北京现代防盗培训.ppt

北京现代汽车有限公司 NF培训—immobillizer 发动机防盗锁止系统 IMMOBILIZER 北京现代汽车有限公司 NF新车培训—immobillizer 第*页 发动机防盗锁止系统 – 主要内容 ? 防启动系统各部分工作原理 ? 发动机防盗系统概述 ?发动机防盗系统结构及组成部分 ? 解码仪与防启动系统通讯 ? 故障诊断 ? 钥匙手柄部位嵌入可以与车辆进行无线通信的半导体（芯片） ? 有效防止使用万能钥匙或复制钥匙起动车辆后盗走现象 ? 点火钥匙ON同时,发动机防盗锁止模块与钥匙进行无线通信 并解读密码,密码一致时才能起动 发动机防盗锁止系统 – 概述 ECM (Engine Control Module) TP 线圈天线 SMARTRA 诊断设备 发动机防盗锁止系统 – 概述 ASIC 电容器 线圈 ? 把钥匙信息及认证数据通过“线圈天线”–“SMARTRA”发送到 发动机ECU ? TP(异频雷达收发机)是处在起动钥匙手柄部位的半导体原件 ? 从SMARTRA模块以无线方式接收能量并工作,没有另外的内置电池 结构及功能——TP（异频雷达收发机） ? SMARTRA与异频雷达收发机通信用天线 ? IG ON时从SMARTRA模块接收电源并提向异频雷达收发机提供能量 ? 传送从发动机ECU及异频雷达收发机输出的结果数据 结构及功能——线圈天线 ? 向异频雷达收发机传送“钥匙信息及认证数据” ? 比较分析接收到的钥匙信息后传送给发动机ECU ? 输入IG ON信号时向线圈天线提供电能 ? 通信中转功能 结构及功能——SMARTRA ? 解读密码并实施起动/不起动功能的模块 ? IG ON时向异频雷达收发机提供钥匙信息及认证数据 ? 接收到禁止起动命令时(数据不一致时)切断点火及燃油线路 结构及功能——发动机ECU ? 诊断发动机防盗锁止系统及发动机ECU状态时使用 ? 匹配异频雷达收发机钥匙时使用–实施应急起动功能时使用 ◆密码比较分析 ◆允许起动与否 ◆自诊断 ? 修改密码及初始化ECU时使用 ENGINE ECU 结构及功能——通讯检测设备Hi－DS 固有编号 应答 实施等式1 F1(序列号,密码1,固有编号) 对照自有等式1结果与ECU等式1的结果 实施等式2 F2(等式1的结果, 密码2) 传送等式2计算结果 异频雷达收发机(KEY) 固有编号 邀请 固有编号确认 :确认1,2,3,4中能够对上的号码 生成序列号 实施等式1 F1(序列号,密码1,固有编号) 传送序列号及等式1计算结果 实施等式2 F2(等式1的结果, 密码2) 对照钥匙等式2计算结果与自己计算结果 确认结果全部能对上时可以起动 发动机 ECU 密码2 密码1 固有编号 存储器储存值 密码2 密码1 固有编号1,2,3,4 存储器储存值 批配钥匙时生成 批配钥匙时储存 制造公司 批配钥匙时储存 功能原理——SMARTRA型密码解读顺序 ?例如密码为2345时 ◆ 应急模式成立条件 : IG ON/OFF次数与密码一致时 ◆ IG ON/OFF 输入方法 ◆应急模式解除条件 : 在应急模式下通过IG OFF解除 秒 秒 秒 秒 秒 秒 秒 秒 秒 可以应急起动 功能原理——应急功能（一） NF CAR ◆成立条件 : 可以在解码仪应急模式下通过输入密码起动 应急模式 车 种 控制装置 发动机防盗锁止 系统 钥匙登记信息 密码登记 / 变更 钥匙登记 ECU初始化 车 种 控制装置 发动机防盗锁止系统 请输入4位密码后 再按[ENTER]键 密码 密码 应急模式 车 种 控制装置 发动机防盗锁止系统 请把点火钥匙从0FF→ON后 起动 功能原理——应急功能（二） ◆在应急起动状态下关闭起动后，可以在8秒钟内重新 起动 ◆只有在异频雷达收发机（TP）出现故障或损坏时可以 使用应急功能 ◆因离合器操作不当等原因在起动钥匙ON状态下熄火时， 可以在30秒以内重新起动 功能原理——应急功能注意事项 ◆ 重新登记钥匙时 ◆ 丢失或变更密码时 ◆ 错误输入3次针号时，1小时内不能使用车辆 (必须在IG ON状态下等待1小时以上) ◆ 针号由6位阿拉伯数字构成 ◆ 初始化发动机ECU时 功能原理——PIN号的设置及目的 ? 通过组合车架号后6位数字并根据下列密码程序生成6位密码 功能原理——PIN号的生成及查询 （1）登陆北京现代技术热线网页 /login.asp （