杭州湾大桥北引桥滩涂区连续箱梁挂蓝悬臂现浇施工方案1.doc

杭州湾大桥北引桥滩涂区连续箱梁 挂蓝悬臂现浇施工方案 中铁十三局集团有限公司第四工程公司 目 录 第一篇 总体施工方案 第一章 工程概况 第二章 总体施工方案 第三章 悬臂梁施工计划(主体工程) 第四章 资源配置 第二编 专业结构设计 第五章 涪陵乌江大桥及施工挂蓝施工设计简介 第三篇 分项工程工艺 第六章 连续箱梁悬臂法总体施工流程 第七章 0#段施工 第八章 悬灌段施工 第九章 边跨现浇段（直线段）施工 第十章 合拢段施工 第四编 现场控制和安全保证措施 第十一章 现场施工控制 第十二章 安全保证措施 杭州湾大桥北引桥滩涂区连续箱梁 挂蓝悬臂现浇施工方案 第一篇 总体施工方案 第一章 工程概况 杭州湾大桥北引桥滩涂只有三段悬臂现浇的连续箱梁,它们分别是: 一、滩涂区跨北海塘桥 该段桥梁布置为50+3x60+50=280米连续梁，上部结构主梁为2.8米等高预应力砼连续箱梁，箱梁分左右两幅布置，两箱梁中心距为17米，两幅之间设一米宽纵缝。每幅箱梁顶宽16.0米，底宽7.2米，翼缘悬臂长为4.4米,为单室斜腹板截面，其顶板厚为25cm，设2%的横坡，腹板厚40～60cm，底板厚25～50cm。0#块长10m，1～6#块长4m，边跨现浇段长18.95米，合拢段均长2米。 主梁采用三向预应力体系，纵向预应力采用12Φj15钢胶线，横向预应力采用4Φj15钢胶线，竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢。 二、滩涂区跨规划港池航道桥 该段桥梁布置为50+80+50=180米连续梁，上部结构采用变高度预应力砼连续箱梁，支点处梁高为4.5米，跨中及边支点梁高为2.8米，主梁梁高在支点附近各23米范围折线变化。箱梁分左右两幅布置，两幅中心距17米，两幅之间设一米宽纵缝，每幅箱梁顶宽16.0米，底宽6.65～7.2米，翼缘悬臂长为4.4米,为单室斜腹板截面，其顶板厚为25cm，设2%的横坡，腹板厚40～70cm，底板厚25～70cm。0#块长12m，1～3#块长3m，4～9#块长4m，边跨现浇段长8.95米，合拢段均长2米。主梁预应力体系与跨北海塘桥相同。 三、滩涂区跨内河港池规划围堤桥 该段桥梁布置为8x60=480米连续梁，主干结构采用3.5米等高预应力砼连续箱梁，箱梁分左右两幅布置，两幅中心距17米，两幅之间设一米宽纵缝，每幅箱梁顶宽16.0米，底宽7.2～6.97米，翼缘悬臂长为4.0米,为单室斜腹板截面，其顶板厚为25cm，设2%的横坡，腹板厚40～70cm，底板厚25～60cm。0#块长10m，1～6#块长4m，边跨现浇段长28.95米，合拢段均长2米。主梁预应力体系与跨北海塘桥相同。 第二章 总体施工方案 1、0#段现浇施工采用支架法。支架结构为八三军用墩组合支架。由于各墩0#段的面积与其所在墩的承台的面积相当，因此支架可设在承台上，四周不足部分可利用转孔平台或平台基础。0#段现浇内、外模板均利用挂蓝模板。支架法可避免托架法预埋件多、外观质量差、安装拆卸不方便等弊端。 2、主梁悬臂施工采用挂蓝法。挂蓝采用菱形挂蓝，共需7套（14只）挂蓝，分4个循环分幅完成各循环二幅悬臂梁的浇注施工。第一循环完成北海塘桥（50+3x60+50）和跨规划港池航道桥（50+80+50）下游侧6个墩的悬臂梁 ；第二循环完成跨内河港池规划围堤桥（8x60）下游侧7个墩的悬臂梁；第三循环完成跨内河港池规划围堤桥（8x60）上游侧7个墩的悬臂梁；第四循环完成北海塘桥和跨规划池航道桥（50+3x60+50~50+80+50）上游侧6个墩的悬臂梁。 挂蓝结构与我公司渝怀铁路乌江大桥和合（川）武（盛）高速公路小安溪特大桥的挂蓝完全相同，计划将二座大桥的8套（16支）挂蓝适当改装并现场测试后用于本桥。挂蓝组装利用施工栈桥和履带吊（桅杆吊）。 3、边跨现浇段采用支架法。支架结构为八三军用墩组合支架，边跨墩附近的支架设在承台及钻孔平台上，其余支架基础采用在河床中打入钢管桩的方式，此工作在进行栈桥和钻孔平台基础施工时一并完成。支架完成后进行预压，以消除非弹性变形。边跨现浇段模板由挂蓝模板改制。 4、合拢段施工采用改装的简支挂蓝托架及模板。多跨合拢及体系转换按设计要求进行，原则是由边至中，各合拢段施工前采用体外支撑与张拉部分预应力相结合的方式进行临时锁定，浇注选在低温时进行。 第三章 悬臂梁施工计划(主体工程) 根据总体施工进度计划及北引桥30米、50米箱梁施工计划安排(50米箱梁计双幅40孔，采用2套移动模板架交叉施工，每孔按15天考虑，综合考虑雨季台风的影响，则需12个月)，综合人员熟练程度和现有机具设备性能,悬臂梁施工计划安排13个月完成，采用7套（14支）挂蓝分4个循环完成上、下游两幅计6段悬臂梁施工任务。具