jx贝雷片 钢木组合梁法施工连续刚构箱梁桥0 段托架法_secret.docVIP

PAGE PAGE 16 贝雷片+钢木组合梁法 施工连续刚构箱梁桥0#段托架工法 一、前言 连续刚构箱梁桥0#段由于其梁段高度最高、一次性砼浇注方量最大，而且由下构施工转为上构施工，需将施工作业面积扩展数倍，施工难度极大。托架作为承受全部荷载的工作平台，必须保证足够的强度和刚度。 我公司在总结和吸收各种施工方法的基础上，采用贝雷片+钢木组合梁法施工0#段托架。该方法利用制式器材贝雷片和工字钢组合成承重平台，并通过预埋件锚固在墩身上；底板模板则通过加强弦杆+方木组合结构以伸臂梁的型式支承在工字钢上；梁段标高通过楔块调整。每个0#段只需一次性投入预埋件，其它构件均可重复使用。 该技术应用于京福高速公路福建段层溪Ⅲ号特大桥施工中，取得了良好的经济效益；施工技术的先进性受到业主和社会各界的广泛好评，我们将该技术进行总结整理，形成本工法。 本工法叙述时以层溪Ⅲ号特大桥0#段托架为例。 二、工法特点 1、采用贝雷片代替传统三角形型钢或万能杆件桁架，一方面充分利用了高强材料，保证了工程质量；另一方面，降低了施工难度。工字钢则以伸臂梁的形式承受翼缘板相对较小荷载的同时，部分抵消了主跨内的正弯矩。 2、通过预埋构件安装贝雷片，取消了支架，解决了高墩和水上作业的施工难题。 3、肋木以伸臂梁的型式代替传统简支梁承受上部荷载，减小了跨径，降低了主跨正弯距，从而降低了材料性能要求。并通过模板、钢材和方木三种材料的有效组合，充分发挥了材料的各自性能。 三、适用范围 适用于铁路、公路悬臂浇筑梁桥的0#段和现浇段施工，尤其在高墩、水上作业或地势陡峭、地基软弱等情况下，具有广泛的适用性。 四、施工工艺 (一)工艺原理 根据荷载最大工程部位的受力分析，布置悬臂梁的间距和伸臂梁的跨径，在此基础上合理选择材料并分配间距，确保强度及刚度满足设计和规范要求；其它工程部位则据此计算材料数量和间距。对于预埋件，则按抗剪强度和局部抗压强度进行检算。 (二)托架布置图（见图1） 图1 托架布置图 (三)施工工艺流程（见图2） (四)施工要点 1、预埋钢板安装 （1）钢板加工 贝雷片弦杆两根槽钢阴头的间距为80mm，考虑安装误差，钢板厚度选用30mm和10mm两种,按2×30mm+1×10mm组合，宽度按局部抗剪强度计算确定，长度按局部抗压强度计算确定。预埋钢板在工厂统一加工，重点保证销孔成孔直径为50mm，误差≤0.5mm。钢板加工完成并检查无误后，采用焊接法在地面将同一销孔的钢板连成整体。焊接时需提前将贝雷销插入销孔内，保证焊连后销孔中心一致、孔径不变。最后将锚固钢筋焊接在钢板尾端。锚固钢筋选用4Φ25Ⅱ级钢筋，长度不小于70cm。所有焊缝的长度及高度必须满足规范要求。 （2）钢板预埋位置确定 平面位置：贝雷片的数量和水平位置根据各工程部位的荷载谱分析确定后，还应与墩身钢筋和墩顶固结精轧螺纹钢位置比较，如有发生冲突，应避开竖向精轧螺纹钢，可适当挪动钢筋或贝雷片位置，严禁任意截断钢筋。预埋钢板的水平位置则与各贝雷片上下弦杆对应。 图2 托架施工工艺流程图 施工准备墩身模板、钢筋安装预埋钢板安装墩身砼浇筑贝雷片安装型钢安装模板安装 施工准备 墩身模板、钢筋安装 预埋钢板安装 墩身砼浇筑 贝雷片安装 型钢安装 模板安装 托架预压 0#段施工 拆除托架材料 割除钢板 堵塞锚固槽 标高：对于底板钢板，预埋标高位置主要考虑以下因素：a、型钢高度；b、方木及楔块高度；c、模板厚度；d、线路纵坡；e、挂篮底模及其纵梁、后下横梁必需的作业空间；对于翼缘板钢板，由于其型钢两端直接支承于底板型钢之上，因此其较底板钢板高差正好为底板型钢高度。 (3)钢板就位 总体施工顺序：先底板，后翼缘板。 各部位施工顺序：墩身模板、钢筋安装合格→测量放样定出预埋钢板位置→模板开孔→安装上排两侧定位预埋钢板→安装上排其他预埋钢板→安装下排两侧定位预埋钢板→安装下排其他预埋钢板→焊接预埋钢板对拉钢筋→施工预留槽。 (4)钢板安装质量保证措施 ①定位预埋钢板的标高及水平采取水准仪配合水平尺检查。并以定位钢板的销孔为基准线，挂线安装其他预埋钢板，确保同排钢板在同一水平面上。 ②安装下排钢板时，除准确丈量上下排钢板销孔的间距与贝雷片上下弦杆销孔的间距（1.4m）完全一致外，还应吊锤球检查上下排钢板的垂直度，以确保贝雷片在同一水平面上。 ③全部钢板最终固定前，应进一步用定位杆检查上下排钢板销孔的间距。定位杆选取顺直的角钢按间距1.4m上下焊贝雷销的方法加工而成。将定位杆依次插入上下对应销孔，如无法顺利插入，应及时调整，确保贝雷片安装顺利。 ④根据受力分析，上排钢板承受拉应力，为弥补钢板与砼之间的抗剪强度，在上排对应预埋钢板上加焊4Φ25Ⅱ级钢筋，形成相互间的对拉。 ⑤为确保日后钢板割除不露出砼面，不致于影响墩身