台基础之间铺设三层共厚2cm的沥青油毡垫层，四周用胶泥封住，以防止砂泥等进入。 墩柱及基础设计 主桥下部Z1～Z4为桩柱式钢墩，墩身内填充C30微膨胀混凝土，墩径1.0m，桩基为直径1.2m钻孔灌注桩。Z2、Z4桥墩分别于主梁铰接，Z1桥墩与PT5固接，Z3桥墩与主梁固接。 平台下部Z5～Z8为桩柱式钢墩，桩身内填充C30微膨胀混凝土，墩径0.8m，桩基为直径1.0m钻孔灌注桩。Z5～Z8均与平台固接。 坡道下桥墩为桩式钢墩，桥墩均设帽梁，墩径0.6m，桩基为直径0.8钻孔灌注桩。 梯坡台桩基为直径0.8m钻孔管制桩基础。 铺装 桥面、坡道和梯道面层及梯道踏步均采用2cm厚彩色防滑地板，建议采用长江一、二桥产品及施工方法。 天桥外观装饰设计 （1）所有钢板进场后均要喷涂20um醇溶性无机硅酸锌车间底漆，然后按相应要求进行防锈涂装。 钢板外露面（铺设2cm厚彩色防滑底板面）涂装具体要求为：表面清理至sa2.5级后，环氧富锌底漆1道（厚75um），环氧铁红封闭漆1道（厚25um），环氧云铁中间漆2道（共厚80um），丙烯酸聚氨酯面漆2道（共厚80um），总厚260um。 钢梁钢板内表面初装具体要求为：表面清理至sa2.5级后，无机硅酸锌底漆1道（厚80um），环氧磷酸锌封闭漆1道（厚20um），环氧面漆1道（