228特大桥挂蓝施工工艺简介幻灯片-.pptVIP

前后工作车 主轨 液压油缸 挂蓝的主要组成部分 主框架 前后工作车 主轨 液压油缸 挂篮主要组成部分 主框架 前后框架 底框架 横梁 内模 前后工作车 主轨 液压油缸 主要组成部分 主框架 前后框架 底框架 横臂 内模 外模 底模 内模 前后工作车 主轨 液压油缸 主框架 前后工作车 底框架 横梁 液压油缸 内模 外模 底模 内模 端模 工作平台 挂蓝施工程序: 挂蓝除内模部分移动到新的混凝土浇注位置。 调整外模，并将其固定。 底板及翼板钢筋绑扎 内模推进 顶板钢筋绑扎 混凝土浇注。 养护完成后张拉。 松开模板，推进挂蓝。施工周期为10天。 挂蓝预压 连续梁共有0#-11#块共12个段，其中0#块采用钢护筒托架进行现浇，11#块为合拢段，1#-10#块为挂篮浇注段； 加载按照10%、50%、100%和120%预压荷载进行分级均匀对称加载，卸载按100%、50%、0%预压荷载进行卸载。每级加载卸载需持续一段时间后，才能进行下一级加载，10%荷载时持续30分钟，50%荷载时持续12小时，100%荷载分别持续24小时，120%荷载持续48小时，然后进行卸载，并记录持载过程的挠度变化情况。加载过程除采用仪器对挂篮进行监控外，还要对其外观进行检查，观察挂篮受力后有无刚度不够产生变形，焊缝有无脱焊、连接销有无松动等异常情况发生。 挂篮拆除： ⑴ 边跨两对挂篮在边跨合拢段附近直接解体，拆除后吊车吊至地面，拆除顺序和安装相反。 ① 拆除外侧模板：挂篮所用外侧模连同走行梁捆绑一起，用倒链将外侧模放置地面。 ② 内模架走行梁合拢前从内部用倒链拉至梁顶，内模拆除后从梁端过人孔送至地面。 ③ 松掉前后吊带，采用钢丝绳和倒链吊在前、后吊带孔上，将底模架及底模板整体徐徐放至地面。 ④ 拆除前上横梁。 ⑤ 拆除主构架之间的连结系，先并将主构架临时固定，拆除后解体。 ⑥ 吊装主构架连同前后支座。 ⑦ 拆除轨道和钢枕 ⑵ 中跨挂篮拆除时，挂篮正好位于既有既有309国道，因此必须加强安全防护措施，安全可靠拆除。待混凝土强度达到设计要求后，挂蓝按照行走的方式将主构架、模板支架等一起退回至0#段附近拆除，拆除方式同边跨挂篮拆除。 （3）悬臂现浇施工 施工工艺： 悬臂现浇施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土浇筑及养护、预应力束张拉、孔道压浆六个工序循环进行。 施工步骤 ： ①分片吊装底板及腹板构造钢筋并安装预应力管道； ②将前一梁段内模拖出，根据本梁段的计算标高调整下部模板； ③在顶板和腹板安装下料串筒预留洞，在腹板捣固位置预留天窗； ④安装模板，并将内外模板拉结牢固； ⑤绑扎顶板钢筋，安放预应力管道； ⑥一次性对称浇筑梁段混凝土； ⑦养护、松动外模； ⑧预应力束张拉； ⑨压浆； ⑩挂篮前移，模板就位。 3、钢管混凝土托架现浇边跨直线段施工； 边跨现浇段长度均为3.6米，梁高2.8米,底板宽3.8米,顶板宽4.9米,砼21.90 m3,施工时采用钢管混凝土支架法现浇施工，一次浇筑成型。 （1）工艺流程 场地硬化→钢管架搭设→底模安装→支架预压及预拱度设置→安装侧模→绑扎底板和腹板钢筋及安装预应力波纹管→安装内模→绑扎顶板钢筋及安装预应力波纹管→各部位检查测量→现浇段砼灌注一次成型。 （2）施工方法 （a）支架搭设 采用2根φ478钢管架，在22号、18号边墩承台施工时就预埋钢板，待承台施工完成将钢管焊接直至墩顶，管顶部焊接600×600×10mm厚钢板，上架2根I28b工字钢，钢管与墩身每6m与采用2[20连接。钢管与墩身满铺工字钢。调整好工字钢高度，最后铺方木及竹胶板作底模。 （b）模板工程 现浇段模板采用1.5cm厚的竹胶板，外侧采用5×5cm的方木作竖带，间距按30cm布置，横带采用2根50钢管并排，横带间距40cm，内模竹胶板拼装，内模支架采用6根20工字钢作立柱，横向2根，间距1.5米，纵向3排，间距2米，立柱横向采用小型槽钢交叉联系焊接，纵向焊接20工字钢作纵梁，其上铺设10槽钢，然后铺设模板。 （3）支架预压 模板调整完后，应对支架进行加载预压，以消除支架和模板的非弹性变形。采用砂袋作为预压荷载。详见施工图 各悬浇段施工完毕后，进行合拢段施工，合拢顺序为先中跨后边跨。合拢前调整中线以及高程，将合拢一侧的临时固定支座释放出来，同时利用体外刚性支撑进行约束锁定。 ⑴ 中跨合拢梁段采用挂篮施工，模板采用挂篮底模及模板系统。 4、合龙段施工； ⑵ 边跨合拢段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见下图。 结构体系转换 连续梁部施工时，在连续梁合拢前，永久支座处于非正常受力状态，合拢段施工完毕后，张拉预应力束，对称解除临时支座，