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浅谈沙漠公路风积沙路基施工与质量控制 张雪峰 摘要：风积沙修筑路基具有施工困难、质量难以控制、环境恶虐、施工工艺复杂等特点。通过新疆沙雅至阿拉尔沙漠公路施工实践，浅谈沙漠公路路基施工与质量控制。 关键词：风积沙 ； 路基施工 ； 质量控制 随着新疆经济快速发展，交通运输压力增大，公路已成为经济发展的一个重要环节，而新疆多数地方属于沙漠干旱地区，修筑公路沙砾混合材料就近很少，靠外运拉进施工现场造成成本大、不经济，施工时间长等困难。为了解决这个问题，新疆公路行业采用了一种用风积沙材料修筑沙漠公路路基的工艺，现在以新疆阿拉尔—沙雅沙漠公路施工经验，谈谈风积沙路基施工工艺及质量控制。 一、施工前的准备. 路基施工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在技术交底的基础上，进行现场核对和调查，发现问题应及时按有关程序上报监理部门和业主，并提出修改意见报请设计变更。. 根据设计要求和调查的现场实际情况，核实工程数量，按工期要求，施工难易程度，人员，设备，试验等准备情况，编制较为详细的施工组织设计，上报现场监理工程师并及时提交开工申请报告，必要时应编制沙区路基施工网络计划。 路基施工前应做好施工测量工作，包括导线，中线，水准点复测，横断面抽查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》JTJ061-95中的有关规定，增设的水准点应设在地势比较平坦，便是于观测，不易被风蚀和沙埋的地方，水准点桩采用35×1200MM钢管打入沙中至少100CM深，周边用水泥砂浆砌护，在水准点旁插一带小红旗竹竿。 路基施工前应按现行《公路路基施工技术规范》JTJ033-95中的有关条款进行路基放样。.. 沙基施工前，应根据恢复的路线中桩，设计图表定出路基边缘的具体位置，每20米沙基两侧边缘各插一竹竿，并系一红布，注明填挖高度，路堤放样时，应考虑预加沉落度数值按填方高度的3％计。 施工前的复查与试验：路基施工前，施工人员应对沙基范围内的工程地质，水文情况进行详细调查，通过取样，试验确定其性质和范围。并应根据设计文件提供的资料，对取自挖方。借土场，料场的填料进行复查和试验。如设计文件提供的料场填料不足时，应自行勘察寻找。挖方。借土场和料场的风积沙要进行下列项目试验，其试验方法按JTJ051-93《公路土工试验规程》进行。 5.1液限。塑限。塑性指数，天然稠度或液性指数： 5.2颗粒大小分析试验： 5.3含水量试验： 5.4相对密度试验： 5.5沙的击实试验:;： 5.6沙的强度试验（CBR值）： 5.7有机质含量和易溶盐含量试验。 5.8风积沙的技术指标如下： 表1 风积沙组成表 序号 风积沙颗粒组成（通过%） 0．5mm 0．25mm 0．074mm 1 97.1-98.1 94.3-97.8 28.8-34.6 图1 土粒径（mm） 风积沙颗粒级配曲线 5.8风积沙的压缩特性： ①　风积沙的每一级沉降率（L）随着荷载（P）的增大逐渐减少，函数关系如下： L=0.8927+7.40290.5 R=0.9815 ②　风积沙的空隙比（e）随着沉降率增加逐渐减少，函数关系为一直线方程，相关方程如下： e =0.7878—0.0017LL R=0.9993 场地清理：施工前要按要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续，施工单位根据施工需要提出临时用地计划，并绘制用地平面图及用地化界表，送交有关单位办理临时用地手续。沙基用地范围内的树木，灌木丛等均应在旋工前砍伐清理，在填方和借方地段的原地面应进行表土清理，清理厚度按设计要求进行，设计上未明确要求的一般清除厚度为10－30CM.填方地段在清理完表土后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。 7，修筑试验路段：沙基施工时，应采用不同的施工方案填筑试验路段。从中选出风积沙施工的最佳方案指导全线施工，试验路位置应选在具有代表性地段，其长度不小于200米。试验路段所用材料和机具应与全线施工所用材料和机具相同，通过试验确定不同机具压实不同填料的适宜松铺厚度和相应碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织。试验路段施工中或完成以后。应加强对有关指标的检测完工后，应及时写出试验段施工总结报告 二、路基施工的一般要求 1、施工机械的要求与选择： 风积沙路基施工要求必须采用机械化施工，机械配备应贯彻“适应环境、使用先进、经济合理、安全可靠’’的原则。组配工程机械应具有附着力大。通用性好，爬坡力强的高底盘，宽负载面功能。 2、填方路堤施工：采用风积沙填筑路堤时，各分层中不得夹杂粘性土，植物及树根等杂质，必须是纯净风积沙。路堤填筑采用水平分层填筑方式，填筑时按照横断面全宽推筑，分层的最大松铺厚度根据风沙地貌类型及压实