临海大桥主塔施工方案.doc

PAGE - PAGE 1 - xxxx集团有限公司 浙江省临海市临海大桥 主 塔 施 工 方 案 xxxxxxxxx 2005年2月 一、工程概况 临海大桥主桥为独塔单索面三跨预应力混凝土斜拉桥，桥跨布置为36m+110m+160m，主桥长306m，桥面宽31.2m。本桥为单索面斜拉桥，斜拉索采用扇形布置，共26对，不设0号索。梁上基本索距为5.0m，塔上基本索距为 1.4m，斜拉索采用φ7mm镀锌平行钢丝索，两端采用冷铸锚，索外包挤黑色和白色PE防护套各一层。每根斜拉索均设减震器，并在其下端2.5m高的范围内外包不锈钢管。 主塔塔高为96.2m（自主塔顶至塔顶），桥面以上部分高80.77米。自上而下分为上、中、下塔柱。塔柱在主塔顶的中心距离为41.832m。主塔采用C50砼共3017m3，使用钢绞线26.4t，冷拉四级钢筋29.3t，钢筋643t。中、下塔柱为倾斜塔柱，高58.33米，倾斜度1：3.25。其中桥面以下为下塔柱（高15.23m），桥面以上为中塔柱（高42.10m），中下塔柱为单箱单室截面，外形尺寸顺桥向为6.4m、横桥向为3.5m，中塔柱壁厚为60cm，下塔柱壁厚为80cm，按钢筋混凝土构件设计。上塔柱为斜拉索的锚固区，为单箱双室截面，外形尺寸顺桥向为6.4m、横桥向为4.5m，顺桥向外壁厚1.2m，横桥向外壁厚0.6m，中横隔板厚0.4m。斜拉索锚固点布置于中横隔板两侧，直接锚于混凝土塔壁，在塔壁横向施加预应力，锚固点竖向标准间距1.4m。主塔横梁按预应力混凝土构件设计，截面为单箱单室截面，高3.0m，宽10m，顶、底、腹板厚均为60cm，中间设与主梁截面一致的横隔板以平衡主梁腹板传递的轴向压力。 二、主塔施工工艺流程 三、塔吊布设 根据塔身结构和施工工艺，投入一台80t·m的塔吊，用于主塔塔身、横梁及主梁S0、M0节段的施工以及斜拉索的安装。塔吊布置在主塔右侧距离塔柱外侧80cm的地方，在主塔塔座和承台上浇筑素混凝土预埋螺栓定位，确保塔吊底座的平整度。施工时，先按塔吊基础节段的标高和螺栓孔位置或安装地脚螺栓，并保证精度。底节安装时必须严格保证其水平度和垂直度。塔吊随着索塔的浇筑而不断升高，为保证其稳定性，需限制塔吊的自由长度，采取与塔壁附着措施。根据设计的标高和位置，在索塔每隔20m的外表面上预埋钢板或螺栓，以便于副塔杆的连接。附着框架安装在塔吊标准节上，副塔杆一端与附着框架连接，一端与索塔预埋件连接。见塔吊布置示意图。 塔吊在横梁翼缘板位置在施工中与混凝土浇筑在一起，施工完成拆除时将浇筑在混凝土中的部分杆件切除，外涂防锈漆两道。 塔吊的安装、拆除必须严格按照工艺要求进行，安装完成之后必须按说明书规定进行试吊。施工过程中，应经常检查塔吊的垂直度及安全装置，以确保塔吊的安全。 四、主塔塔身施工 主塔塔身采用无支架爬模施工技术，模型高度按3.0m设计，混凝土一次浇筑高度为3.0m。施工时直接利用模板外桁架和劲性骨架共同作施工平台。一节段混凝土浇筑完成，施工模板不拆除，下节段模板直接接在上节段模板上，该节段混凝土浇筑完成，再拆除上上节段的模板，混凝土浇筑始终保证上节段模板不拆。混凝土等强后凿毛混凝土顶面，保证与下节段混凝土的良好连接，保证混凝土接缝美观。塔身施工节段划分如图。 施工工艺流程为：接头凿毛、清洗、测量放样?接高劲性骨架?绑扎钢筋、预应力体系安装?内外模板提升和安装?测量、调整模板?验收符合要求后固定模板?浇筑混凝土?混凝土养生?进行下一节段施工。 在上塔柱斜拉索锚固区，预应力体系的张拉时间按照设计图纸要求进行，在挂索前所有的预应力筋必须张拉完毕并完成压浆等强。 (一)塔座施工 承台施工完成后，进行主塔左右幅塔座的施工。 主塔塔身劲性骨架和主钢筋按照主塔斜率1：3.25进行安装，定位必须准确，接头焊接质量必须高质量，主钢筋连接采用直螺纹连接。 劲性骨架安装由测量人员配合施工，严格控制劲性骨架的斜率，为确保劲性骨架按规定斜率就位，在劲性骨架固定前采用临时支撑固定以达安全作业。 模板的平面位置、标高和倾斜度等都必须准确测量，以保证底座以及下塔身的施工精度和线性。塔座混凝土浇筑后加强洒水覆盖养生，以防止混凝土收缩开裂。 (二)中下塔柱施工 中、下塔柱为倾斜塔柱，高58.33米，倾斜度1：3.25。其中桥面以下为下塔柱（高15.43m），桥面以上为中塔柱（高42.10m），单箱单室截面，外形尺寸顺桥向为6.4m、横桥向为3.5m，中塔柱壁厚为60cm，下塔柱壁厚为80cm，按钢筋混凝土构件设计。模板采用标准模板和异型模板结合的形式，以满足中下塔柱和横梁施工的衔接、中塔柱合拢以及和上塔柱施工的衔接。下塔柱采用爬模法施工，第一节段模板为异型，高约1.5m，模板未设支撑桁架，施工时采用φ48钢管脚手架支撑。