网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

群桩基感手算示例.docVIP

  1. 1、本文档共18页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
群桩基感手算示例

目 录 第1章 概述 1.1 工程概况和设计任务 1.2 工程地质和水文地质资料 1.3 设计依据 第2章 方案设计(或初步设计) 2.1 地基持力层的选择 2.2 荷载计算 2.2.1 主力计算 2.2.2 附加力计算 2.2.3 荷载组合 2.3 基础类型的比选 2.4 基础尺寸的拟定 第3章 技术设计 3.1 桩基础的平面分析 3.1.1 bo、m、α的确定 3.1.2 单桩的刚度系数计算 3.1.3 群桩的刚度系数计算 3.1.4 桩顶位移及内力计算 3.2 横向荷载下单桩的内力和位移计算 3.3 单桩轴向承载力检算 3.4 墩台顶的水平位移检算 3.5 群桩基础的承载力和位移检算 3.6 单桩基底最大竖向压应力及侧面土抗力检算(必要时进行) 第4章 初步的施工组织设计 4.1 基础的施工工艺流程 4.2 主要施工机具 4.3 主要工程数量和材料用量 4.4 保证施工质量的措施 第一章 概述 1.1 工程概况和设计任务 工程概况:该桥梁系某I级铁路干线上的特大桥(单线),线路位于直线平坡地段。该地区地震设防烈度为VI度,不考虑地震设防问题。 桥梁及桥墩部分的设计已经完成,桥跨由38孔32m后张法预应力混凝土梁【图号:专桥(01)2051】组成,该梁全长32.6m,梁高2.65m,跨中腹板厚度0.18m,下翼缘梁端宽0.88m,上翼缘宽1.92m,为分片式T梁,两片梁腹板中心距为2.0m,桥梁跨中纵断面示意如图2-1所示。每孔梁的理论重量为2276 kN,梁上设双侧人行道,其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。梁缝10cm,桥墩支承垫石顶面高程1178.12m,轨底高程1181.25m,全桥总布置见图2-2。 图2-1 桥梁跨中纵断面示意图 桥墩采用圆端形桥墩【图号:叁桥(2005)4203】和空心桥墩【图号:叁桥(2005)4205】2种,其中1#~6#、33#~37#采用圆端形桥墩,7#~32#采用空心桥墩。圆端形桥墩支承垫石采用C40钢筋混凝土,顶帽采用C30钢筋混凝土,墩身采用C30混凝土,圆端形桥墩构造图见图2-3。空心桥墩支承垫石采用C40钢筋混凝土,顶帽采用C30钢筋混凝土,墩身采用C30混凝土,空心桥墩构造图见图2-4。 桥梁支座采用SQMZ型铸钢支座【图号:通桥(2006)8057】,支座铰中心至支承垫石顶面的距离为40cm。 设计任务:本设计对象为某铁路的特大型桥梁,该桥梁的上部结构和桥墩设计已经完成,本课程设计的任务是完成桥墩基础的设计与检算。要求同学选择(或由指导教师分配)一个基础,按给定的条件完成相关的设计和计算工作,具体要求如下: (1)综合分析设计资料,对三种常用的桥梁基础类型(明挖基础、桩基础和沉井基础)的技术合理性进行比较(限于课时,本次课程设计不考虑造价因素),选择较为合理的基础方案。 (2)对选定的基础方案进行详细设计。 (3)初步确定修筑基础的施工方案。 (4)将以上全部成果整理成设计计算说明书和设计施工图。 设计计算说明书应制作成Word文档。整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清楚、文字简明、符号规范和版面美观的要求,图纸应用CAD绘制而且应表达正确、布局合理和尺寸齐全。 说明书用A4纸张打印,图纸用A3纸张打印,说明书和和图纸一起装订成册,交指导老师评阅。 1.2 工程地质和水文地质资料 本段线路通过构造剥蚀低中山区、河谷阶地、河流峡谷区等地貌单元,大部分穿行山前缓坡,地形起伏大,海拔在1000~1500m,地形起伏大,相对高差100~200m,山顶覆盖新黄土或风积砂,沟谷发育。 根据岩土工程勘察报告,大桥地层自上而下依次为新黄土、白垩系泥岩夹砂岩,河谷处主要为冲积砂及砾石土,各桥位的地层分布详见钻孔柱状图(图2-5~图2-12)。各地层的主要物理、力学参数见表2-1。场地勘察未发现滑坡、岩溶、断层、破碎带等不良地质现象。 表2-1 地层的主要物理、力学参数 注:①W4泥岩为全风化泥岩,相关的参数按照黏性土取值,W3泥岩和W3砂岩为强风化泥岩和强风化砂岩,相关的参数按照碎石土取值,W2泥岩和W2砂岩为微风化泥岩和微风化砂岩。 ②新黄土不需要考虑湿陷性。 本区蒸发量远大于降水量,为贫水地区,地下水量一般不大且埋藏较深,局部地段有泉水出露。按其赋存条件可分基岩裂隙水、第四系孔隙潜水。地下水主要靠大气降水补给,局部受地表水补给。其排泄路径主要为蒸发。地下水及地表水对普通混凝土不具侵蚀性。 地表河流为常年流水,设计频率水位1122.60m,设计流速1.8m/s,常水位1121.50m,流速1.2m/s,一般冲刷线1119.50m,局部冲刷线1118.30m

您可能关注的文档

文档评论(0)

181****7126 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档