基于TAM的物流信息交易平台使用影响因素模型与实证研究-物流工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含 为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明 确的说明并表示谢意。 作者签名： 闵海强 日期： 2014 年 06 月 17 日 论文使用授权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （必威体育官网网址的学位论文在解密后应遵守此规定） 作者签名： 闵海强 师签名： 陈旭 日期：2014 年 06 月 17 日  摘 要 物流是国民经济的动脉系统，其在社会经济活动中扮演着愈来愈重要的角色， 它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有机整体。物流行业的发展至今，经 历了第一方物流、第二方物流、第三方物流到第四方物流的四个发展过程。随着 互联网技术的普及和电子商务的快速发展，物流业也逐渐跟随其他产业一样不断 触网，物流信息交易平台纷纷出现，如林安物流平台、锦程物流网等，它们通过 线上线下融合发展取得了较好的成效。然而，全国物流信息交易平台数量虽然众 多，但总体发展水平层次参差不齐，并不理想。在这种背景下，以科学严谨的方 法研究物流信息交易平台也就具有了非常重要的理论价值和现实意义。 为了能够分析物流信息交易平台使用影响因素，本文以理论研究为基础、调 研数据为保障、量化研究为手段进行了深入研究，得到了相应的管理启示。 理论研究部分主要通过回顾物流信息平台、技术接受模型等相关理论，一方 面了解和掌握目前学术界对于物流信息平台的研究现状；另一方面掌握技术接受 模型的发展脉络及应用情况，厘清和界定相关概念，科学地构建研究模型，准确 地描述和测度模型中的研究变量。在 TAM、UTAUT 等经典模型的基础上，结合 本文的研究情景，构建了物流信息交易平台使用影响因素研究模型，并对相关变 量和假设进行了阐述。 数据收集部分在已有文献的基础上，开发了本文的研究量表，并通过问卷调 查获得了研究数据，最后通过探索性因素分析、验证性因素分析、信度分析、效 度分析对研究量表的质量进行了探讨，得到了可信且有效的数据，为本文的研究 提供了科学的支撑。 量化研究部分则基于优化数据，运用结构方程模型对本文的假设进行了验证。 具体结论如下：主观规范对感知有用性和感知易用性存在正向路径影响；便利条 件对感知易用性和使用态度有正向路径影响；激励因素对使用态度有正向路径影 响；经典的 TAM 理论模型假设中只有感知易用性对使用态度不存在显著的路径影 响；而感知风险对感知有用性和使用态度有负向路径影响作用的假设没有得到实 证支持。最后，基于实证研究的结论，本文提出了针对性的管理启示，实现了理 论研究与实际应用的有效结合。 关键词：物流信息交易平台，技术接受模型，影响因素模型，实证研究  ABSTRACT Logistics is the arterial system of national economy, plays an increasingly important role in the socio-economic activities, and connects all parts of society and economy into an organic whole. The development of logistics industry has experienced first-party logistics, the second-party logistics, the third-party logistics and the fourth-party logistics. With the rapid development of Internet technology and the popularity of e-commerce, logistics industry, like other industries, has gradually connected to the Internet. Logistics information trading platforms have emerged, such as Lin’an logistics platform, Jincheng logistics network, whose co