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汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范 杨建荣 汽车客运站的等级划分 根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量等因素，车站划分为五个级别以及简易车站和招呼站。 根据我国交通行业标准《汽车客运站划分标准和建设要求》 一级车站 具备下列条件之一就为一级站 1、日发量10000人次以上的汽车站 2、省自治区直辖市以及其所辖市自治州人民政府和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选日发量5000人次以上具有代表性的一个车站； 3、位于国家旅游区或一类边境口岸，日发量3000人次以上的车站。 二级车站 具备以下条件之一 1、日发量5000以上，不足10000人次的车站； 2、县以上或相当于县人民政府所在地，如无5000人次以上的车站，可选日发量3000人次以上具有代表性的一个车站； 三级车站 日发量2000人次以上不足5000人次的车站 四级车站 日发量300人次以上不足2000人次的车站 五级车站 日发量300人次以下的车站 简易车站 达不到五级站要求或以停车场为依托，具有集散旅客、停发客运班车功能的汽车站 招呼站 达不到五级站要求，具有明显的等候标志和候车设施的车站 营运客车安全例行检查工作规范适用于三级及以上客运站。其他客运站可参照执行。 本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。 客运站应高度重视安全例检工作。客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，并严格履行协议。 客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800公里(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。 客运站应按日检车辆数配备例检人员。客运站例检人员配置可以参照下表执行。 例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持、有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。 例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业，秉公办事，不徇私情。 客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应具有醒目的文字标志和限速标志。 正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。 营运客车安全例行检查应在驾驶人的配合下，由2名车辆安全例行检查人员(称例检人员甲、例检人员乙)进行。 例检场所面积应满足车辆安全例检的作业要求，例检场所地面应坚实、平整，并具备防风、防淋、防晒及良好的采光、照明和通风等条件。例检场所应配置对讲设备。例检场所应设有供检查客车使用的地沟或举升装置。 地沟的长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1. 3m，并配备安全电压的照明设施。 三级以上汽车客运站车辆安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。??? 车辆安全例行检查场所应配备无线扩音设备，具有车辆安全例行检查人员间、车辆安全例行检查人员与驾驶人间的语音联络功能。??? 安全例行检查场所应配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的放置数量不少于1具。 例检场所应配备保证安全例检工作安全的停车模及安全例检工作所需的检验工具和量具。??? a)检验锤;? b)便携式照明器具;? c)轮胎气压表;? d)轮胎花纹深度尺;?e)套筒扳手、扭力扳手;?f)钢卷尺、钢板尺;? g)停车模，数量不少于2只;? h)其它工具及设备。? 例检人员对经检验合格的车辆签发安全例检合格通知单，作为营运客车报班发车的依据。??? 安全例检合格通知单自签发时起，24小时内报班有效。安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。 安全例检不合格的营运客车，需要修理的，由例检人员开具安全例检不合格项目告知单，交当班驾驶人将车辆送到具有相应资质的维修企业进行维修。维修合格后，维修企业检验员开具维修合格凭证，加盖维修企业印章。当班驾驶入凭维修企业出具的合格凭证到安全例检机构办理复检。 安全例检机构应建立健全安全例检台账并妥善保存，保存期不少于6