k84 800尤河大桥下部构施工组织设计 打印报批【必威体育精装版】.doc

附件1 连霍高速(G30)西安至潼关改扩建项目 T-C06合同段 单项工程施工进度计划 中铁十八局集团有限公司 西潼改扩建T-C06合同段项目经理部 一 施工进度计划 1.计划工期 K84+800沋河大桥主桥上部结构为（42+70+42）米预应力混凝土变截面连续箱梁。引桥上部左幅为【3*（4*35）+2*(5*35)】米、右幅为【5*（4*35）+3*30）】预应力混凝土预制箱梁；桥梁全长为951.18米。1.8x2.0m墩柱6根，2.2x2.0m墩柱39根，3.0x2.0m墩柱4根，下部计划开工日期：2009年4月15 2.总体施工进度计划 2.1进度计划编制依据与原则 根据该大桥在本合同段工程的工期要求及施工特性，结合我单位的同类桥梁工程施工经验和对工程的施工总体规划，制定施工进度计划编制依据和原则如下： (1)严格按照工期要求，科学合理地安排施工程序及进度，确保本标段工期目标的实现。 (2)紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进。 (3)充分考虑冬季施工对工程进度的影响，冬季养护及时有效，确保安全。 (4)强化施工装备和技术力量，组织配套的机械化施工作业，提高施工生产效率，加快工程施工进度。 (5)采用适中的施工强度指标安排施工进度计划，对各种不可预见因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产、文明施工。 二 总体施工方案 1、工程概况： K84+800沋河大桥为连霍高速潼关～西安改扩建工程渭南过境段渭东联络线的一座中桥。中心桩号K84+800，桥梁左半幅起点桩号K84+332.96，终点桩号K85+275.2，桥梁右半幅起点桩号K84+332.96，终点桩号K85+295.21，桥梁右半幅全长962.25米，桥梁左半幅全长942.24米。设计荷载为公路-Ⅰ级，桥面左右半幅净宽为19米。主桥上部结构为（42+70+42）米预应力混凝土变截面连续箱梁。引桥左幅为【3*（4*35）+ (5*35)+（3*35+2*30）】米、右幅为【5*（4*35）+（3*26.67）】预应力混凝土预制箱梁；桥梁全长为942.24、962.25米。 K80+800沋河大桥全桥承台45个、墩柱90根，2.2x2.0m墩柱78根，3.0x2.0m墩柱12根；系梁39根，盖梁45个。 2、承台、系梁施工 2.1施工方法 承台、系梁基坑采用机械开挖，人工配合，基底挖到承台设计标高下10cm，回填10cm碎石垫层。然后绑扎钢筋，支护钢模板浇筑砼。 2.2施工工艺要点 （1）测量放样 桩基完工以后，对承台、系梁进行施工放样。放样后，应及时测出桩基顶的标高，及时交底承台的立模高度。 （2）钢筋加工及安装 钢筋焊接前应先进行试焊及原材料试验，试焊合格后方可进行大批量生产； 受力钢筋焊接接头错开布置，在同一截面内钢筋焊接接头配筋率不得大于50%；焊接钢筋轴线应一致，错位不得超过0.1d且小于3mm 系梁、承台钢筋与桩基钢筋发生干扰时，可适当调整其中一种。钢筋骨架就地绑扎成整体后，安放好垫块，要保证钢筋骨架及模板的间距保护层满足图纸要求，并要将钢筋骨架牢固定位，以确保在浇注混凝土时，钢筋不致移位或变形。然后拼装承台侧模，并予以加固； 钢筋保护层要求采用塑料垫块，梅花型布设，布设间距以1-2m （3）模板作业 ①模板根据不同尺寸由标准模板拼装。模板之间采用螺栓、拉筋连接； ②模板进场或拆除后应仔细整修，对个别凹凸不平处采用手砂轮进行打磨，边打磨边检查平整度，防止打磨过头，影响外观质量，再用细砂纸进行仔细除锈、打磨，然后采用电刷子进行刨光，以确保外表光洁度。 ③模板拼装时对拼缝不密合地段，在拼缝处加设密封条，确保不漏浆。 ④模板拼装完毕后，即可进行脱模剂喷涂（涂刷）作业，、喷涂（涂刷）时，模板应干燥无污渍，施工人员应配带劳保用品，在系梁边线处用高标号水泥砂浆找平，模板底部铺设海绵条或密封条，立模后在内边缘在用砂浆封好，外用土埋上后压实，以防底部漏浆。 （4）混凝土浇筑 ①砼统一由混凝土搅拌站提供，浇筑时必须提供配合比及其原材料检测合格证，经检测坍落度及和易性满足施工要求后方可浇注，不合格砼严禁使用。 ②混凝土浇注前，应清除模板内积水、杂物及钢筋上污垢等。 ③混凝土浇注应分层对称浇注，分层厚度为按1.25倍振动器作用部分长度（振动器作用部分长度为棒长3/4），一般以30-50 ④砼振动至砼不再显著下沉，表面基本形成水平面，不再冒气泡、泛浆时即密实，此时不得再振。 （5）混凝土拆模与养生 ①混凝土拆模时，其强度不得小于2.5Mpa，以保证混凝土表面及棱角不致损伤。 ②根据季节气候情况，砼浇注后应采取相应措施进行保温养护或养生。开始养生前覆盖物不得接触砼面，塑性砼（坍落度在8-18cm）在浇筑完10-12h、干硬性砼3-4h