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侧开式后背门设计规范 ——技术中心 侧开式后背门设计规范 1. 前言 侧开式后背门常见于后背门上挂备胎的SUV车型。(注重通过性）现在汽车越来越注重安全性，由于备胎置于后背门外，影响后撞，所以，现在新研发的SUV多倾向于后备胎放在地板处，同时，由于左右开启导致侧围、后背门结构左右不对称，会增加设计难度及成本，所以，发展的趋势是备胎放在地板处，后背门一般不设计成侧开的，而设计成向上打开的，但目前备胎放在后背门上的造型型式仍然存在。 侧开式后背门设计规范 2. 侧开式后背门总成的构成 侧开式后背门总成一般由后背门焊接总成、铰链总成、护板总成、备胎和护罩总成及一些背门附件、线束等组成。本作业指导书主要描述车身科所负责的背门焊接总成、铰链、锁等部分，其他稍微涉猎。下图为一个典型的侧开后背门爆炸图。 侧开式后背门设计规范 3.常见侧开式车门型式 Toyota_FJ Cruiser_2007 Lexus_GX_470_2003 Toyota_RAV4__2006 侧开式后背门设计规范 侧开式后背门设计规范 4. 侧开式后背门设计要求 4.1 法规要求 4.2 设计要求 4.2.1 侧开式后背门设计应至少满足GB相关法规要求，同时按照项目开发指令要求决定是否要满足欧标和美标的要求。 4.2.2 侧开式后背门设计一般的间隙要求、包边要求、焊接要求、装配工艺要求。 4.2.3 侧开式后背门设计铰链布置要求、锁布置要求、外开拉手布置要求。需要注意的是铰链应布置在左侧还是右侧没有严格要求，市面上两种方式都有，但以铰链布置在右侧的居多。 4.2.4 缓冲块一般布置在锁侧上下端部，缓冲块与钣金的接触面应尽垂直缓冲块的运动轨迹的切线。 4.2.5 导向块布置在锁侧，一般距离锁孔100～200mm。 4.2.4 侧开式后背门设计中如果后风窗玻璃为固定玻璃，则玻璃与钣金间隙≥3mm，玻璃涂胶厚度6mm，涂胶宽度15mm。后风窗可活动暂不讨论。 序号 项目 欧标 美标 国内 1 后碰 ECE R32 FMVSS301 GB 20072-2006 2 后视野 ECE R46 FMVSS 111 GB 15084 侧开式后背门设计规范 4.2.5 后雨刮布置的扇型刮刷区域应该同玻璃的曲率半径分布保持一致，如下图，雨刮布置在中间靠下位置，玻璃曲率也是同样的分布 侧开式后背门设计规范 4.2.6 产品设计中尽量采用成熟的或者参考车型已经运用、经过检验的结构。另外，优先考虑延用已有零部件总成。紧固件等尽量采用已有标准件、通用件。 4.2.7 产品设计中应特别注意内、外板的成型性问题；后背门总成的拆装问题（特别关注铰链位置）；锁、限位装置的拆装、维修问题；铰链、锁、限位装置、后雨刮的安装点的强度问题。 4.2.8各种设计数据尺寸应准确无误。 4.2.9重要的孔径及位置尺寸要圆整，产品一般的尺寸公差和形位公差标注按下图进行。 侧开式后背门设计规范 5.侧开式后背门设计流程 注：该流程侧重有造型后，整个设计阶段的设计流程，不包括前期策划，后期试制等。并且忽略所有总布置、供应商的相关介入，以及造型等的调整。 侧开式后背门设计规范 6.铰链布置 后背门铰链布置基本同车门铰链布置。 即：a.上铰链上端面至下铰链下端面距离/铰链轴线至锁扣距离≥1/3 b.铰链轴线越靠外表面，越远离分缝，越容易保证后背门运动包络和后侧围、后尾灯间隙≥2.5mm（注意：过于靠外表面，会导致铰链和内板干涉；越远离分缝，门开到最大位置时，外板包边处越容易与铰链或者铰链安装螺栓距离5mm，）。 c.后背门铰链打开角度比侧门的会大，一般≥85°。 d.由于后背门开启次数远小于侧门开启次数（做耐久试验，后背门铰链一般也只做侧门铰链开闭次数的一半），所以，人机要求相对宽松，后背门的倾角要求允许比侧门放宽，并且一般只有前后倾角，角度范围允许在0～4°。 B/A≥1/3 A B 侧开式后背门设计规范 7. 锁体布置 7.1. 锁扣啮合部分所在平面应与铰链中心线垂直，允许误差±1°。这样才能使锁体在开闭件关闭或打开的时候能顺利工作，不至于出现卡死现象。 7.2.锁扣到门内板鱼嘴处的距离在设计的时候有两种方案：1、当锁扣超出车门内板表面时，直接留足锁顺利开启和锁止的余量，超出锁体口边缘3mm；2、当锁扣不超出车门内板表面时，要求锁扣到门内板鱼嘴处的距离在超出锁体口边缘的情况下为10mm以上。这是考虑碰撞之后车门仍能顺利打开而规定的。 8.外把手布置 门外把手的放置位置要符合人机工程学的要求，一般的离地高度在850mm-1000mm。 侧开式后背门设计规范 9. 侧开式后背门的典型断面结构 9.1 典型断面定义 后背门设计所涉及的典型