隧道监控量测实施方案.docx

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-6标段XX隧道监控量测方案 PAGE \* MERGEFORMAT 3 第一章总 则 1、编制说明 本实施细则适用于XX隧道监控量测实施。 2、编制依据 《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）； 《铁路隧道监控量测标准化实施细则》（工管办函【2014】92号）； 《铁路黄土隧道技术规范》（Q/CR 9511-2014）； 《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）； 《铁路黄土隧道技术规范》（Q/CR 9511-2014）； 《铁路隧道设计规范》（TB 10003-2005）； 《新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图设计》； 《XX隧道实施性施工组织设计》 3、监测目的 通过对围岩变化情况及支护结构的观察和动态量测，对监测数据进行归纳整理，综合评价隧道在施工过程中的安全性，并提出注意事项和建议，以达到合理安排施工工序、进行日常施工管理、确保施工安全、修改设计参数和积累资料的目的。 通过对围岩和支护的变位量测，对测量数据进行分析处理与必要的计算和判断后，及时进行预测和反馈，掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈给监理单位、设计单位、建设单位，以便指导施工作业和业主、设计作出决策等。 经监测数据的分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安全和隧道围岩及支护衬砌结构的稳定。 第二章工程概况 XX隧道位于XX省安XX镇XX村境内,隧道进口里程DK303+335,出口里程DK304+519.59，隧道全长1184.59m，为单洞双线隧道，最大埋深116.64m。 隧道进口下方为一条水沟；隧道洞身范围内有多处耕地及雨水采集井，DK303+438-+460段上方存在冲沟，最少埋深12.45m，DK304+000处有庙，埋深约90m；隧道出口与乔坪村特大桥相连，下方为子安公路，沥青路面。 隧道全段位于直线上，隧道线间距4.00m。隧道纵坡为人字坡，坡度及坡长依次为，+5‰/65m,-5‰/1119.59m。 （1）地形、地貌 该区属于陕北黄土高原梁峁区，地形受地台抬升及黄土高原水流向源侵蚀的影响，“V”字型冲沟发育，呈树枝状分部，形成沟壑纵横、支离破碎的特点，沟谷切割较深，地形较为复杂，为典型的黄土高原侵蚀性梁峁沟谷地貌类型。隧道所在范围内地层主要为第四系上更新统风积砂质新黄土；中更新统洪积黏质老黄土、细圆砾土；侏罗系中统砂岩、泥岩。隧道所在区域的大地构造部位属于陕甘宁台坳东南翼部，是一个基地硬化程度很高、比较标准的稳定地块，是一个历经多旋回构造发展，最终形成的具有多次坳陷叠加的中生代盆地。构造行迹比较微弱，褶皱和断裂不发育，地势东高西底，总体上一倾向西-西北的单斜构造。隧址区内岩层产状近水平，区域上无大的结构活动，无大型褶皱和断层，地质构造简单。 （2）工程地质 本标段位于中朝准地台的陕甘宁台坳中，是一个稳定地块，为倾向西北-西西北的单斜构造，断裂褶皱不发育，侏罗系、三叠系砂泥岩为水平岩层，发育2至3组节理。 （3）水文地质 地表水主要为大气降水及基岩裂隙水渗出形成地表径流，主要由大气降水及地下水渗出补给，以蒸发、地表径流及地下水入渗为排泄条件，水量较小，受季节性降水影响较大，雨季水量大且集中，非雨季无水或水量较小。地下水主要分第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要赋存于沟谷或山坡、山梁上第四系松散堆积物以及新、老黄土所夹数层砂砾石层中，含水量较少，新老黄土交界处及土石分界处含量相对较高，受大气降水补给，以蒸发及地下水入渗为主要排泄方式。水量受季节影响较大，雨季时孔隙水多沿土石界限股状涌出，干旱季节时水量较小。对隧道施工将造成一定影响。 基岩裂隙水主要分布于侏罗系中统砂岩中，裂隙发育，局部岩体破碎，容易在砂岩体风化带内形成囊状富水带，泥岩相对形成隔水层，受地下水入渗补给，以地下水径流为主要排泄方式。雨季孔隙水多沿土石界面或节理裂隙发育段涌出。地下水对钢筋混凝土无腐蚀。隧道洞身存在游离态有害气体，施工中需加强监控量测，无异常情况下采用正常通风措施，如浓度超标需停工采取必要的工程措施。 （4）不良地质与特殊岩土 隧道DK303+840～DK304+580段表层分布砂质新黄土，具有湿陷，湿陷性系数为0.015～0.045，属于中度级湿陷性黄土，为很严重自重湿陷场地，结构疏松，遇水易崩解、坍塌。DK304+450～DKO304+520处有一处溜塌，长70m,上部宽15m，下部宽100m，平均厚度为6m,沿DK304+450里程陡坎向大里程表层溜塌。 （5）气候 本标段工程地处黄土高原，属温带大陆性半干旱季风气候，按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。气候特点是：四季长短不等，干湿分明。春季气候回升较快，变化大，多风沙，有霜冻，雨量少，有春旱；