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关于压缩机的各类事故 股份老厂： 一、2000年7月6日，尿素车间因吊装CO2压缩机缸体过程中出现脱扣，而发生坠落砸毁车厢底盘的事故。 事故经过：2000年7月6日19：40分，尿素车间在吊装3＃CO2压缩机4段缸体过程中，当离地3.7米高度时出现脱扣，当即坠落到运输此部件的货车车厢内，砸毁车厢底盘。 原因分析：1、系绳人员没有按规定拴系牢固，一绳多用造成滑绳后脱扣是此事故原因。 2、施工负责人在场负责吊装指挥，指挥方法有误未及时安排移走吊物下方车辆，对此事故负有指挥不当责任。 纠正预防措施：1、吊装时严格执行吊装有关规定，坚决杜绝违章吊装现象。 2、加强对吊装人员培训提高吊装水平。 二、2000年12月5日，因桥架内着火，发生4台MD压缩机停车事故。 事故经过：2000年12月5日10：50分左右，15＃MD压缩机电缆在厂房外西侧桥架内着火，发现后因几台MD压缩机电缆同在一起,故将4台MD压缩机停车扑救抢修。 原因分析：15＃压缩机电缆在此处原来就有接头，本次故障是由此处引起，主要是：1、接头材料耐磨性差，直接在桥架内放置，桥架随管架振动造成外皮绝缘破坏，放电着火。2、接头质量不好。 纠正预防措施：1、将损坏电缆重新制作接头后与其他电缆分开并用电缆皮包好。 2、定期做试验，每月对桥架内、电缆沟内及隧道内电缆接头重点检查一次。 三、2002年9月4日，压缩车间11#压缩机五段活塞杆连接螺纹处断裂，紧急停车。 事故经过：2002年9月4日17：15，压缩车间11#压缩机五段突然有剧烈响声，操作工紧急停车处理，经查为五段活塞杆连接螺纹处断裂，十字头撞坏。造成直接损失9700元，间接损失1500元。 原因分析：1、该活塞杆的螺纹加工有损伤或内在缺陷，因质量问题造成断裂。 2、压缩机长时间运行，缸端下垂与中体的同心度差，或安装时活塞杆背帽过紧，受外力而造成断裂。 3、压缩机超设计负荷运行，也有可能造成断裂。 纠正预防措施：1、备件进厂必须带齐《材质化验单》、《探伤报告》、《合格证》等有关证明材料。2、安装前进行仔细的外观检查。 3、设备检修时，要科学检修，尽量将所有能测量的数据进行测量，并记录在档。 4、生产运行要将压缩机控制在不超设计负荷情况下运行。 四、2005年2月11日，尿素车间2＃尿素发生CO2压缩机冷却器堵塞事故，系统被迫减量，损失76500元。 事故经过：2005年2月11日18:30，2＃尿素4＃CO2压缩机由于出口活门垫子漏，需倒至1＃CO2压缩机，在倒车后由于4＃CO2压缩机五段出口阀门内漏严重，导致合成液从CO2压缩机入口管线倒入4＃CO2压缩机五段，通过五回一阀门进入一段入口管线，导致1＃、2＃、4＃CO2压缩机各段冷却器堵塞，系统被迫减量，停车处理。 原因分析：1、4＃CO2压缩机五段出口阀门内漏严重。 2、4＃CO2压缩机五段出口止回阀不起作用。 3、1＃合成塔CO2入口止回阀不起作用。 4、操作工对异常现象判断能力差，延误了处理时机。 纠正预防措施：1、更换4＃CO2压缩机五段出口阀并增加一个阀门。 2、更换4＃CO2压缩机五段出口止回阀。 3、伺机对1＃合成塔CO2入口止回阀进行检修或更换。 4、加强操作工业务学习，提高事故判断及处理能力。 五、2006年6月5日，净化I车间脱硫II 系统10＃静电除焦停车过程中，操作失误，在未开近路阀的情况下关闭出口阀，致使MD20压缩机一入负压报警停车。 事故经过：2006年6月5日15:10左右，车间副主任安排脱硫II西区班长开启10＃静电除焦近路阀，关闭10＃静电除焦出入口阀门，停车检修。西区班长在操作过程中，未开近路阀就关闭了静电除焦出口阀，导致MD20压缩机一段入口负压报警被迫停车。 原因分析：操作工粗心大意，工作责任心差，出现误操作。 纠正预防措施：1、利用班前班后会等形式对职工加强教育，增强其责任心。 2、在从系统中切除静电除焦时，安排专人监护风机出口压力及一段入口压力的变化。 六、2006年11月25日上午，因压力高，MD45六段安全阀打开，高压气泄漏发生着火。 事故经过：2006年11月25日上午10:40，压缩车间四台MD45压缩机在正常运行的情况下，21#和22#压缩机一楼设备之间发生爆炸着火，造成全厂停车。 25日下午4:00公司本着对事故“四不放过”的原则，由公司经理主持，公司副经理等相关人员参加对事故进行调查分析。 原因分析：1、25日早上上班后压缩保全工孙某、马某到MD45压缩机一楼安装管道支撑，10:20干完后，到室外固定新安装的四出管线，在准备物料的过程中，听到室内一声闷响，窗户玻璃随即落下，发现着火。 2、25日白班接班93.5机生产，8:20开15#压缩机加至100机生产，四台MD45压缩机全部运行。10:30，操作工王某巡检