三峡工程左导墙碾压混凝流土施工.doc

PAGE1 / NUMPAGES2 PAGE1 / NUMPAGES2 三峡工程左导墙碾压混凝土施工 摘要：为了优化施工，进而为三峡工程三期临时挡水围堰的碾压混凝土施工模索经验，左导墙结构按碾压混凝土设计。通过施工实践认为：碾压混凝土的总胶材用量不低于160kg/m3，而粉煤灰掺量可大于50%；Vc值在机口为4～7s、仓面为5～10s；开碾时间控制在0.5h左右，2h内完成各条带的碾压工作；做好碾压施工的入仓方案；提前做好快速上升模板的研究工作。 关键词：左导墙 碾压混凝土 施工 试验 管理 nbsp; 1 工程概况 1.1 左导墙结构特点 　　三峡工程左导墙位于河床中部、左导墙坝段的下游，是三峡工程泄洪和电站尾水之间的隔流体，并在其顶部设有排漂孔的泄槽，断面为10m×12m，作为左岸电站坝段前沿排漂之通道。 　　左导墙轴线长210m，分成7块，即导1#～导7#，其中导1#、导2#分别长25m，导3#～导7#分别长32m，基础高程为-7～15m，底宽32～52m，顶部高程87.656～92.645m，宽度16～20m。左导墙结构内部采用RCC，外部采用常态混凝土、其中导3#～导6#右侧高程30m以上设有1m厚的抗冲耐磨混凝土，底部为常态垫层混凝土，泄槽范围为结构混凝上和抗冲耐磨混凝土。 1.2 主要工程量 左导墙设计主要工程量见表1。 表1 主要工程量 (万m3) 名称 规格或品种 数量 备注 基础垫层混凝土 R90200#/三 1.79 设汁厚度2m RCC1(约束区以外) R90150#/三 23.71 RCC2(约束区以内) R90200#/三 8.82 改性碾压混凝土 R90200#/三 5.67 施工中部分改成常态混凝土 其它品种的混凝土 5.34 主要是抗冲磨混凝土和结构混凝土 1 1.3 工期要求 　　根据三峡工程总体工期安排，左导墙于1999年9月开始浇筑垫层混凝土，到2002年3月全部完工，其碾压混凝土施工时段控制在每年10月下旬至次年4月上旬。 2 施工设备选型 2.1 拌和设备 　　三峡工程左导墙碾压混凝土的拌和采用布置在二期基坑下游的高程79m拌和系统的4×4.5m3的自落式拌和楼(1#楼为郑州水工厂生产、2#楼为意大利CIFA公司生产)，单座楼班产量可达1000m3以上，两座拌和楼均采用电子称量和电脑自动控制系统，能保证拌和的碾压混凝土满足设计技术要求。 2.2 碾压设备 　　根据碾压混凝土以往施工经验和工地现有设备情况，碾压混凝土的碾压设备选用英格索兰(1NGERSOLL-RAND)的DD110型和SP50型(备用)振动碾各一台、宝马格(BOMAG)的BW202AD型振动碾二台，另选用一台宝马格(BOMAG)的BW75S用于边角部位的碾压，其技术参数见表2。 表2 振动碾主要技术参数 振动碾型号 振动方式 自重 (kg) 前轮荷重 (kg) 后轮荷重 (kg) 碾轮宽 (mm) 碾轮直径 (mm) 振幅 (mm) 振频 (HZ) 激振力 (kN) DD110型 双轮 10002 5225 5400 1980 1350 0.46/0.94 40 159 BW202AD 双轮 10724 5364 5360 2135 1220 0.35/0.74 30/45 121 SP50 单轮 17459 7159 10300 2560 1524 1.5 23.3 285 2.3 运输设备 　　运输设备主要用载重量15t、20t的自卸汽车，中下部位采取自卸汽车直接入仓方式，高程70～75m范围采用自卸汽车运至现场，胎带机转料到仓内自卸汽车再运至工作面。 2.4 平仓及造缝设备 　　按技术要求应采用专用平仓机，但鉴于工程量不大，施工单位资金投入存在一定困难，经试验后同意采用D85平板式履带推土机进行平仓作业。 　　造缝设备在初期切缝机未到场的情况下，采取在碾压好的层面上打诱导孔的方法成缝，现采用手持式振动夯改装的切缝机。 3 碾压混凝土试验与施工 3.1 碾压混凝土试验 三峡工程左导墙碾压混凝土试验分三步完成，分述如下： 3.1.1 室内配合比试验 　　根据三峡工程现场使用的原材料、设计技术要求和规程 3.1.2 现场试验 　　在室内试验完成的基础上，先在坝外选取一试验块进行现场试验，主要内容包括碾压混凝土拌和工艺试验和现场碾压工艺试验及质量检测，主要目的是确定碾压混凝土拌和的投料顺序和最佳拌和时间，碾压混凝土的铺料厚度、振动碾碾压方式和碾压遍数、碾压混凝土现场Vc值等技术指标，检验室内试验推荐配合比是否满足技术要求。 　　通过试验确定的碾压混凝土拌和的投料顺序为大石+中石+小石→水泥+水及外加剂→粉煤灰+砂，拌和时间为150s；碾压混凝土的铺料厚度35cm，碾压方式为先无振碾压、再有振