导流隧洞施工方案.docVIP

大溪水库除险加固导流隧洞工程 施 工 方 案 一、导流隧洞工程概述 导流隧洞位于第一溢洪道与第二溢洪道之间，进口高程为110m,出口高程为109.05m，洞室为马蹄形（原城门形）,洞长95m，纵坡1/100。 ?导流洞平面示意图 隧洞进出口段各20m洞身内壁在开挖时喷混凝土支护，以增强隧洞 隧洞完成导流任务后，在进口段用微膨胀混凝土封堵，长度30m, 隧洞进口用锚筋、挂钢筋网现浇混凝土面板，以加强封堵效果。 主要工程量表 序号 工程或项目名称 单位 数量 一 导流隧洞 　 　 1 石方开挖（洞挖） m3 704 2 进出口明挖 m3 420 3 混凝土喷护C25 m3 86 4 锚筋φ25（3m） 根 160 5 回填灌浆 m2 210 6 混凝土塞C20 m3 320 7 封堵面板C25 m3 10 8 浆砌块石堵头 m3 16 9 钢筋制安 t 1 二、隧洞石方明挖施工 （1）隧洞的明挖 出口石方采用松动控制爆破，洞脸边坡预留保护层，采用手风钻钻孔，松动爆破。洞外明挖石渣，用于铺设隧洞出洞口的施工道路洞，多余石渣利用挖掘机配合自卸汽车运往指定弃土场。 （2）洞脸支护 洞脸开挖前，在洞脸边线外10-20cm处开挖一条30cm宽的截水沟；隧洞明挖完成以后，立即进行洞脸锚喷支护，对岩石进行封闭。 三、隧洞掘进方案 隧洞掘进采用上下台阶开挖，进尺循环即炮孔深度1.0m，采用楔形式挖槽，孔深1.2m，底部预留工作平台，作为隧洞出渣和材料、设备运送的道路。人工装碴、时风三轮自卸车洞内运送石渣到洞外，洞外采用反铲挖掘机配自卸汽车进行，出渣料运往材料堆放场地及进场施工道路、整平，便于材料的堆放、运输。场地和道路铺设完毕后，多余石渣利用挖掘机配合自卸汽车运往指定弃土场。开挖后尽快进行锚喷支护，以保护围岩稳定。 为了加快施工进度，我部将采取在隧洞进出口端同时掘进的方法对导流隧洞的进行开挖。于2009年11月3日隧洞开挖设备进场开工后，先铺设第一溢洪道进出口段部位导流隧洞开挖的施工道路，专业爆破施工相关技术人员及设备到位，配备施工测量人员测定导流隧洞开挖的轴线及高程。同时进行导流隧洞开挖的专项爆破试验，再根据爆破试验参数及相关设计方案对大坝进行进出口段双向掘进的方式开挖以保证施工进度。 第一溢洪道出口段在专项爆破试验成果出来后先行爆破开挖。进口段导流隧洞开挖将于2009年12月10日以前施工开挖，为了方便进口段隧洞开挖施工机械设备（如空压机等）安放在第一溢洪道进口闸门前，爆破后用人工小推车进行清渣。 为了防止雨水、山洪流入进口段导流隧洞，我部决定在第一溢洪道进口段拟建一个挡水围堰(隧洞清理石渣直接堆放在挡水围堰上)，挡水围堰可防止外来积水涌入导流隧洞，保证导流隧洞开挖的正常施工。 隧洞不良地质段开挖采用“小进尺、放小炮、紧支护”的方式进行开挖。如遇到特殊地质环境无法施工的，立即通知业主、监理并以报告单的形式如实上报现场情况，在设计单位下发施工方案后，再行施工，制止不顾人身安全，违章冒险蛮干的施工行为。 导流隧洞将在2010年1月5日前开挖贯通，坝前积水将由导流隧洞排出，保证防渗面板的正常施工。 施工准备 施工准备 施工测量 砼制备 出 碴 喷射砼支护 锚杆制作 钻孔，安装锚杆 排 险 通风排烟 钻孔爆破 循环作业 平洞开挖作业循环图 四、隧洞锚杆、喷锚技术要求 （1）锚杆材料 1）锚杆：锚杆的材料应按施工图纸的要求进行选择，选用Ⅱ级钢筋； 2）水泥：注浆锚杆的水泥砂浆应采用强度等级不低于32.5MPa的普通硅酸盐水泥； 3）砂：采用最大粒径小于2.5mm的中细砂； 4）水泥砂浆：砂浆标号必须满足施工图纸的要求，注浆锚杆水泥砂浆的强度等级不应低于20MPa； 5）水：拌和用水所含物质不应对锚杆有腐蚀影响，水的PH值应＞4； 6）外加剂：按施工图纸要求，在注浆锚杆水泥砂浆中添加的速凝剂和其它外加剂，其品质不得含有对锚杆产生腐蚀作用的成分。 （2）锚杆孔的钻孔 1）锚杆孔的开孔应按施工图纸布置的钻孔位置进行，其孔位偏差应不大于100mm。 2）锚杆孔的孔轴方向应满足施工图纸的要求。施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反，其与滑动面的交角应大于45o。 3）注浆锚杆的钻孔孔径应大于锚杆直径，若采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻孔直径应大于锚杆直径15mm以上；若采用“先安装锚杆后注浆”的程序施工，钻孔直径应大于锚杆直径25mm以上。 4）锚杆孔深度必须达到施工图纸的规定，孔深偏差值不大于50mm。 （3）锚杆的安装和注浆 1）锚杆注浆的水泥砂浆配合比，应在以下规定的范围内通过试验选定： 水泥∶砂，1∶1～1∶2(重量比)； 水泥∶水，1∶0.38～1