现浇箱梁支架、模板及汽车通道验算书(加荷载).doc

成自泸赤高速公路（泸州段）工程 A1标段支架验算书 山东黄河工程集团 A1合同段 PAGE 5 B匝道桥现浇箱梁 支架、模板及汽车通道验算书 一、现浇箱梁支架基底处理、支架安装及底模铺设 支架搭设前，对支架地基进行严格处理，保证具有足够的承载力。把支架布设尺寸加1米范围的垃圾、腐植土等清除并整平压实；在支架搭设范围内回填30cm厚透水性较好的拆方土，填土表面做成与箱梁顶面横坡一致，并用压路机碾压密实（经试验检测密实度不小于93%），铺设混凝土加固地基及防治冬期雨水浸泡，并在支架四周挖40×40cm以上的排水沟，防止因雨水浸泡地基引起支架沉降。地基处理好后再按支架纵距，延横桥向加铺宽15cm、厚10cm A匝道桥1~4号墩、B桥1~3号墩采用‘碗扣’式支架满堂式布设，均以现浇箱梁中线为轴线沿桥梁纵向60cm间距均匀布设支架，横桥向支架间距60cm均匀布设，横杆步距1.2米； A桥1—4#墩及B桥1~4号墩台按支架横桥向按桥墩平行布置；碗扣支架底托放置于 根据地面与现浇箱梁标高计算支架顶托、底托高度，确保精确度，顶、底托伸出长度不大于35cm。顶托上沿现浇箱梁中线方向铺设10×15cm方木，上面横向铺设10×10cm方木(间距90cm)，在木方表面贴1.5cm 二、支架、方木受力计算： A匝道桥1—4#墩上为1.8m高C50预应力混凝土连续箱梁，B桥墩上为C50预应力混凝土箱梁，箱梁高度为1.8m，支架布置间距相同。如通过安全验算即可，梁高1.8m处的腹板及横隔梁范围内设置纵0.6m、横0.6m，而且横梁使用宽15cm、厚10cm木方, 1、梁高1.8m ⑴荷载分析 在墩柱处附近箱梁自重荷载为最大，只需分析墩柱附近的支架、方木即可。现浇箱梁每延米重为（混凝土的密度ρ＝2.6×103kg/m3 最大荷载处为箱梁横隔梁及腹板处： Q箱＝h·ρ·g＝1.8m×2.6×103kg/m3×9.8N/kg＝45. 支架荷载：Q支取2.4kN/㎡（经验） 模板荷载：Q模取1.5kN/㎡（经验） 横梁荷载取Q横=1kN/㎡ 纵梁荷载取Q纵=1kN/㎡ 施工人员、运输工具、堆放材料荷载取Q施=2.5kN/㎡（经验） 下料冲击、振捣时产生的荷载影响取Q冲=2kN/㎡（经验） 根据JTG-TF50-2011桥梁规范中关于支架荷载组合的规定， 有底模承受荷载总量：Q箱1=Q箱+Q施+Q冲=50.365kN/㎡ 有横梁承受荷载总量：Q箱2=Q箱+Q施+Q冲+Q模=51.865kN/㎡ 有纵梁承受荷载总量：Q箱3=Q箱+Q施+Q冲+Q模+Q横=52.865kN/㎡ 有支架承受荷载总量：Q箱支=Q箱+Q模+Q施+Q冲+Q横+Q纵=53.865kN/㎡ 有地基承受荷载总量：Q地=Q箱+Q模+Q施+Q冲+Q横+Q纵+Q支=56.265kN/m2 根据建筑施工扣件式钢管脚手架安全计技术规范JGJ130荷载组合有： 永久荷载 NG1k= Q支=2.4kN/㎡ NG2k= Q箱+Q模+Q横+Q纵=49.365kN/㎡ 一根立杆上的永久荷载NG= （NG1k+ NG2k）×0.6×0.6=18.635 活荷载 NGQk= （Q施+Q冲）×0.6×0.6=1.62kN/㎡ 风荷载 风荷载标准值按照以下公式计算 其中 Wo -- 基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用： Wo = 0.2kN/m2； Uz -- 风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)的规定采用： Uz= 1 ； Us -- 风荷载体型系数：取值为1.3； 经计算得到，风荷载标准值 Wk = 0.7 ×0.2×1.3 = 0.182 kN/m2； 不虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.2NG+1.4NQ= 1.2×18.635+1.4×1.62=24.63kN; 考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值为 N = 1.2 NG+0.85×1.4NQ =1.2×18.635+0.85×1.4×1.62=24.289kN; 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW 为 Mw = 0.85 ×1.4WkLa h2/10 =0.85×1.4×0.182×0.6×1.22/10=0.0187 kN.m； 其中:La为立杆纵距La=0.6m H为立杆步距h=1.2m ⑵、立杆的承载力及地基承载力验算 ①、立杆的稳定性计算: a、不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式为： 立杆的轴向压力设计值 ：N =24.63kN ; 计