冬季施工方案设计.doc

专项施工方案太原市秋郭路道排工程项目部 专项施工方案 太原市秋郭路道排工程项目部 目 录 工程概括······················· 1 冬季施工特点····················· 2 冬季施工规定····················· 2 冬施准备工作····················· 3 4.1、组织准备······················ 3 4.2、施工组织机构设置·················· 4 4.3、技术准备······················ 5 4.4、冬季施工配备计划·················· 5 五、冬季施工措施······················7 5.1、土方工程······················ 7 5.2、钢筋工程······················ 8 5.3、模板工程······················ 8 5.4、混凝土工程····················· 9 5.5、混凝土拆模····················· 12 5.6、混凝土试块制作及管理················ 13 5.7、土方回填······················ 15 六、机械设备························16 七、冬季施工技术管理····················16 八、冬季夜间施工措施····················17 8.1、施工方法······················ 17 8.2、夜间施工照明要求·················· 18 8.3、夜间施工噪声控制·················· 19 九、冬施质量保证措施····················20 十、冬季施工安全管理····················21 十一、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施···········22 十二、环境保护和文明施工··················22 PAGE \* MERGEFORMAT 1 PAGE \* MERGEFORMAT 1 太原市秋郭路道排工程 冬季专项施工方案 一、工程概况 太原市秋郭路道排工程由山西诚信市政建设有限公司承建。本项目处于太原与榆次交界处，是连接太榆两市的重要出行路线。西起太榆辅路（K0+000），东至太原市与晋中市交界处（K0+723.624）。依次下穿太中银铁路高架桥、动车运用所框构和既有石太铁路箱构，道路全长0.7Km，道路红线宽50米。标准段断面采用四幅路形式，机动车道采用1.5%直线接抛物线路拱，人行道采用2%的内向坡。主要工程有：道路工程、排水工程、雨水泵站工程。 雨水泵站位于石太铁路以西，太榆路以东、蓝海汽配城南侧，现状太榆辅路与规划秋郭路之间的三角地带内，泵站设计汇水面积约8.3ha，泵站设计规模为2.1m3/S。 道路等级：城市主干路 设计车速：50公里/小时 路面结构设计使用年限：15年 抗震设防烈度：8度 泵站占地总面积：650㎡ 气候条件：太原市冬季（12月～次年2月） 寒冷干燥、多晴朗大风天气。平均气温零下5℃～零下9℃，寒冷期（5日平均气温小于或等于零下5℃）50天～60天。1月为全年最冷月份，平均气温零下8.0℃～零下5.1℃。降水量平均只有8毫米～14毫米，占全年总降水量的2%～3％。晴天日数在40天左右，占全年总晴天日数的40％左右。整个冬季土壤完全封冻，冻土深度达60厘米～106厘米。山西太原冬季长达220天，气候相当寒冷。 二、冬季施工特点 1）冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。 2）质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给隐患处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3）冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量隐患的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 三、冬季施工规定 冬季施工：连续5日平均气温低于5°C或日最低气温低于-3°C即为进入冬季施工。 3.1、土方工程：冻土挖掘应根据冻土层的厚度采用人工、机械方法。 挖掘冻土应采取防止引起相邻建筑物地基或其他设施受冻的措施人工