城市轨道交通线路和车站.pptVIP

1.出入口位置的确定 （1）出入口的位置选在城市道路的两侧，交叉路口及有大量客流的广场、大型商场附近，出入口宜分散均匀布置，出入口之间的距离应尽可能大，使其能够最大限度地吸引客流，方便乘客进出车站 （2）出入口的位置宜设在火车站、汽车站、大中型企业、文体中心、居民区等附近，便于乘客换车，要设置明显的地铁与轻轨系统特征的统一标志，以便乘客识别 1.出入口位置的确定 （2）出入口的位置设置要符合有关部门的规划要求、消防要求及其他各种要求，在人流拥挤的地方，例如火车站，为避免与其他方向的人流相互交叉与干扰，减少出入口拥堵，应设在集散处适当远处，不宜设在客流主要集散出口 2.出入口与城市过街地道、天桥等相结合 当地铁与轻轨系统车站出入口位于城市过街地道、天桥附近时，为了方便乘客，节约投资，可以将其进行合并一起修建，融为一体。这样，可以不影响车站的管理和对站内客流路线的干扰，对城市建设和地铁运营都有利。 地铁车站与天桥连接 3.近远期规划建设应统一 在进行车站总平面布局时，还应根据车站近、远期规划发展需要，结合车站具体条件和实际情况，采取一次建成、分期实施的方式建设，做到既能满足现状，又符合远期发展要求，为以后的建设留有余地 1.车站的组成 车站主体 出入口及通道 通风道及地面通风亭（仅限地下站） 2.车站主体的组成和功能 乘客使用空间 非付费区 付费区 车站用房 运营管理用房 设备用房 辅助用房 3.车站的规模 车站规模指车站站台外轮廓尺寸、层数及用房面积大小等 由客流量、所处位置的重要性、设备和管理用房面积及该地区的远期发展规划 车站规模的大小，将直接影响到工程造价的高低。规模过大，投资太高；规模不足，满足运营的需要期限短，影响运营功能且日后改建困难 车站规模等级适用范围 车站车站装修设计应遵循实用、经济、美观、简约等原则 车站装修主要包括顶、墙、柱、地面等部位以及照明灯具、色彩等方面，并且视觉标志是其中重要的部分 城市轨道交通车站的清晰醒目、便于记忆、形象简练、含义明确并且艺术性要强 一、填空题 1. 城市轨道交通线路可分为正线、折返线、渡线、停车线、 、 、出入库线和 。 2、线路的组成有 、 、 、 、 、 。 3、钢轨在直线段的标准轨距是 。 4、地下隧道暗挖法主要有 、矿山施工法和新奥法。 5、城市轨道交通车站按功能分，可分为 、中间站、 、 和通勤停靠站。 6、地铁的埋置深度以 米为界来区分深埋和浅埋。 二、选择题 1、适合市区软土层隧道施工的施工方法是： A、明挖施工法 B、矿山施工法 C、盾构施工法 D、沉管施工法 2、下列属于车站运营辅助用房的是： A、值班室 B、厕所 C、照明配电室 D、环境与通风用房 3、车站按运营性质可分为： A、中间站 B、终点站 C、始发站 D、大型站 4、下列各处适合建立地铁车站的为： A、机场 B、公园 C、大学城 D、敬老院 5、城市轨道交通列车折返的方式有： A、环线折返 B、尽端线折返 C、渡线折返 D、联络线折返 三、问答题 1、城市轨道交通车站设计原则 ？ 2、按运营性质分为几种类型的车站？ 3、地铁车站由哪几部分组成？ 4、乘客使用的车站空间有哪些？ 四、作图题： 作图说明普通单开道岔的基本组成。 菱 形 交 叉 四、道岔的代号 N=cotа=FE/AE N就是道岔号；а为转辙角。 а越小，则道岔号越大，曲线半径也越大，列车通 过道岔时越平稳； 但是道岔号越大，道岔就越长，造价就越高。 设置在尽头线末端,用于阻止由于操作不当轨道交通车辆冲出尽头线或撞坏其它构筑物 有磁力式、液压式和滑动式车挡等 （1）车档 线路标志：是用来表示线路状态和位置的一种标志性设施 信号标志：是指导列车操作人员的一种标志 （2）标志 钢轨 木枕 道床 防爬撑 防爬器 普通道钉 垫板 螺栓 双头夹板 三.城市轨道交通线路施工方法简介 隧道施工和车站施工的区别 隧道施工为连通地下相邻二座车站而进行的线路建设，一般采用掘进方式形成隧道，隧道掘进中需要在三度空间进行精确定位，同时需要进行支撑形成稳定的结构 车站施工是在确定位置进行的建设，它的特点是原地建设，基本不产生位移，属于建筑物的建设范畴 （1）明挖法 （open cut method） 在进行浅埋隧道、管道或其他地下建筑工程时，采用从地表开挖基坑或堑壕，修筑衬砌后，先将隧道部位的岩(土)体全部挖