海上溢油清污方法.doc

海上溢油清污方法 在发生海上溢油事故后，首先要对溢油的种类、溢油量以及可能产生的危害 和影响作一评价，对不同的污染程度采取不同的措施。总的来说，对于海上溢油 的处置大致可分为三类，它们分别是:m限制扩散，在发生海上溢油后，我们 首先应该对海面上的溢油进行围控，防止其造成进一步的污染和危害。在这里我 们用到的溢油围控措施有气帘法[37]、铺设围油栏，以及喷洒集油剂，目前最常用 最环保的围控措施便是使用围油栏对海上溢油进行围控。(2)溢油的回收，对于 海上溢油最环保的处置便是用机械手段将其进行回收利用，常用的机械设备有撇 油器、带状油回收器、油拖网、抽油泵、液压式油抓斗、溢油回收船以及溢油储 存设备。C3)溢油的最终处置，对于海上溢油我们能回收的尽量回收，而不能回 收的溢油我们可以根据具体情况分别采用燃烧法、喷洒分散剂或是沉降剂对其进 行最终处置，从而达到尽量减小海上溢油对环境造成的污染。 对于海上溢油的回收方法，根据其具体属性的不同大致可分为三类，分别是 物理方法、化学方法以及生物方法，下面将具体介绍这些方法。 图3.1海上溢油清污示意图 Fig 3.1 Schematic diagram of removing oil at sea 物理方法 围油栏 海上溢油物理清污方法的评估、优化及快速决策 图3.2围油栏简易结构示意图 Fig.3.2 Schematic diagram of the structure of oil boom 3.1.1.1围油栏的分类 在各国消除大量溢油事故过程中，围油栏和其他防止海上污染设备一样，起 着相当重要的作用。它是防止溢油扩散、缩小溢油面积、配合溢油回收的有效器 材之一。围油栏的设计种类繁多，至今尚无统一的分类{38]。根据不同的分类方法 可以将围油栏分成不同类别，如根据自身材料不同可以将围油栏分为普通型围油 栏、防火型围油栏和吸附性围油栏。根据使用地点的不同可以将围油栏分为远海 型围油栏、近岸型围油栏、岸线型围油栏和河道型围油栏。根据围油栏抗风浪、 潮的性能不同，又可将围油栏分为轻型、重型两种。如图3.2所示，为常见围油栏 简易结构示意图。下面介绍一些具体的围油栏。 (1)固体浮子式围油栏 固体浮子式围油栏是采用具有浮力作用的轻质固体材料作浮子，浮子包皮和 裙体多采用以涤纶编织布做骨架涂以聚氯乙烯树脂的双面人造革，或以聚酷纤维 作骨架涂以橡胶材料。其浮力小，抗风、浪、流的能力较差，抗拉强度、稳定性 差，只能适用于平静水域或风、浪、流不大的气象海况条件下，且使用年限短， 属中型围油栏。但该种围油栏具有结构简单、加工制造容易，轻便、易操作、价 格便宜等特点，在适宜条件下仍被采用。 (2)充气式围油栏 充气式围油栏在使用之前要对气室进行充气，在使用完后要采用抽气机把气 室内的空气抽出，冲排气这两个操作都是通过充气阀来完成的。充气式围油栏浮 力大、本体柔软，具有较强的抗风、浪、流的性能，其乘波性、稳定性和滞油性 第3章海上溢油清污方法 比固体浮子式围油栏好，但价格昂贵。由于其对气象海况的适用性强、寿命长， 所以被广泛应用。 (3)固体、气体混合浮子式围油栏 单纯带有充气装置的充气围油栏的充气压力难以测量和控制，临时充气又将 拖延处理紧急事故的时间;而固体浮子式又有储存体积大运输拖放困难等缺点。 因此有些厂家综合二者的优点，发明了混合式围油栏。如法国KLEBER公司设计 制造的BALER322, 332型围油栏。 (4)双体围油栏 由于单体围油栏裙体的有效深度会随着潮流的增大而减小，从而使浮油从裙 体底下流走，单体围油栏滞油的临界流速小于lkn。如果采用双体围油栏，可以在 很大程度上提高围油栏的滞油能力，滞油的临界速度可以达到1.4kn左右。因此双 体围油栏主要应用于较高潮流下溢油的防止扩散，以及大量溢油时和撇油器一起 组成溢油回收系统。 (5)防火围油栏 防火围油栏有阻燃型和防火型两种。阻燃型采用特种复合材料，其铝箔外表 面可反射90%以上的热量，并可以把热量向水中传导，其内部为耐火织物，在毛 细管作用下可吸附水、汽化降温，从而构成阻燃性能。防火型围油栏防火功能部 分采用耐高温的金属制成，利用金属导热性能好的特点，向水中导热，防止升温 熔化。防火围油栏主要用于海上溢油已经起火的场合，或打算用燃烧法清除海上 溢油的场合。 (6)吸附性围油栏 吸附性围油栏是围油栏与吸油材料的巧妙结合，一般是人造天然的吸附材料 填满在一个管网内或其他编织网中制成。由于其内在强度小，因而