电动车电机电控基本知识.pptVIP

谢谢大家 * 商用车销售事业部 2014年5月XX日 电机电控产品介绍 一、轮边电机 1、质量轻 相对传统单电机车辆取消了变速箱、传动轴和差速器等传动部件，减少整车零部件数量，极大了降低了整车质量。轮边驱动桥相对单电机驱动系统重量可以减轻300Kg。 2、传动效率高，经济性好 轮边电机直接通过齿轮传动机构将动力传到车轮，减少变速器、传动轴、差速器等传统的传动机构，极大的缩短了动力传动链，减少因动力传动带来的能量损失，提高了传动效率，降低能量消耗，提高车辆经济性。 单电机方案传动效率：η= η变速器× η传动轴× η主减差速器=85% 轮边驱动桥传动效率：η= η减速器=92% 一、轮边电机 3、节省布置空间 实现整车全通道低地板紧凑的结构设计，大大提高了空间利用率，能够增加乘坐和站立面积，提高车辆运营效率。 4、噪音低 取消变速器、传动轴、差速器等传统的传动机构，减少了这些传动机构传动过程中产生的噪音，很大程度上减少了整车的噪音源，使得整车噪音水平较低。 轮边电机参数 电机类型 永磁同步电机 峰值扭矩/N.m 350 峰值功率/kw 90 转速/rpm 0∽7500 额定工作电压/v 540 允许工作电压/v 400∽650 冷却方式 水冷 一、轮边电机 可靠性—台架试验 后桥疲劳强度试验循环次数超过80万次。 轮边电机完成600小时的可靠性试验。 轮边减速器耐久循环试验 后桥疲劳强度试验 一、轮边电机 目前应用于电动汽车上的驱动电机主要有： 直流电动机（DCM）、感应电动机（M）、 开关磁阻电动机（SRM）和永磁同步电动机（PM） 二、驱动电机控制器 简介 驱动电机控制器是用来控制驱动电机的前进、倒退，维持电动车正常运转的装置，通过控制电机的工作电流来实现对电机扭矩的供给，保证按照我们的意愿进行驱 动车辆,并且能够在合适工况下进行能量回馈。 产品模块 电机控制器 输入电压范围 350~630VDC 标称输入电压 540VDC 最大输出功率 90KW 最大扭矩 400N.m 效率 效率大于93% 转速 0-7500r/min 防护等级 IP67 冷却方式 水冷 主要功能 1.驱动功能 5、CAN通讯功能 9.被动泄放功能 2.故障报警 6、制动优先 3.爬坡助手 7、能量回馈功能 4.驱动防滑 8、档位容错功能 绝缘电阻(ohm) 大于10MΩ 二、驱动电机控制器 辅助控制器 油门深度、制动深度、档位信号 电池管理器 预充功能、电池放电功率 仪表 车速显示、电机温度报警、驱动系统报警 辅电机控制器 扭矩分配、功率分配 电机控制器 网关 信息交互 BCM 启动上电通知、退电通知 电机 二、驱动电机控制器 行车驱动工作过程 油门信号 制动信号 手刹解除 信号 档位信号 二、驱动电机控制器 汽车 动力电池 Text in here Text in here 行驶驱动 制动回馈 电机控制器 再生制动回馈技术：车辆制动的时候，电机回馈发电，将动能转化成电能，储存到电池中。 触发条件：1、车速大于6Km/h。2、松开油门踏板。3、制动踏板有深度信号。 二、驱动电机控制器 驱动 正常行驶 起步,低负荷 驱动 驱动 正常行驶 驱动 加速 回馈 减速 回馈 松油门或刹车 三、转向电机控制器 电动液压转向助力系统 电动液压转向助力系统（EHPS）是一种使用电动机取代发动机作为转向油泵的动力源的转向助力解决方案。EHPS的组成：转向电机及控制器、转向油泵及联轴器、转向油罐、动力转向器、液压油路等。 产品模块 转向电机控制器 输入电压(V) 360~630VDC 标称输入电压 540VDC 额定输出电压(V) 380 AC 额定输出功率 5KW 效率 效率大于97% 防护等级 IP5K5 冷却方式 水冷 功能 1.驱动转向电机功能 2.故障报警 3.输出过电流、输入过压欠压保护 4.CAN通讯功能 绝缘电阻(ohm) 大于10MΩ 三、转向电机控制器 行驶时转动方向盘 转动方向盘 转速提升维持1500r/min 电机转速 降低 增加电机扭矩 方向盘转动导致转向器助力阻力增大 控制器增加电机功率输出，增大扭矩 转向控制器工作原理 液压助力与转向器阻力平衡，电机转速维持1500r/min 四、DC-DC变换器 DC-DC变换器 DC-DC变换器主要是将动力电池高压540V电转化为28V低压电供整车使用以及在蓄电池馈电时给蓄电池充电 产品模块 DC-DC变换器总成 输入电压(V) 360~630VDC 标称输入电压 540VDC 额定输出电压(V) 28±5%@480~630V，18@360~480V 额定输出电流（A）