CPIII轨道控制网介绍 (2).pptxVIP

CPⅢ轨道控制网 测量及应用介绍;无砟轨道精密控制测量体系按照三级布网控制，即：基础平面控制网CPI、线路控制网CPⅡ、轨道控制网CPⅢ。CPI主要为勘测、施工、运营和维护提供基准；CPII主要为勘测和线下工程提供基准；CPIII主要是为轨道铺设和线路维护提供基准。其中CPI、CPⅡ由设计布网施测，施工单位完成复测。轨道控制网（CPⅢ）是在CPⅠ、CPⅡ基础上建立沿线路两侧接触网立柱上布设的间隔50~60m的三维控制网，在线下工程施工完成后建立，为无砟轨道铺设和运营维护提供控制基准，是贯穿整个无砟轨道质量的前提保证。;CPI、CPI I 、CPIII三网关系示意图;CPI(基础平面控制网) 沿线路走向布设，约4KM一对（个），按GPS静态相对定位原理建立，为全线（段）各级平面控制测量的基准。按铁路B级GPS测量要求施测。基线边方向中误差不大于1.3″，最弱边相对中误差1/180000； CPI I（线路控制网） 在基础平面控制网（CPI）上沿线路附近布设，约800~1000m一个，为勘测/施工阶段的线路平面控制和无砟轨道施工阶段轨道控制网的基准。采用GPS测量或导线测量方法施测，按铁路C级GPS测量要求施测。基线边方向中误差不大于1.7 ″ ，最弱边相对中误差1/100000；;CPII加密(服务CPIII) 为了高效/准确的建立CPIII控制网，当现场CPI/CPI I控制点密度不能满足CPIII网测量要求或者不能与CPIII控制点通视时，需要设置加密点，加密点原则上采用GPS测量，在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密。 加密点应采用强制对中标，不允许与CPIII共点，每400~600米布设一个，沿线路左右间隔布设。桥梁部分的CPII加密点上桥，埋于桥梁固定端防撞墙顶端；路基部分在限界内埋设稳定，对空通视良好的柱桩墩，（离基础面1米以上） ;CPI I加密观测要求同精测网原网要求，观测/数据处理均与原测CPI I相同。 平差后加密点CPII的点位精度应小于10mm，基线边方向中误差≤1.7″，最弱边相对中误差限差为1/100000；采用导线方式加密CPII网时应按同精度扩展方式加密CPI通视点 对，导线附合长度不大于5公里，所采用仪器为测角精度不低于1″，测 距精度不低于1mm+2ppm的徕卡系列全站仪施测，仪器应在鉴定有效 期内。 与相邻标段的CII加密网应衔接2个点，联测标段内的全部CPI点和部分CPI I点，特殊情况CPI I加密网不应短于8公里，联测的CPI点不少于3个。 加密CPII成果设计单位评估通过吼方可使用。 ;CPIII控制网 在为了适应铁路客运专线轨道的稳定性和平顺性，在基础控制网（CPI）和线路控制网（CPI I）的基础上发展的为铺设无砟轨道提供基础的第三级控制网。 CPIII布设沿线路方向每隔60米左右布置一对，路基一般布置在接触网支座上，桥梁每隔2跨布置在固定端，隧道布置在电缆沟上方30-50cm的内衬上。 CPⅢ控制网数据采集采用自由设站边角联合观测方法，即：采用全站仪自由设站的测量模式对相邻的多个CPⅢ控制点进行多个测回的采集CPⅢ控制点的方向和边长信息。对于相邻测站，将重复观测3~4对CPⅢ点，以保证每个CPⅢ点都能被至少三组不相关的观测量所确定，从而可使相邻CPⅢ控制点之间达到极高的相对精度，满足无砟轨道铺设高平顺性的要求。 ;CPIII控制网图形结构及样式; CPIII预埋件;CPIII控制点编号规则;CPIII平面测量使用仪器精度一般要求测角精度大于1秒，具备自动照准功能。高程测量仪器采用电子水准仪;目前CPIII的平面采集软件有机载和手持之分，常用的机载软件主要有铁四院研发的“高速铁路精密控制网测量程序”常用的手持软件主要有西南交大的“CPIII数据采集软件CPIII DMS“两种软件虽载体不同，但功能类似，都能达到多测绘测角的目的，其主要功能如下：;前提条件;准备工作;棱镜及连接杆检校;仪器由于运输过程颠簸或内外温差较大会造成测量偏差，因此在每次测量开始前应将仪器拿出放置在外界环境中，使仪器温度与外界环境温度趋同。温度一致后检查仪器ATR照准精度，可通过观测目标值的2C及2V来确定，CPIII外业采集一般要求2C /2V 不大于2秒。 仪器校准一般进行组合校准即可，如遇到较好条件时可校准水平轴倾斜误差（a）（仰角大，距离短）;水准仪检校;平面测量;与上一级控制点联测时应通过2或3个线路上的自由测站进行联测； 测段之间搭接6对CPIII点，搭接处一般为CPII加密点作为起始或结尾。;高程测量;观测点布设：在确定的高程传递点附近分别在桥墩侧面和对应桥梁固定支座端防撞墙上埋设CPIII专用标志，并绘制编号。且在高程传递处相邻200米处再布置一处高程传递点用水准仪测