煤矿辅助运输管理(新) 李劲松.ppt

能重比：所储存的能量与自身重量的比值, * 2004年10月20日22时40分郑煤集团大平煤矿发生煤与瓦斯突出，造成瓦斯逆流进入到架线电机车运行的西大巷，瓦斯、新鲜风流、架线电火花，瓦斯爆炸发生。瓦斯突出与瓦斯爆炸间隔31分钟，期间未采取停电撤人，教训极其深刻，148人死亡 * * * 《煤矿井下辅助运输设计规范》GB50533-2009 MT-T989-2006 国家煤类行业标准 矿井防爆柴油机无轨胶轮车通用技术 * 超长：指车辆装载长度超过所装载车辆车体长度，致使运输时不能正常连接，需用钢丝绳头及马蹄连接的物料； 超重：指单车装载重量超过车辆正常装载重量（如煤机大件、综掘机、皮带机大件等非常规运输车辆，综采放顶煤支架运输按专门措施管理）； 超高：指一吨矿车装物料超过车体高度300mm，平板车装物料超过1600mm（自轨面起）属超高车辆； 超宽：装车超过车体宽度属超宽车辆。 另外在内部规定时可补充超高、超重 超高时要结合矿井巷道高度、车厢大小、安全间隙0.5m等具体情况，自行规定，不能一概而论。如装车高度不得超过2.9m，车厢上沿300mm 关于超重规定则比较明确即不超过车辆载重的数量值，车型不同，载荷不同。 * 超长 超宽 超高 * 国标《煤矿井下辅助运输设计规范》GB50533-2009 倾斜运行巷道大于1000m时，中间宜设不小于500m长的水平缓冲段 采用无轨胶轮车运输的矿井人行道宽度不足1m时，必须制定专项安全技术措施，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定 人车停车点的巷道上下人侧，从巷道道渣面起1.6m的高度内必须留有宽1m以上的人行道，管路吊挂高度不得低于1.8m 人行道宽度不够规定的生产矿井，在巷道一侧设置躲避硐，间距不超40m，硐宽≥1.2m，深≥0.7m，高≥1.8 * 三证一标志：三证?检验合格证、产品计量合格证 、 防爆合格证? 一标?煤矿矿用产品安全标志 * * 固定抱索器（最大适应倾角≤35°） 与牵引钢丝绳紧固连接的抱索器。吊椅随牵引钢丝绳绕驱动轮和尾轮运动，乘员无法取下吊椅和抱索器。 活动抱索器（最大适应倾角≤18°） 直接搭载在钢丝绳上的抱索器。抱索器滑行进出钢丝绳，吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮。 可摘挂抱索器（最大适应倾角≤35°） 抱索器与钢丝绳间夹紧力产生的摩擦力带动吊椅和乘员随钢丝绳运动，吊椅和抱索器不绕过驱动轮和尾轮，乘员须自行摘、挂的抱索器。 * * 另外，对于斜井斜坡中有人员作业的地点，需在其上方15-20m内增设1-2档，以确保工作人员的安全 变坡点下方20m必须装设挡车装置，20m也相当略大于一列车的长度，确定该距离的根据是 1.对常开式、车档的下落到位必须超前于下跑矿车到达挡车位置前一个△t的时间； 对于常闭式，在正常下放或上提矿车到车档之前，车档必须提前一个△t的时间打开 即： △t=＞△t2- △t1 式中 △t1-车档动作所需时间：s △t2-下跑矿车到达车档前所需时间：s 2.在完成上述动作的前提下，考虑到车档受力太大，故装置地点距变坡点以近为利。 上部车场挡车装置的位置应距上变坡点不小于2m（含2m） 下部车场挡车装置的位置应设在距下变坡点上方15-20m内（有甩车道岔的应设在道岔以上，斜长小于50m斜井巷，具体位置由矿总工程师决定） * 晋煤集生字〔2014〕136号《矿井辅助运输管理规定 》 六、架空乘人装置的使用规定 （一）各单位必须建立架空乘人装置的使用管理和维护保养制度，加强管理，定期维护保养，并做好运行和检修记录。 （二）安装架空乘人装置的巷道宽度应符合《煤矿安全规程》有关规定。 （三）架空乘人装置与皮带运输机安装在同一条巷道的，皮带机侧必须加装护网，护网与护网之间不得留有空隙，护网与地面之间的间隙以及护网的高度必须保证皮带上掉下的炭块或矸石不伤及乘坐人员。 （四）架空乘人装置的驱动轮和尾轮必须设置可靠的防脱绳（防射箭）装置或设施（如在驱动轮、尾轮下方设置防托绳轮、挡绳柱等）。 （五）斜井中安装的架空乘人装置上、下乘车点原则上设在斜井上下平段，确因条件限制或现场实际需在斜井中设置乘车点时，必须采取方便乘坐人员上、下车的措施，保证乘坐人员的安全，同时符合《煤矿安全规程》及集团公司的相关规定。当坡度超过18度，且乘车点设置在斜井中的架空乘人装置运行速度不得超过0.8m/s。 （六）架空乘人装置保护必须有工作制动、安全制动两套制动系统，过位保护、过速保护、脱绳保护、急停装置、防滑保护（摘挂式）、油温报警、油位低位保护齐全、有效。 （七）上、下人乘车点前方必须安装语音提示装置，沿途视情况设置语音提示装置，声音必须宏亮。 架空乘人装置 （八）架空乘人装置在安装、更换钢丝绳时必须制定