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物流运输管理 第四章 铁路运输 学习目标—— 回顾铁路运输的特点； 了解高速铁路的发展； 了解铁路车辆与线路； 掌握铁路货运的业务流程； 掌握铁路货物运输运费的计算方法。 主要内容 第一节 铁路运输概述 第二节 铁路运输设施与设备 第三节 铁路运输组织 第四节 铁路货物运价 第一节 铁路运输概述 一、铁路运输的特点 二、高速铁路的发展 轮轨式与磁悬浮式 德国、日本、法国 世界上第一条高速铁路是1964年建成的日本新干线铁路，时速210km/h。 我国京沪高速铁路于2008年1月18日在北京举行动工仪式，并确定全线建设总工期约5年，总投资2200亿元 ，正线全长约1318km，设计最高运行时速350km。 专栏：可以飞起来的火车——磁悬浮列车 磁悬浮列车从严格意义上说，是介于火车和飞机之间的一种特别的运输工具。它是依靠磁体的吸引力或排斥力浮在轨道上运行的列车，因此，人们习惯把它纳入路上有轨交通系统。 磁悬浮列车的优越性 第一，高速度。 第二，低振动、低噪声。 第三，少维修。 第四，安全可靠。 第五，无污染。 京沪高铁弃用磁悬浮采用轮轨技术： 其一是国产化因素。 其二是造价悬殊。 其三是与现有铁路网络兼容问题。 　　 第二节 铁路运输设施与设备 一、铁路运输工具 1、铁路机车 ⑴ 蒸汽机车 ⑵ 内燃机车 ⑶ 电力机车 2、铁路车辆种类 客车 旅客列车车次由二位至四位数字组成，部分车次在数字前还加了一个大写字母。 “Z” “T” “K” “N” “Y” “L” Z13次 北京——上海 T12次 沈阳北——北京 K107次 北京——徐州 深圳站开往汉口的K8次、开往武昌的T 176次、开往武昌的T96次、开往汉口的T68次、开往长沙的N738次、开往岳阳的N722次、开往怀化的N706次、开往桂林的T38次 货车 按照用途或车型可分为通用货车和专用货车两大类。 通用货车有棚车、敞车、平车、冷藏车、罐车。 专用货车有专用敞车、专用平车、漏斗车、水泥车、家畜车。 货车 按载重分，我国的货车可分为 20 吨以下，25—40 吨，50 吨，60 吨，65 吨，75 吨，90 吨等各种不同的车辆。为适应我国货物运量大的客观需要，有利于多装快运和降低货运成本，我国目前以制造 60 吨车为主。 货车基本型号 棚车、敞车、平车、罐车、保温车等 棚车 P 棚车是铁路货车中的通用车辆，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。 敞车 C 敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用。 平车 N 平车多数没有固定的端、侧板，主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。 罐车 G 罐车是车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。 保温车 B 保温车(又叫冷藏车)是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。 车号是识别车辆的最基本的标记。车号包括型号和号码。型号又有基本型号和辅助型号两种。 辅助型号。表示车辆的构造形式型式，它以阿拉伯数字和汉语拼音组合而成。例如：P64A，表示结构为 64A 型的棚车。 号码。一般编在车辆的基本型号和辅助型号之后。车辆号码是按车种和载重分别依次编号。例如：P62.3319324. 第二节 铁路运输设施与设备 二、铁路运输线路 1、铁路运输线路构成：路基、桥隧建筑物、轨道。 2、我国铁路运输线路的发展 2004年末，全国铁路运营里程已经达到7.44万km。铁路运输线路长度已经位居亚洲第一，世界第三。 目前正在向“八纵八横”铁路网络格局发展 八纵是指： 京哈通道（北京—哈尔滨—〈满洲里〉 ）； 沿海通道（沈阳—大连—烟台—无锡—〈上海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉）； 京沪通道（北京—上海），建设京沪高速铁路； 京九通道（北京—南昌—深圳—九龙）； 京广通道（北京—武汉—广州）； 大湛通道（大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉）； 包柳通道（包头—西安—重庆—贵阳—柳州—〈南宁〉）； 兰昆通道（兰州—成都—昆明）。 八横是指： 京兰通道（北京—呼和浩特—兰州—〈拉萨〉），建设青藏铁路； 煤运北通道（大同—秦皇岛、神木—黄骅）； 煤运南通道（太原—德州、长治—济南—青岛、侯马—月山—新乡—兖州—日照）； 陆桥通道（连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口）； 宁西通道（西安—南京—〈启东〉）； 沿江通道（重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海）； 沪昆（成）通道（上海—株洲—