第4节 线路工程中遥感技术2003.pptVIP

正射投影的选线模式 透视投影的选线模式 正射投影模式下选线设计 透视投影模式下选线设计 平面设计方案的自动生成 路基横断面的自动生成 纵断面设计 线路三维设计效果 线路三维设计效果 线路三维设计效果 线路三维设计效果 线路三维设计效果 线路三维设计效果 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 三维遥感立体场景 4.6 .1三维遥感技术应用实例 (1) 遥感数据处理 十宜铁路位于鄂西北山区，走廊带地势险峻、交通极其困难、工程地质条件复杂，中铁四院冯光胜基于WebGIS平台开发了三维遥感可视化技术结合高分辨率遥感影像（SPOT 和 QuickBird）进行三维解译，实现快速查清沿线区域地质、地层岩性及重大不良地质体等，为方案比选和快速稳定方案提供可靠的大比例工程地质资料。 遥感解译数据源为ETM、SPOT和QuickBird 等，对影像进行了最有利工程地质解译标志的判识的波段组合，如 ETM543+8、SPOT432+Pan 假彩色合成等。其中 ETM 用于大面积遥感解译，SPOT和 QuickBird 等高分辨率影像校正、融合后，主要用于方案沿线的带状遥感解译。 (2)地质构造解译 基于工程地质条件考虑，对线路有较大影响的深大断裂主要 4 条. 白河-石花街断裂及断层陡崖 新华断裂三维显示 (3)不良地质解译 测区地势陡峻、构造发育、可溶岩分布广泛，故岩溶、岩堆、滑坡及崩塌等不良地质体较发育。 仙女山隧道出口右侧 490 m 处暗河 叶家山隧道滑坡 AK168 左 40 m 处崩塌堆积 方案比选后线位 以基于遥感技术、数字摄影测量技术所获取的三维空间数据为主要数据源（DEM、DOM）以及其它辅助多源数据，利用虚拟现实技术和三维可视化技术，重建三维地形场景，基于遥感地质解译的基础上，建立三维地质环境，共同构成了选线系统的三维地理环境，实现数字化选线设计，选定Oracle9i数据库用于系统后台的数据库。系统提供利于选线的大区域三维立体实景，并对竣工后的线路进行三维建模，工程量的查询、统计、汇总。系统主要由立体选线平台、矢量图形系统、数据库系统3大模块组成，下面简要介绍系统的主要功能。 4.7 遥感选线三维可视化设计原型系统 基于全数字摄影测量系统获取数字高程模型（DEM）和遥感正射影像图（DOM），其中DOM是来源于彩色航空影像。对每级左右影像建立影像金字塔，采用自适应分块技术实现DOM、DEM的数据库管理。 4.7.1 三维地形环境建模 实验区带状正射影像图 DEM数据分块入库 多分辨率DOM数据入库 多分辩率真三维选线地理环境 沿飞行路径三维漫游效果图 通过ERDAS IMAGE软件解译的遥感地质解译图。将地质对象的空间分布范围矢量数据投影到三维地形上，实现DEM与矢量数据的三维叠加分析，建立起直观的地质环境，将各种数字化地质信息以适当的形式表达出来，为在三维地形上进一步进行地质分析提供了数据依据，将有助于选线工程师更加直观的进行地质选线。 选线设计人员能够对地质信息进行各种空间查询与分析决策，并能够以一种动态的交互式的三维影像形式表现出来。 4.7.2 三维地质环境建模 遥感地质解译图 利用RS、GIS的各自优势，建立遥感地质信息系统，实现对地质信息、遥感解译影像的管理、查询检索，分析各种不良地质的分布规律、进行地质灾害的危险度区划评价、评价结果的可视化与三维选线系统的虚拟地理环境的集成，实现在虚拟环境下对各个线路方案的工程地质条件进行定性评价等。 主要包括数据采集模块、数据管理与维护模块、地质评价模型模块和成果输出模块。 4.7.3 遥感地质信息系统 基于GIS的遥感地质信息系统 基于LM神经网络法地质灾害危险性评价及结果 基于LM神经网络法地质灾害危险性评价及结果 (a) 颜色填充模式 (b) 线框模式 地质评价结果的三维可视化 可在正射投影模式（平面遥感正射影像图）、透视投影模式（三维环境）下进行选线设计，两种模式可实时切换。 同时自动生成平面设计图、路基横断面图和纵断面交互设计。线路可实时的进行线路方案的三维建模，浏览查看线路三维效果。 4.7.4 三维可视化设计 4.3.4 GeoEye-1卫星影像 GeoEye - 1卫星是由美国GeoEye公司于2008年9月6日发射的一颗迄今技术最先进、分辨率最高的商业对地成像卫星。 该卫星能提供全色0.41m分辨率和多谱段1.65 m分辨率的超高分辨率影像，而且还能以3米的定位精度（无控制点）精确确定目标的位置。 GeoEye-1卫星主要参数 GeoEye-1子0.5m迈阿密 GeoE