湖北宜昌某公路新工程设计交通工程毕业设计说明书.doc

内蒙古科技大学毕业设计说明书 ____________________________________________________________________________________________________ PAGE 电度表原始值记录表 #1主变主表 #1主变副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.049 0.071 0.036 0.037 0.036 0.037 0.064 0.032 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 0.049 0 0 0 0 0.036 0 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 0.036 0 0 0 0 0.064 0 0 #2主变主表 #2主变副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.049 0.071 0.036 0.037 0.049 0.071 0.036 0.037 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 有功功率 0.049 0 0 0 0.049 0 0 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 无功功率 0.036 0 0 0 0.036 0 0 0 #1主变主、副表数值不同，#2主变主、副表数值相同，有功单位：Kwh，无功单位：Kvarh。 电度表原始值记录表 #0启备变主表 #0启备变副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.032 0.022 0.015 0.015 0.032 0.022 0.015 0.015 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 0 0.032 0 0 0.032 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 0 0.015 0 0 0.015 0 线路主表 线路副表 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 正向有功 正向无功 反向有功 反向无功 0.032 0.022 0.015 0.015 0.093 0.123 0.018 0.023 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 正向有功峰值 正向有功平值 正向有功谷值 0 0.032 0 0.036 0.057 0 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 反向有功峰值 反向有功平值 反向有功谷值 0 0.015 0 0.009 0.008 0 #0启备变主、副表数值相同，线路主、副表数值不同，有功单位：Kwh，无功单位：Kvarh。 内蒙古科技大学 本科生毕业设计说明书 题 目：湖北宜昌某公路新建工程设计 学生姓名： 学 号： 专 业：交通工程 班 级： 指导教师：讲师 PAGE PAGE I 湖北宜昌某公路新建工程设计 摘 要 本设计主要完成了湖北省宜昌某地区新建二级公路的设计，根据给定的资料，通过对原始数据的分析,以及该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,设计了以路线、路基、路面，以及涵洞、土石方调配、路基排水防护，交通安全设施等内容为主的道路。 依据远景交通量将路线设计成设计速度为60km/h的双向行车道二级公路，路线全长3666.11米，路基宽度为10米，共设有5个平曲线，5个竖曲线。 路线部分包括平面、纵断面及横断面的设计。首先进行了纸上定线及修正导向线绘制，经比选确定最优方案；其次，根据平面结合当地的地形、气候、环境因素进行了纵断面设计；最后选定1km进行横断面设计，并绘制横断面图，计算土石方。路基设计中考虑超高和加宽计算，并进行了排水防护设计。根据交通组成及发展趋势结合当地筑路建材情况进行路面结构设计，经综合考虑对全线确定了防护及排水工程的结构尺寸、类型、位置，沿线涵洞进行了初步结构设计，以及基本的交通安全设施。公路工程造价设计中综合考虑施工，进行了初步的概算，造价总金额为4056408元。 整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、小桥涵等内容,由此圆满完成了江西赣州某新建二级公路初步设计。 关键词：新建二级公路；路线设计；路基设计；路面设计；排水设计；公路工程造价 PAGE PAGE II New Construction of a highway in Yichang Hubei Design Abstract The design is