软土换填碎号石土施工方案.doc

PAGE PAGE 8 软基处理施工方案 一、工程概况 主线K9+840～K9+900、K10+480～K10+660左侧段洼地、水田；K11+330～K11+490段为废弃土场。表层多为耕植土、杂土，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。按设计要求对其进行碎石土换填，深度为1.5m－2.0m。清淤数量：22374m3 二、人员配置、机械配置情况 由总工程师全面负责，道路工程师专职负责，质检工程师、试验工程师、测量工程师分工负责，有关人员、机械配置情况，见《路基施工主要人员一缆表》和《路基施工机械配置一缆表》 三、路基填料的选择 路基填筑填料为碎石土（粒径大于2厘米的颗粒超过全重的50%的土石混合料），对碎石土进行试验，各项试验数据均需满足规范填料的要求。 1、按照《公路土工试验规程》对该软基段填料进行下列试验： ①液、塑限指数 ②颗粒大小分析试验 ③含水量试验 ④密度试验 ⑤CBR试验 ⑥碎石强度试验（大于等于15Mpa） 填料选择及压实度 项目分类 路床顶面下深度（cm） 填料最大粒径（cm） 填料最小强度（CBR）(%) 重型压实度 (%) 填方路基 0～80 10 8 ≧96 80～150 15 4 ≧94 150以下 15 3 ≧93 零填及路堑路床 0～30 10 8 ≧96 30～80 10 5 ≧96 四、路基施工准备情况 1、对该路段进行测量放线，中桩、边桩不大于20m 2、路基填筑的材料已经过试验检验合格可以用来填筑路基。 3、施工所需的检测设备都已进场，并已进行标定。 4、施工所需的机械设备都已准备就绪，经试运行均能满足施工要求 五、施工方案 在软基处理前，首先在路基两侧开挖排水沟，以保证路基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的方式排除路基范围内的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。 （一）、施工工艺 审核施工图设计及有关资料→储备换填材料→测量放线→挖除软土及淤泥→基底检查→分层铺筑换填碎石土→逐层压实 （二）、施工方法 1、认真审核图纸，掌握路基工程质量控制要点，按施工技术规范的要求进行组织施工。 2、对施工设备进行检查维护，试运行，保证状态良好。 3、要开工前进行施工放样，放出挖除换填处理边线，并进行横断面检查与补测，然后进行开沟、引排地表水和地下水。 4、清理与掘挖 （1）先将软土或淤泥挖除干净，并将底部平整。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。软土顶部的开挖宽度为设计换填宽度，并应宽出路基边角不小于50cm，然后按1∶1放坡至软土底部。挖至设计标高，如发现土质与设计不符，应及时通知监理工程师和设计单位进行设计变更，增减的工程数量要有监理工程师在场的情况下现场核准。 （2）要挖除非适用性材料，加深排水沟，对自然排水沟有困难的地段，采用集中进行强制性排水，确保基坑免被水淹浸泡。 （3）软土挖除后报监理旁站进行开挖基底横断面测量，测量频率为20m一断面。 5、碾压填筑 本路段每层松铺厚度控制在30㎝进行碾压，详细方法及程序如下： 清表将基底整平，用碎石土对基底进行封底，封底厚度约为30-50cm，封底的压实度达到90%后，方进行第一层填筑施工。 （1）测量放样：在该路段第一层填筑试验以前，进行放样，中边线拉出松铺厚度，用石灰标出测试点位置，做好记录，并测出各点高程以备使用。 （2）取料运输：根据现场实际情况，我们采用自卸汽车配合挖掘机进行填料运输，同时保持施工便道畅通。尽量缩短运输时间，保证挖掘机和压路机能够不间断工作。填筑路基时，应平整每层填料，且自中线向两边设置2-4%的横向坡度，及时碾压。用白灰撒线，划成6.5m*10m的方格，每方格内倒土一车，每车约20方。路基填筑按 （3）摊铺、整平及碾压：该路段进料，严格按方格倒土，换填部分采用人工配合，推土机推开，在换填后正常填筑时，采用推土机初平，再用平地机进行精确找平，在找平过程中确保路基排水横坡控制在2%-4%。经监理工程师认可后进行恢复测试点，测其高程并记录，并计算出各点的松铺厚度。然后用振动压路机碾平。碾平时沿路线纵向，直线段由两边到中，曲线段由内侧向外侧，由低到高、先慢后快的进退式碾压。先静压一遍，接着振压,先慢后快，由弱振至强振。碾压时，派专人计时和观察控制碾压时速、走线，轮迹处重叠1/2。自第四遍起每压一遍检测一次压实度和测试点高程，并记录、计算该遍的压实度和松铺系数（松铺系数计算时应除去个别不合理数据后再平均）。为保证试验所需的各项指标符合要求，拟对填料采取如下处理措施：当填料含水量偏低时，则可在取土场洒水浇湿；当填料含水量接近最佳含水量时