软岩进主洞调到段施工11[直优质文档].docVIP

中铁十九局集团有限公司兰渝铁路项目部三工区 工程技术交底书 主送单位 开挖班 日,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,期 20 工程名称 挑高段施工 编,,,,,,,,,,,,,,,号 19JLY-3-011 交底内容：软岩进主洞挑高段施工 1、工程概况 骡子沟斜井全长1129m，为双车道斜井，坡度9.3%，斜井与主洞交角为68°4′46″。骡子沟斜井控制范围内均为IV~V类围岩，围岩主要为砂砾岩和泥岩互层，围岩稳定性较差。 2、施工措施 在斜井接近与正洞相交里程进，逐渐抬高斜井拱顶高程，接长钢架长度。自正洞与斜井相交里程起，采用小导洞进入正洞洞身开挖，于正洞中线相交处达到正洞拱顶标高，施工中预留变形量和临时支护厚度；然后再逐步扩挖至正洞标准断面，斜井进入正洞立面关系见图1、 图1,,,,,,,,,,斜井进入正洞立面关系图 交底人：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 中铁十九局集团有限公司兰渝铁路项目部三工区 工程技术交底书 主送单位 开挖班 日,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,期 20 工程名称 挑高段施工 编,,,,,,,,,,,,,,,号 19JLY-3-011 3、施工方法,,,,, 3.1斜井至正洞过渡段抬高、加大开挖及支护 斜井采用全断面法施工，待正洞开挖时，将洞碴回填至斜井井口交界处，满足正洞上台阶开挖施工。斜井与正洞夹角为68°4′46″，在X0+25至正洞交界处将该段工资钢架由正交变为斜交，到X0+9.734里程时，与正洞中线线平行。斜井至正洞过渡段拱部斜向上按20%抬高，下半断面底部标高仍按斜井原设计坡度控制，使得该段实现加高，如图2。 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,图2,,,,,,,,,,斜井进入正洞立面关系图 施工中，遵循“弱爆破、短进尺”的原则采用预留光爆层控制爆破开挖上半断面。支护全断面采用工字钢架，上半断面其轮廓尺寸不变，立架时抬高拱顶标高，下半断面钢拱架加长。循环进尺1～2m，拱架间距0.8～1m/榀，锚喷支护。人工搭简易钻爆作业平台钻爆，挖掘机扒碴，挖装机装碴，自卸汽车配合运输。 3.2正洞相交段上导挑顶开挖、临时支护 当斜井施工至与正洞边墙相交断面时，开始正洞上弧导，此时施工方法由二台阶法变为三台阶法，台阶高度为3～3.5m，台阶长度4m。 交底人：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 中铁十九局集团有限公司兰渝铁路项目部三工区 工程技术交底书 主送单位 开挖班 日,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,期 20 工程名称 挑高段施工 编,,,,,,,,,,,,,,,号 19JLY-3-011 测量班放出挑顶小导洞开挖轮廓五寸台，人工钻爆法斜向上开挖，每循环进尺0.5～1m，开挖断面为3×4m的方形导坑，每开挖一循环施做1榀棚架支护，边墙设3.0m锚杆，棚架间采用φ22钢筋纵向连接，喷C25混凝土20～25cm，形成临时支护体系。同时根据三台阶法的施工顺序，斜井段的下台阶及时跟进，平行作业，如图3： ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 图3,,,,,,,,,,正洞上导挑顶开挖、临时支护施工断面图 3.3斜井至正洞过渡段加固、初期支护 斜井至正洞过渡段抬高、加大后形成新的结构面，围岩应力集中，在正洞上弧导挑顶开挖到位后，利用已形成的三台阶，及时对该段进行加固，一方面控制支护变形破坏，另一方面为正洞的初期支护提供平台基础。 在斜井段的上台阶上先施做工字钢架，其拱顶高度与斜井高度一致，钢架间距0.5m/榀，系统锚杆3.5m/根1.0×1.0m梅花形布置，钢架与过渡段已施做的临时支护间空隙采用扇形支撑支护，喷射混凝土回填密实，如图4： 交底人：,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,