案例一项目二汽车防抱死系统故障诊断及排除.pptVIP

汽车防抱系统（ABS）检测与维护; 教学目标; ● 汽车ABS系统车型应用案例 汽车ABS系统常见的故障现象 汽车ABS系统故障诊断与排除; ;二、大众车系的ABS 大众车系的桑塔纳（Santana）2000 GSI轿车等车型均采用美国ITT公司研制的MK20-1型ABS，为低压分开式，其中电动液压泵（V64）、液压控制单元(N55)和电控单元（ECU）集成一体，简称液压电子控制单元（HECU）。 MK20-1型ABS的液压控制单元阀体内包含8个二位二通（2/2）电磁阀，每两个电磁阀（常开进油阀和常闭回油阀）。电动液压泵(V64)的作用是将在制动减压阶段流入低压储液器的制动液及时送回制动主缸；还有在制动增压阶段从低压储液器中吸取剩余制动液，泵入制动循环系统，增加制动效能。;;三、通用车系的ABS ;; 二、汽车ABS系统的使用;5）高速行驶急转弯时，或冰滑路面上行驶时，有时会出现制动警告灯亮起的现象。;（二） 使用装备ABS的车辆的注意事项;5.在行车中应留意仪表板上的ABS警告灯情况，如发现闪烁或长亮，说明已不具ABS功能，但常规制动系统仍起作用，应尽快到修理厂检修。; 7.应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。 ;1）沸点高，保证制动时不会产生“气阻”。 2）运动粘度要低，以保证制动时反应及时。 3）对金属橡胶无腐蚀性。 4）能长期保存，性能稳定。 5）吸湿沸点要高。; 汽车ABS系统车型应用案例 ● 汽车ABS系统检测与维护 汽车ABS系统故障诊断与排除; ● 汽车ABS系统使用与维护 ;二、ABS制动液及制动系统的排气 1. 用传统方式进行排气的注意事项 （1）关闭点火开关，解除ABS的作用。 （2）装有ABS的排气时间要比普通制动系统排气时间长。 （3）按原普通制动系统排气顺序依次进行，保持储油罐的油平面，刚从轮缸中排出的制动液不能立即添入储油罐重复使用。 2. BEDIX型整体式 ABS 使用蓄压器压力进行排气 （1）打开点火开关，重复地踩下和松开制动踏板，直至电动油泵转动并向蓄压器内充满高压油。 （2）将塑料油管一头接在放气螺栓，另一头接入油壶。 ;三、 制动液的更换与补充 1) 先将新制动液加至储液室的最高液位标记 “Λ” 处； 2) 如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气除； 3) 将点火开关置于点火位置，反复踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始 运转为止； 4) 待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检查； 5) 如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制 动液，而应重复以上的3和4过程； 6) 如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充 新的制动液，使储液室中的制动液液位达到最高标记处，但切不可将制动液加 注到超过储液室的最高标记，否则，当蓄能器中的制动液排出时，制动液可能 会溢出储液室。; 二、汽车ABS系统常规检查 ; （3）在踩下制动踏板时，交替地松开或旋紧放气螺栓进行排气，直至该轮制动分泵及管路内的空气全部排净。旋松螺栓释放空气时要缓慢，因蓄压器提供的是高压制动液。 （4）在排气中，电动油泵会间歇向蓄压器充注高压油，，应注意检查并保持制动主缸油壶内制动液的液面。 3.用专用检测仪进行排气 有些车型可用专用检测仪对制动系统中的空气进行排除，例如：大众车系的桑塔纳 2000 GSI轿车的ABS需要用V.G.A 1552 检测仪对制动系统进行排气。 ;5.不要轻易拆检ECU和液压控制器件，如果怀疑其有问题，可用替换法检查。 ;8.把ABS、ECU和液压控制单元分开后，必须把液压控制单元放在专用支架上以免在搬运中碰坏阀体。;二、检修时注意事项：; 鉴别方法：让汽车以常规制动方式工作，如制动不良故障消失，则说明故障在ABS系统，如制动不良故障依然存在，则为机械故障。 　　　拆下ABS继电器线束插接器或ABS制动压力调节器电磁阀线束插接器，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作。 ;　3.确定为ABS故障后，应首先对ABS的外观进行检查，检查制动油路和泵及阀有无泄露、导线的接头和插接器有无松脱， 蓄电池电压是否亏电。在检查线路故障时，也不应漏检保险器。; 汽车ABS系统车型应用案例 汽车ABS系统常见的故障现象 ● 汽车ABS系统故障诊断与排除; 一、汽车ABS系统常见故障 ;一、汽车ABS系统常见故障