保险项目内部培训资料保险的历史及规避风险方案.pptx

保险项目内部培训资料保险的历史及规避风险方案;目录;风险;前言;000000000000;一、风险的定义 风险是指在某一特定环境下，在某一特定时间段内，某种损失发生的可能性。 ;二、风险的特征;风险;保险的起源-海上保险; 海上贸易获利与风险共存。在长期的航海实践中逐渐形成了由多数人分摊海上不测事故所致损失的方式叫“共同海损分摊”; 在公元前916年罗地安海立法中规定：“为了全体利益，减轻船只载重而抛弃船上货物，其损失由全体受益方来分摊。” 在罗马法典中也提到共同海损必须在船舶获救的情况下，才能进行损失分摊。;汽车保险的发源地;二、汽车保险的发源地-英国;三、汽车保险的发展成熟地——美国 美国被称为“轮子上的国家” 汽车已经成为人们生活的必需品 汽车产业的快速起步也带动了最初的汽车保险;汽车保险问世 世界上最早的一份汽车保险出现在1898年，当时给汽车上保险的车主最担心的“马路杀手”不是汽车，而是马。 ; 美国的旅行者保险有限公司在1898年给纽约布法罗的杜鲁门·马丁上了第一份汽车保险。马丁非常担心自己的爱车会被马冲撞。当时美国全国只有4000多辆汽车，而马的数量达到了2000万匹，马车仍然是主要的交通工具。 1899年汽车碰撞损失险保单问世，1902年开办汽车车身保险业务。;《赔偿能力担保法》 1919年，马萨诸塞州率先立法规定汽车所有人必须于汽车注册登记时，提出保险单或以债券作为车辆发生意外事故时赔偿能力的担保，该法案被称为《赔偿能力担保法》。;《强制汽车保险法》 1925年，马萨诸塞州通过了《强制汽车保险法》，并于1927年正式生效，成为美国第一个颁布汽车强制保险法的州。 ;无过失汽车保险 在此制度下，当受害人在交通事故中受伤时，不管被保险人是否有过失，保险人均按照实际损失给付。但由于保险作为一种有偿的特定的法律关系，它的赔偿额度是有限的。美国的马萨诸塞州的无过失汽车保险起诉界限为２０００美元，北达科他州为５０００美元。;我国汽车保险发展进程; 1980年，中国人民保险公司逐步全面恢复中断了近25年之久的汽车保险业务，以适应国内企业和单位对于汽车保险的需求，适应公路交通运输业迅速发展，事故日益频繁的客观需要。;1983年将汽车保险改为机动车辆保险使其具有更广泛的适应性 在此后的近20年过程中，机动车辆保险在我国保险市场，尤其在财产保险市场中始终发挥着重要的作用 汽车保险业务超过财产保险业务70%份额 我国的汽车保险业务进入了高速发展的时期 ;中国历年交通事故死亡人数官方统计;大货车超载现状及危害;根据公安部交管局统计，目前我国货车保有量达1900余万辆，占机动车保有量总数的7.8%，但货车肇事导致的死亡人数却约占交通事故死亡总数的28%。;大货车超载现状及危害; 风险事故的隐患 机动车辆在使用过程中遭受自然灾害风险和发生意外事故的概率较大，特别是在发生第三者责任的事故中，其损失赔偿是难以通过自我补偿的。 ;车险保险意义 机动车辆使用过程中的各种风险及风险损失是难以通过对风险的避免、预防、分散、抑制以及风险自留就能解决得了。 必须或最好通过保险转嫁方式将其中的风险及风险损失得以在全社会范围内分散和转移，以最大限度地抵御风险。 汽车用户以缴纳保险费为条件，将自己可能遭受的风险成本全部或部分转嫁给保险人。;机动车保险的意义;车险是一种风险转嫁方式，是以保险公司作为受转嫁方，来分担投保人的风险。;机动车保险的意义;THANK YOU！ ;风险;案例二： 2013年3月22日中午11:25，漳（州）龙（岩）高速发生重大车祸，造成12人死亡，34人受伤，其中8人伤势较重。据介绍，在从龙岩市开往漳州市的高速公路南靖县和溪长下坡1＃紧急停车路段，一辆赣L38239号重型半挂牵引车（牵引一部赣LE783挂号半挂车）因刹车失灵，先后碰撞一部闽DUM793号小轿车和一部贵C80937号卧铺大客车和一部闽E63356号大货车. 高速交警依照法定程序，对“3·22”重大交通事故做出事故认定，认定挂江西牌照的重型半挂牵引车对该事故负全部责任，所需要承担的总赔偿金额高达1000万元左右。 ;案例三： 2013年5月30日上午7时10分许，福建漳州市芗城区境内发生一起3辆汽车、1辆摩托车相互碰撞的较大交通事故，造成4名驾乘人员当场死亡，其中2人为台胞，另有1人受伤。 “闽C37V31”小货车沿漳州华安经济开发区由东往西方向行驶,行至省道208线漳华路后林村叉路口左转驶入漳华线处,遇车牌号为“闽F63131”的大货车,大货车车头左侧刮碰小货车车身左侧,造成大货车侧翻并碰撞挤压另