桥梁工程实习报告范文与桥梁工程见习报告合集.doc

桥梁工程实习报告范文与桥梁工程见习报告合集 桥梁工程实习报告范文 桥梁工程实习报告由实习报告网我给大家参考阅读！ 一?实习时间20**年5月 31日 二?实习地点马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程 三?实习目的通过外出 的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了 解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课 增加更近一步的认识。四?实习内容经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的 《桥梁工程》外出实习。5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并 且非常舒适（虽然之后下了点小雨）。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多 小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简 明的介绍后，便带我们深入了工地。在这里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公 路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界）， 接拟建的漂水至马鞍山髙速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县 姥桥，暂接省道206线，全长36. 140公里，其中长江大桥长 11.000公里，南岸接线长 19. 490公里，北岸接线长 5. 650公里。我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。 马鞍山长江公路大桥南岸接线长 19. 32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟 建的马鞍山至涕水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝 道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支 架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没 有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每 隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是 在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭 设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成， 另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁 形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需 要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同 条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能 有效地控制结构的挠度，节约钢材40%?50%,节约混凝土 20%?40%,特别在大 跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预 先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应 力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力 不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提髙结构的刚度和结构的耐久性。箱形 梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载 分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越能力大。箱形截 面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张 法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢 材以形成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过 程。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强 度达到规定的强度后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预 应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使 其产生预压应力；最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件形成整体。12 内容。 桥梁工程见习报告 认识见习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论 联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实 习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河 流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互 相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的 学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。 实习目的在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片 空白，老师笑说这是一次“扫盲”。本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知 识，使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初 步的了解，增强自己学习的积极性。 实习时间20**年*月*日~月 日三.实习地点大桥 人民大桥 大桥 四.实习所见的几座大桥 （1） 大桥 它位于人民东路与的交汇处，下游 河入口附近，是人民东路东延 线上的关键性工