铁道概论 第四章 车站.pptVIP

第四章 车站 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第一节 概述 第二节 中间站 第二节 中间站 第二节 中间站 第二节 中间站 第二节 中间站 第三节 区段站 第三节 区段站 第三节 区段站 第三节 区段站 第三节 区段站 第三节 区段站 第三节 区段站 第三节 区段站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第四节 编组站 第五节 客运站 第五节 客运站 第五节 客运站 第五节 客运站 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第六节 货运站及货场 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 第七节 铁路枢纽 二、换装站 　1、布置要求 　2、布置图形 　　国境换装站可分为横列式、纵列式和混合式三种。以横列式较优，应优先采用。 　　 三、工业站 　　工业站是设在工业企业专用铁道的接轨点或枢纽内的工业区附近，主要为工业企业外部服务的车站，其产权属铁路。而企业站是设在工业企业范围内，主要是为工业企业内部运输服务的车站，其产权属企业。工业区外部运输与内部运输设备的总体构成工业铁路枢纽。 　　1、工业铁路枢纽设备 　　2、分类和设置位置 　3、工业站的分布 四、港湾站 　1、港口铁路的作业 　港口输出货物铁路的作业：　 　港口输入货物铁路的作业：　 　2、路港间交接作业方式 　　路港之间的交接作业方式分为货物交接和车辆交接两种。 　3、港口种类的总体布置 　4、港湾站的特点 五、重载铁路运输及其技术站 （一）重载列车模式 　　根据货源、货流的具体情况，世界各国铁路开行的重载列车，分为单元式重载列车、整列式重载列车和组合式重载列车三种不同的组织模式。 （二）重载铁路模式 　　由于重载列车有多种开行模式，重载铁路的运输组织模式、车流特点也存在差异。根据重载铁路在铁路网中的作用及与路网中其他线路衔接的情况，将其分为全封闭式重载铁路、全开放式重载铁路和半封闭式重载铁路。三种模式重载铁路的车流来源和去向、开行重载列车类型、运输组织特点、能力利用情况均存在差异。 一、铁路枢纽的概念 　　在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其它为运输服务的有关设备组成的总体称为铁路枢纽。 二、铁路枢纽的设备 铁路线路；车站；疏解设备；其它设备。 三、铁路枢纽的分类 铁路枢纽一般按其在铁路网上的地位和作用进行分类，可分为： 1、路网性铁路枢纽 　　凡承担的客、货运量和车流组织任务涉及整个铁路网的枢纽都属路网性铁路枢纽。这种枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市，办理大量的跨局通过车流和地方车流，设有较多的专业车站，其设备的规模和能力都很大。 　　 三、铁路枢纽的分类 2、区域性铁路枢纽 　　凡其承担的客、货运量和车流组织主要为一定的区域范围服务的枢纽都属区域性铁路枢纽。这种枢纽一般都位于干线和支线的交叉或衔接的大、中型城市，办理管内的通过车流和地方车流，设备规模不大。 三、铁路枢纽的分类 3、地方性铁路枢纽 　　凡其承担的运量和车流组织主要为某一工业区或港湾等地方作业服务的枢纽都属地方性铁路枢纽。这种枢纽一般都位于大工业企业和水陆联运地区，办理大量的货物装卸和小运转作业。 四、铁路枢纽布置图形 （一）一站枢纽? 　　 四、铁路枢纽布置图形 （二）三角形铁路枢纽? 四、铁路枢纽布置图形 （三）十字形铁路枢纽 ? 一、区段站任务 　　为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组，并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。 　　（1）牵引区段的长度 　　根据牵引种类（内燃300~500km、或电力600~1000km)、机车交路（肩回式、循环式等）及乘务组的连续工作时间结定。 　　（2）路网上技术作业的要求 　　一般应把区段站设在有一定数量车流集散的地点。 　　（3）地区及城镇发展规划 二、区段站分类 　　（1）按作业性质及作业量分 　　无