煤矿机电运输机械安全管理.ppt

刮板输送机和带式输送机都是连续运输机械？ 最容易导致什么人身伤害？ 机械卷入伤害！ 运转机械伤害图片 机械伤害图片 机械伤害图片 机械伤害图片 机械伤害图片 机械伤害图片 谁最容易受到这种伤害？ 返回 * * * * * * * * * * * ●设备信息 型号：RJHY45-26/1100 减速机：TPS315-63-3F 驱动轮直径：1200mm 额定输出扭矩：16615N·m 倾角：26度 斜长：1060m 钢丝绳直径：22mm 设计载荷：144人 乘人间距：15m 设计最大绳速：1.2m/s 实际绳速：0.97m/s 最大输送效率232人/h。 * ●安全保护 架空乘人装置有过流、过压、欠压保护，过速保护，机头机尾越位保护，重锤拉紧保护，全巷道紧急停车保护，上变坡点掉绳保护，脱绳保护，声光信号、吊椅防过卷装置、捕绳器装置。 * ●制造安装 该架空乘人装置由湘潭市恒欣实业有限公司设计生产，2007年1月由厂家指导安装完成。 减速机TPS315-63-3F由山东省德州市金宇机械有限公司生产。 2010年8月22日，该减速机运行时声音异常，即与减速机厂家联系，26日上午厂家来人现场拆开减速机检查，发现蜗轮有轻微裂纹，建议更换。9月15日山东省德州市金宇机械有限公司更换了减速机。 * 2.现场勘验情况 专家组拆箱勘验： （1）齿圈与齿芯之间的8条骑缝固定螺栓有6条已经脱落。 （2）齿圈断裂为四段落入箱体底部。 （3）减速箱的油位窗标识没有刻线，未配装油温指示计。 （4）对损坏部件取出清理后发现： 断裂部位均在骑缝螺栓孔处、蜗轮局部有打齿现象、断裂口上下部位发现8处陈旧性裂痕，裂痕面积均约1cm2。 * 事故直接原因 经事故调查组技术组调查分析，副井一级架空乘人装置减速机由于蜗轮蜗杆传动幅没有得到充分润滑及齿轮存在质量缺陷致使齿圈在工作中发热膨胀、挤压，导致齿圈变形、断裂，从而使减速器失去传动功能，造成失控飞车。 * 3.事故原因 （1）煤矿用架空乘人装置制造厂家按照行业安全标准要求设全了紧急停车、重锤拉紧等6大保护装置，但国家或行业标准未规定在驱动轮或驱动轴上设置可控安全制动装置以防止飞车。 （2）《煤矿矿用产品安全标志管理目录》未将减速机纳入架空乘人装置重要关联件的安全标志控制范围，设计规范标准不高，没有设置液位、油温控制器自动检测、报警装置等保护，以预防减速机发生故障。 （3）煤矿用架空乘人装置制造厂家对该架空乘人装置设计虽然符合现行设计标准，但未根据使用环境和条件，选用更加科学合理的配用减速机类型，以提高设备安全运行的可靠性。 * 3.防范措施 （1）更换质量合格的减速箱。 （2）改进制动方式，确保在任何故障情况下可靠制动。 * 4.建议 在MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》、AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置 安全检验规范》的基础上，补充以下要求： （1）设工作制动器和安全制动器。工作制动器可设在高速轴或驱动轮上，安全制动器应设在驱动轮上。制动装置应为失效安全型。 （2）正常工作制动时，工作制动器与安全制动器不得同时投入工作 （3）当工作制动器或安全制动器引起紧急停车时，电机电源应立即自动切断，其他停车情况下，电机电源最迟在停车时切断。 (4)应设置减速器润滑油油温检测装置，当油温异常时应发出报警信号。宜设置润滑油油位监测装置，当油位异常时，发出报警信号；未设置油位监测装置的，应在用户操作手册中规定油位检查的相关要求 返回 7.6枣庄防备煤矿火灾事故 枣庄矿难夺命压风机竟是 旧货市场“三无”产品！ 7.6枣庄防备煤矿火灾事故 山东省枣庄市薛城区防备煤矿2011年7月6日发生重大火灾事故，造成28名矿工死亡。在抢险救援过程中，又有3名救护队员因公殉职。目前，事故原因调查仍在紧张进行。经初步查明，导致火灾发生的空气压缩机（俗称“压风机”）竟然是来自旧货市场、几经转手的“三无”产品。山东省有关负责人表示，一定对相关责任人依法严惩，以告慰死难矿工，警示世人。 7.6枣庄防备煤矿火灾事故 防备煤矿发生重大火灾后，弥漫的烟雾从井下冒出 7.6枣庄防备煤矿火灾事故 防备煤矿发生重大火灾后，矿工在进行救援 7.6枣庄防备煤矿火灾事故 7.6枣庄防备煤矿火灾事故 防备煤矿机电副总王东亮供述，当时这台设备上连铭牌都没有，更别说矿用产品安全标志证书、矿用合格证和防爆合格证这三项最重要的产品入矿验收证件了。为应付检查，经矿长王绍平授意，由机电科长杨德伟进行了验收入矿环节的造假处理。杨德伟在维修车间找到一本残缺的“格蓝牌”压风机使用说明书，并伪造了三个证件。作为一家区属煤矿矿长，王绍平明知这是一台“三无”设备，却购买使用。一台从旧