水泥稳碎石施工技术方案.docVIP

水泥稳定级配碎石施工技术方案及施工工艺 工程概况 沪宁高速公路扩建先导试验段为沪宁高速公路江苏段起点至江苏省主线收费站之间，设计桩号K + -K + ，全长 m。扩建是以路基两侧拼接加宽为主，由原来的四车道对称拓宽为八车道，路面宽由26m扩宽至42.5m。水泥稳定级配碎石以其具有强度高、稳定性好、抗水耐冻、成板体、很强的抗干缩能力及抗温缩能力等优点，被越来越多地用于基层。基层是路面结构的主要承重层，其质量和平整度对路面的使用性能和使用寿命起至关重要的作用，为确保施工质量、争创精品工程，拟订在k + k + 先做试验段（全长200m），为日后正式开工总结经验、数据，从而达到优化施工工艺、提高经济效益的目的。 二、水泥稳定级配碎石试验段的主要任务如下： (一)、施工原材料的质量及混合料的配合比设计是否满足设计要求和质量要求，并确定施工用生产配合比。 （二）、检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等所投入人员、设备的可靠性，包括人员的组合及机械设备配备的规格和数量。 （三）、确定一次最佳施工长度、摊铺厚度与松铺系数，测定并尽量缩短从拌和到碾压成型所需时间。 （四）、检验各道工序的质量控制措施： 1混合料最佳含水量的控制，水泥剂量的控制，级配碎石的数量控制。 2摊铺方法，标高、平整度等指标的控制。 3压实顺序、速度、遍数及压实度的快速测定。 （五）、确定每公里所耗原材料、机械台班、人工费及其他待摊费用等经济技术指标。 三、试铺前准备工作 (一)、施工机械与小型机具的准备 机械名称 型号 数量 备注 稳定土拌和站 WDB500 1台 500T/h 水泥钢制罐仓 80T 1个 摊铺机 ABG423 2台 幅宽3~9.5m 压路机 YZ18J 1台 CA30 压路机 YZ18J 1台 三轮光轮压路机 18t-20t 1台 自卸汽车 8-10T 20台 装载机 ZL50 6台 洒水车 10T 2台 钢钎 φ16~φ18 200个 90cm长 钢丝 2.5mm 2000m 紧线器 1KN以上 6套 （二）原材料的准备及混合料组成设计 1、材料要求 (1)水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定级配碎石基层施工，禁用快硬性水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥，宜选用强度等级较低的325#或425#水泥，要求初凝时间3h以上，终凝时间较长（6h以上为宜）水泥各龄期强度、安定性等指标达到相应要求，经检测 牌水泥符合要求。水泥采用罐装，可有效防潮、防雨淋，但应注意在水泥进厂入罐时，刚出炉的水泥要停放七天，夏季高温期，水泥入罐温度不能高于50℃,高于此值,应采取有效措施降温后,方可使用。 （2）碎石：碎石最大粒径为31.5mm,压碎值不大于28%,针片状含量不大于15%,集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数指数试验，要求液限小于28%，塑性指数小于9%，筛分分3~4个粒级配料，集料的颗粒组成要符合下表规定： 级 通过下列筛孔（mm）的重量百分率 配 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范围 100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7 （3）水：采用可饮用井水 2、混合料的组成设计 取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。 取工地使用水泥按不同水泥剂量分组进行试验（水泥剂量=水泥质量/干土质量）水泥剂量按4.0%、4.5%、5.0%、5.5%四种比例进行试验,每组试件个数为：偏差系数10%~15%时9个，偏差系数15%-20%时13个，采用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定级配碎石混合料，按要求压实度制备混合料试件，将制好的试件脱模称重后，在标准条件（相对湿度95%，温度20℃±2℃的养护室）下养护六天。第七天，先称量试件质量，再将试件浸泡在水中水面应浸没住试件约2.5cm,浸水一昼夜后，取出试件，用软旧布吸去试件表面的可见自由水，再称试件质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少应不超过10g）,超过规定的试件，应予作废。 水泥稳定级配碎石七天浸水无侧限抗压强度代表值R代≥Rd。 R代=R平（1-ZαCv） 式中：Rd——设计抗压强度，Mpa； R代——抗压强度的平均值，Mpa； R平——该组试件抗压强度的平均值，Mpa； Zα——保证率系数，高速公路保证率95%，此时，Zα=1.645； Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）。 (5)为减少基层裂缝，应在满足设计强度的基础上，限制水泥、细集料、粉料、含水量用量，具体要求为：水泥剂量