核电站320 教材总汇11-20.doc

第11章 大亚湾核电站汽轮机组 11.1 二回路热力系统简介 大亚湾核电站是压水堆电站。反应堆的冷却剂在蒸汽发生器内加热二回路的给水，使之成为饱和蒸汽送汽轮机做功。二回路的热力系统如图11.1所示。在满功率运行状态下，蒸汽发生器产生的饱和蒸汽（压力6.71MPa.a、温度283(C）由主蒸汽管道首先送到汽轮机的四个高压汽室以调节进入高压缸的蒸汽量。从高压汽室出来的蒸汽通过四根环形蒸汽管道进入高压缸膨胀做功。在膨胀过程中，从高压缸前后流道不同的级后抽取部分蒸汽送到6号和7号高压加热器用于加热给水及送到汽水分离再热器用于加热高压缸排汽。高压缸的排汽（压力0.783MPa.a、温度169.5(C、湿度14.3%）一部分送往除氧器，大部分通过八根冷再热管道排往位于低压缸两侧的两台汽水分离再热器，在那里进行汽水分离，并由抽汽和新蒸汽对其进行两次再热。从汽水分离再热器出来的过热蒸汽（压力0.747MPa.a，温度265(C）经六根管道分别送入三台低压缸内继续膨胀做功。在膨胀过程中，从三台低压缸各自的前后流道抽取部分蒸汽分别送往3号和4号低压加热器及1号和2号复合式低压加热器加热凝结水；低压缸的排汽（压力0.0075MPa.a、温度40.5(C）排入冷凝器，并被海水冷却成为凝结水。 冷凝器热阱中的凝结水由凝结水泵抽出升压后（压力2.4MPa.a）经四级低压加热器加热到139.88(C送到除氧器。除氧器对凝结水加热和除氧，且贮存一定的除氧凝结水。主给水泵从除氧水箱底部吸水，将水升压后（压力8.3MPa.a、温度169.8(C）经6号和7号高压加热器进一步加热（温度226(C，压力6.88MPa.a），最后通过给水流量调节阀进入蒸汽发生器二次侧，吸收反应堆冷却剂热量转变成饱和蒸汽，从而形成一个完整的热力循环。 图11.1 大亚湾核电站二回路热力系统参数图 11.2 大亚湾核电站900MW汽轮机组结构 大亚湾核电站的两台900MW汽轮机是英国通用电气公司设计和制造的饱和蒸汽、中间再热、冲动式汽轮机。该机组属于中压机组，由一个双流道高压缸和三个双流道、双排汽低压缸组成。其主要参数如下（满功率状况）： 最大额定功率MW 983.8 低压缸进汽参数 额定转速rpm 3000 压力MPa.a 0.74 旋转方向：顺时针（面对机头） 温度(C， 265.1（约96(C过热度） 高压截止阀前蒸汽参数： 流量kg/s 1011.634 压力MPa.a 6.63 低压缸排汽参数 温度(C 283 压力MPa.a 0.0075 湿度% 0.48 温度(C 40.3 流量kg/s 1532.7 湿度% 9.3 高压缸进汽参数： 流量kg/s 3(276.47=829.412 压力MPa.a 6.11 热耗率：kg/kwh 10629 温度(C 276.7 结构参数： HP LP 湿度% 0.69 长：m 6.31 3(7.3 高压缸排汽参数： 宽：m 3.25 7.95 压力MPa.a 0.783 高：m 3.89 5.75 温度(C 169.5 湿度% 14.2 流量kg/s 1274.138 11.2.1 汽轮机高压缸结构 高压缸为单层缸双流道结构，前、后流道各5级。缸体为一圆筒形铸件，分上、下两半并在水平结合面上用螺栓连接，如图11.2和图11.3所示。下半缸体吊在上半缸体下，整个高压缸的重量通过上半缸体前、后两个猫爪支撑在相邻的轴承座上，如图11.4所示。前猫爪支撑在1号轴承座上，后猫爪支撑在2号轴承座上。而装在1号和2号轴承座内的轴颈轴承支撑起转子，并使转子保持与缸体同心。这种支撑法使汽缸无论在冷态、还是热态下，其中心线与转子中心线始终保持在同一水平面上。 图11.2 高压缸立体局部剖面图 11.3 高压缸剖面 图11.4 上半缸体的支撑示意图 高压汽缸通过四根导汽管与高压汽室连接，上缸和下缸各有两根。上缸和下缸的进汽接管在制造厂内铸造在汽缸上。上缸进汽接管在上汽缸与汽室之间的水平管段上通过法兰螺栓连接，以便能在检修时将上缸吊出。下缸的进口管道是在现场汽轮机安装固定后焊到汽缸的进汽接管上。 高压缸的排汽通过八根排汽管送入两台汽水分离再热器。为了使环形排汽室有良好的对称性，高压缸两端各有四根与缸体铸造成一体的排汽接管。下半缸的排汽管在现场焊在汽缸排汽接管上，而上半缸的排汽管则是用法兰螺栓连接在汽缸排汽接管上。 高压缸前、后各流道的5级隔板（也称静叶栅）分别装在每个流道内的两只独立定位的隔板套中。隔板套装在汽缸内壁的槽道上，由上下两半组成，在水平结合面处用螺栓固定。每一隔板套用铸在其水平接合处的凸耳垂直地架在与缸体水平法兰整体铸造的支撑爪上。固定