广州本田优秀改善案例.pptVIP

* * * 广州本田汽车有限公司 焊接科设备系 『小 组 简 介』 部门：xx 队名：“奋进号” 组长：xx 策划：xx 联络员：xx 队员：xx xx xxx xxx xxx xx 我们的宗旨： 乘风破浪 奋勇前进 『活 动 计 划』 P D A C P D C A 评价标准： 5分 3分 1分 『课 题 对 比』 17分 19分 15分 17分 19分 15分 一叶兰舟，要载动，多少愁？ 『确 定 课 题』 改进焊机控制系统 提高生产线柔性 『现 状 把握1』 UA与ODY不一样 车型不同，相同工位焊接参数不同。 UA与ODY使用的焊枪很多是一样的 车型不同,相同工位使用焊枪的型号却大致相同。 焊接车间寸土值千金 车间空间狭小,增加设备非常困难。 参数只有一组 一支焊枪只有一组参数 。 现 场 现 物 现 实 现 状 把 握2 调整焊接参数并确认焊点强度 只有一个控制端口 UA ODY 存 在 的 缺 陷 阻碍生产 影响质量 不利管理 柔性不好 NG!! 根据UA的工艺要求和新车型提供的数据，焊机需求数量统计如下： 如何最大限 度利用设备， 节约成本呢？ 『现 状 把 握3』 『要 因 分 析』 焊机不能满足 多种车型生产 环境 体改空间有限 车间面积小 材料 焊接材料 车型不同材料不同 车型不同板厚不同 焊极 容易磨损 机器 焊机 焊枪 档位少 焊枪少 数量少 控制柔性差 人 作业员 操作不熟练 管理人员 管理方法不对 管理项目繁多 操作方法不对 方法 工艺分解 对设备的要求提高 具体方案筛选 经过比较分析，全体成员一致通过“焊枪一档改两档”的方案。 成本小 效率高 不占空间 可操作性强 『推 进 计 划』 ① ② ③ ① ② ③ ① ② ③ 1 两档开关设计 张美兰 2 定购两档开关 邓永华 3 修改控制接口 何秋、 李陆华 4 电气接线 陈金良、 李召亮、 涂腾飞 5 机械安装 陈金培、 陈国强、 韦强 6 参数录入 王斌、 李奇明 7 调试 王斌、 李奇明 8 效果确认 朱巧林 2002年10月 11 月 12 月 序号 项 目 担当 计划 实绩 车型转换开关 只能生产一种车型！ 改造前 可以生产两种车型啦！ 改造后 2.节省生产空间约84平方米 『效 果 确 认』 1.节约资金大约200万元 3.操作方便 初步估计：安装车型转换开关后，引进UA车型时，一共少购买焊机12台、焊枪84把，每台焊机2.5万元，焊枪及其附件约2.0万元，安装占用空间约1平方米。 12 X 2.5万元＋ 84 X 2万元 = 198万元 84 X 1M2＝84M2 UA白车身全拆解试验结果报告 不良原因分析 『检讨改进』 2. 参数管理混乱，影响生产质量 3. 档位存在误动作的可能，不易发现 1. 档位仍然太少，只能适应两种车型 P D C A 检讨 目标：0％ 目标：0％ 革命尚未成功…… 『要因再分析』 焊接柔性仍不足 环境 可利用空间小 焊枪活动范围较大 电压不稳定 焊枪悬挂密度大 人 作业人员 熟练程度不够 培训不足 容易疲劳 劳动强度大 管理人员 管理方法不对 管理项目繁多 方法 操作方法 档位管理方法 容易出错 消耗时间多 焊接工序多 设备 焊机 焊枪 使用焊枪多 操作困难 控制端口不足 焊接柔性仍不足 设备 人 方法 环境 材料 焊接材料 车型不同材料不同 车型不同板厚不同 焊极 容易磨损 材料 『对 策 1』——继续增加焊枪档位 要是一把焊枪可以满足所有的车型就好了 再增加焊枪档位很难哦，怎么办…… 『方 案』 增加焊枪档位 把按扭开关改成旋扭开关 凝聚非常专业的知识 1 2 3 4 增加车型监视器，自动管理焊机状态 这是哪一档？？那么多档位，我晕了。。。 『对 策 2』——改进焊枪档位管理方法 UA ODY MN Spare 『方 案』 监控指示器 端口控制器 1 2 4 3 『对 策 3』——优化焊接参数 ODY参数 UA参数 MN参数 …..参数 试片焊接 拉力试验 分析焊点强度 品质技术员 研发中心 焊接技术员 优化参数 『计 划 推 进』 计划 实绩 『效 果 图』 车型监视器 车型选择器 有了它们，车型转换就好办多了！ 生产UA 生产ODY 『效 果 确 认1』 设备改进目标达成啦… 『效 果 确 认2』 UA白车身全拆解试验结果报告 改 造 前 改 造 后 资料来源：WE品质组UA－W/BODY全拆解试验结果报告 03－5－7 Haha，质量有保证了 质量目标也达成啦…