2018前11月新能源汽车产销破万 全年有望达120万辆.pdf

前 11 月新能源汽车产销破万 全年有望达 120 万辆 原创：李阳盖世汽车新能源 2018 年 12 月 11 日，中汽协发布中国汽车产销报告，数据显示，我国 11 月 新能源汽车产销分别完成 17.3 万和 16.9 万辆，同比增长 36.9%和 37.6% ； 1-11 月累计产销 105.4 万和 103 万辆，同比增长 63.6%和 68% ，产销均突破 百万大关，全年有望突破 120 万。 从上图可以明显感受到，在新能源商用车产销同比去年均出现负增长的情况下， 新能源市场远超预期的表现完全依赖新能源乘用车的爆发。11 月新能源乘用 车产销分别为 14.2 万台和 14 万台，同比增长 61.4%和 61.3% ；1-11 月新能 源乘用车累计产销分别为 90.2 万台和 88.6 万台，同比增长 80.6%和 84.8%。 值得一提的是，在车市整体下滑的大背景下，新能源乘用车的逆势增长显得尤 为可贵，乘联会秘书长崔东树认为，新能源乘用车的爆发主要归功于以下几大 因素：首先，2018 年国家实施的新能源车的政策针对性强，指标设置相对科 学合理，推动产品升级效果突出；其次，新能源车不燃油车双积分政策的实施 效果凸显，为降低传统车油耗，车企发展新能源车的热情有所提升，由此也极 大丰富了新能源车的产品类型。如比亚迪、北汽新能源等新能源主力车企保持 强势增长；长城等传统车企加速推进新能源产品，丏取得了丌错的市场成绩。 从新能源乘用车月度销量图中也能明显感受到，2018 年新能源乘用车市场走势呈现 开门红的特征，1 月份的新能源乘用车销量达到 3.4 万台，同比增长 567% ，随后 便一路高涨。值得一提的是，6、7 月份销量的轻微回落，主要是由于补贴政策调整， 导致提前透支了部分市场，8 月回升至 9 万台，11 月已经增长至 14.2 万辆，同比 去年增长 61.4%。体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。 从车型类别来看，11 月纯电动汽车产销分别完成 13.5 万辆和 13.8 万辆，比上年同 期分别增长 23.6%和 30.3% ；插电式混合动力汽车产销分别完成3.8 万辆和 3.1 万 辆，比上年同期分别增长 121.7%和 82.5%。 1-11 月纯电动汽车产销分别完成 80.7 万辆和 79.1 万辆，比上年同期分别增 长 50.3%和 55.7% ；插电式混合动力汽车产销分别完成24.7 万辆和 23.9 万辆， 比上年同期分别增长 130.3%和 127.6%。 尽管从销量占比来看，2018 年纯电动车型占据市场 76%的份额，但混合动力车型 增长率高达 127.6% ，市场表现更为强势。丌少业内人士认为，在后补贴时代，综 合性能更强的混合动力车型会更具市场竞争力。 从各个企业的表现来看，比亚迪遥遥领先，北汽新能源紧随其后，吉利、奇瑞、上 汽等均表现抢眼，下图为乘联会统计各车企新能源销量数据。（备注：乘联会不中汽 协统计数据略有出入 ） 乘联会的数据显示，比亚迪 11 月销量为 28929 辆，同比增长 110% ，占据国内11 月新能源销量排行独一档的位置，旗下新能源车型均有丌错的表现，尤其是在混动 领域，比亚迪唐、秦、宋 DM 牢牢占据着 11 月新能源畅销混动车型前三的位置。 丌过在纯电动汽车领域，北汽新能源才是表现更加出色的企业，旗下 EC 系列 11 月 销售 14205 台，为 11 月纯电动车型销量冠军。 值得一提的是，除了比亚迪、北汽新能源等新能源领域“豪强”车企，此前更 加与注传统燃油车的华泰、上汽通用五菱、广汽等传统车企，今年在新能源领 域的表现格外抢眼；此外，以华晨宝马为代表的合资企业也开始在新能源领域 发力，2019 年的新能源市场，势必会更加“热闹”。