人工铺轨施工作业开指导书.doc

人工铺轨 1 适用范围 本作业指导书适用于人工铺轨施工作业。 2 作业准备 2.1 曲线表——主要包括曲线交角、切线长度、缓和曲线及圆曲线长度等，测设曲线。 2.2 坡度表——主要包括线路坡度及变坡点的起止里程、坡度长度，临时或正式交接路基石。 2.3 长短链表——主要有长短链的起止里程长度、代数差长度。 2.4 平交道表——主要包括平交道口中心里程、宽度与线路交角、道口类型、路面结构。 2.5 隧道表——主要包括有进、出口里程，长度、宽度，曲线加宽度，平面位置（曲线或直线），道床结构及其主要控制桩里程。 2.6 桥梁及涵渠表——包括桥位中心里程，孔数，跨度，本座桥直线或曲线孔位置，桥梁类别及孔跨排列位置，护轮轨长度，涵渠中心里程及宽度。 2.7 铺设不同类型长度钢轨及轨枕地段表——主要内容有特殊设计铺设不同类型钢轨地段起止里程和长度，铺设混凝土枕、宽轨枕、整体道床，木枕地段起止里程或长度。 2.8 加强地段表、制动地段表、基线图、水准点表。 2.9 熟悉车站平面施工图，熟悉技术交底，掌握股道名称，警冲标，信号机位置里程。绝缘轨缝位置。 2.10 准备施工机具：如锯轨、钻眼、锚固、运输等工具。 2.11 混凝土枕先做好硫磺锚固。 2.12 配轨设计：根据铺轨进度计划要求，线路资料，车站平面图等有关施工资料备好线路料。线路料包括钢轨类型、长度、根数（含缩短轨），轨枕类型、根数、接头配件、固定扣件等。 2.13 测设线路中线，加密中线桩。 2.14 轨料散布。 3 操作方法 3.1 铺轨作业工序 钢轨材料达到工地后，按下列作业过程铺设。如采用拉轨散布钢轨，应先散布轨枕，尔后再散布钢轨；其他散布钢轨方法，先散布钢轨，人工用撬棍将钢轨移到路肩，尔后再散布轨枕。 3.1.1根据线路中线桩，定出一侧枕木端缘线。 3.1.2散布轨枕并大致按间距摆齐。若为木枕，画出铁垫板的端线，摆上铁垫板后钻导孔，钉对角道钉。 3.1.3摆轨及散布配件，连接钢轨。 3.1.4在钢轨顶面画枕木间距线。 3.1.5砼枕上扣件，木枕钉道。 3.1.6轨枕方正。 3.1.7根据基准轨及轨距对另一钢轨安装扣件。 3.2 铺轨操作工艺 3.2.1 材料装车 a、钢轨装车。钢轨装车一般以用龙门吊、轨道吊、汽车吊为主。如采用人工装车时，可用高站台或拖曳法装车，装好后垫木两端扣以道钉。长轨应设置转向架，如运输距离较远，轨腰应用铅丝捆扎坚固。装车时应配足相应的缩短轨和合龙口的短轨，并用油漆在轨腰上写明轨型及数量。钢轨应检尺，轨头标明公差值。 b、轨枕装车。轨枕宜用平板车装运。木枕应分层平码，并在车辆两侧插立柱，用铅丝扣紧。已铆固好的钢筋混凝土枕应侧向平码，层与层间垫方木，以防螺旋道钉压弯和损坏丝扣。未锚固的钢筋混凝土枕也应平码，但承轨槽内用方木或其他物品垫高，以防损坏挡肩。 c、配件装车。配件单独装车，运至工地料库保存。 3.2.2 轨料散布 a、轨枕散布。根据已测设的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好轨枕头边线，方正轨枕。木枕应按一端取齐的要求，钻好道钉孔。 b、钢筋混凝土枕地段散布的轨，如采用拉轨方法散布的钢轨，在平车两端放置枕木各一根，上面各钉一块夹板。钢轨运到铺轨尽头处（距离轨端约0.4m），将小平车前后用止轮器停车，用粗绳的前端捆一铁钩，挂到钢轨孔内，人工拉绳前进，后端人工推送，待拉到一定长度，前端轨头着地（再以同样方法拉散第二根），将止轮器取出，在钢轨后端的钢筋混凝土枕面上放2～3根硬圆木，倒推小平车，使钢轨落入道心，用撬棍撬正位置。 3.2.3 木枕地段铺轨 a、轨枕划印及方正。按照木枕间距在钢轨顶部划间隔线，用方正器方正木枕，使木枕中心线与钢轨顶面标志相吻合，方正垫板，使其对正预钉道钉孔，与轨底密贴。 b、钉道。钉道一般2人或3人为一盘锤，其中一人压撬，开始时，直线上先钉线路左股，曲线上先钉外股。钉道应注意事项：道尺必须放置在钢轨上，用撬棍将钢轨拨至正确位置，待道钉打下后，方可拿起道尺。钉道前，垫板与钢轨及木枕的接触面应互相密贴，位置正确。栽钉时，钉尖离轨底边缘距离应为道钉厚度的一半。打道钉时应垂直打入。每根枕木的两端或相临的枕木上，不得同时有两盘锤打钉，要前后错开，相距4根枕木以上。桥上钉道时，压撬人员应将撬棍斜偏插入枕底，腰上系安全绳，一头固定在钢轨上，防止坠落桥下。 3.2.4 钢筋混凝土轨枕地段上扣件 上扣件前按间距细方轨枕，对立螺栓刷绝缘漆、上扣件，以二人一组，用0.8～1m小撬棍及梅花扳手将各种扣件上紧。在采用70型扣件时，正线曲线半径为600m及以下和站线曲线半径400m及以下地段（包括两端缓和曲线），在钢轨外侧采用加宽铁座。要求扣件位置准确、摆正，钉帽压紧。 3.2.5 初步整修线路 a、拨道。车前拨道，螺栓上齐后，将直线拨直，曲线拨顺，为道渣车进入