沥青砼层试验段开工报告.doc

多哥壹号公路改建项目 B合同段 沥青混凝土面层试验段 开 工 报 告 路桥集团国际建设股份有限公司 多哥壹号公路项目经理部 二零一三年一月二十日 多哥壹号公路改建项目B合同段 沥青混凝土面层施工方案 一、编制依据 1、《多哥壹号公路施工设计图纸》 2、《公路沥青路面施工技术规范实施手册》JTG F40-2004 3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000 4、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 二、工程概况 Defale段（B合同段）长为12.1公里，路面面层设计为中粒式密级配沥青混凝土（AC-16C），厚5cm。设计在透层、稀浆封层完工后施工，本工程路面面层采用沥青拌合站集中拌合，工程车运输，由沥青摊铺机进行摊铺施工。沥青采用荷兰石油沥青70-B型；集料为热料仓1#（0-3mm）、2#（3-6mm）、3#（6-11mm）、4#（11-16mm）。 主要工程量：沥青混凝土面层87578㎡。 本次试验段计划于2013年1月23日在BK3+070-BK3+220段进行施工，长150米，摊铺面积1125m2,需沥青混合料56.25m3 三、施工准备 （一）材料及机械 1、面层沥青混凝土沥青采用荷兰石油沥青70-B型，油石比为4.7%；热料仓材料比例为：1#：2#：3#：4# = 40：15：18：27。 2、各种集料分类堆放，且均试验合格，按要求的配合比进行配料。 3、所需机械和人员已全部到位，机械调试运行正常。标准试验和原材料试验的检测工作已完成。 （二）人员组成 1、施工技术负责人：武军、刘连平、畅晓云、边海涛 2、试验检测工程师：郑召辉 3、机械工：20人 4、当地工人：20人 （三）机械设备 1、沥青拌和楼：1幢 设备型号：中交西筑J1500 2、沥青摊铺机：1台 设备型号：DYNAPAC-SD2500C 3、双钢轮压路机：1台 设备型号：DYNAPAC（10.5t） 4、胶轮压路机：1台 设备型号：XP262(26t) 5、装载机：3台 设备型号：ZLM50E-5 6、洒水车：1台 设备型号：YGJ5221GSS(16t) 7、自卸车：15台 设备型号：陕汽15t （四）技术要求 沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%。 四、施工工艺 面层沥青混凝土施工 1、准备工作：摊铺前应组织人员提前清理下承层，对拟施工地段进行清扫，清除各类杂物及散落材料。 2、沥青混合料的拌制 （1）本工程采用一套J1500拌和机，每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中，沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。拌和设备配有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置，能自动记录拌和过程中沥青和矿料的用量和温度。 （2）各种矿料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。 （3）本工程使用散装沥青，自备170t沥青保温罐，热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。采用导热油加热，保证沥青混合料的出厂温度达到145~165℃和连续不间断地拌制沥青混合料。 （4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即155~165℃。集料的加热温度控制在160~180℃；混合料的出场温度控制在145~165℃。 （5）沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆在沥青混合料为度。 （6）拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。 （7）拌和站应在试验室的监控下工作，沥青混和料的出厂温度不得低于《技术规范》的规定。 3、混合料的运输： （1）沥青混合料采用载重15T的自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1：3），并不让多余的混合料积聚在车箱底部。 （2）车辆装料应分堆放料，装料时，应先装汽车前部，然后装汽车后部，最后装汽车的中部。每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。从储料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光。 （3）车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于3辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。 （4）运料车应靠近离摊铺机15cm左右时以空挡停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 （5）混合料运至施工现场的温度控制在不低于140℃。 （6）联系当地军队和警察进行交通辅助，避免由于交通堵塞而废弃混合料。 4、混合料的摊铺： （1）沥青砼面层采用平衡梁进行调平，使厚度、横坡、平整度等满足设计规范要求。 （2）摊铺机预热至熨平板温度不低于65℃，开始启动，待