构建“低碳物流”模式研究研究报告.docVIP

湖北省教育科学“十一五”规划2010年课题 构建“低碳物流”模式的研究 ——新形势下中国专用汽车之都（随州）物流业的应对 （课题编号：2010B265） 研 究 报 告 课题负责人：廖超如 课题组成员：张 术、关江华、黄馨逸 承担单位：随州职业技术学院 二〇一四年六月六日 1．绪论 1.1 问题的提出 1.1.1低碳经济的提出 1.1.2汽车低碳物流的提出 1.2 选题背景及意义 1.2.1我国汽车物流产业低碳化的现实意义 1、调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求 2、调整和振兴物流业是国民经济持续快速发展的必要保证 1.2.2 随州专用汽车行业的有序竟争和健康发展的必然选择 1、产业政策和专用汽车结构调整的必然 2、随州专用汽车产业可持续、跨越式发展的要求 3、进一步完善专用汽车产业链的需要 2. 专用汽车物流发展现状及问题分析 2.1 我国汽车物流的发展现状及存在问题 2.1.1 我国汽车物流运行模式 2.1.2 我国汽车物流存在的问题 1、技术支撑不够，服务能力不强 2、低碳策略实施不够全面 2.2 随州专用汽车物流的发展现状及存在问题 2.2.1 面对机遇的随州优势 1、专用汽车资源聚集，产业配套齐全 2、区位交通便利，产业环境优越 2.2.2 随州专用汽车物流的配送模式 1、市场配送模式 2、自营配送模式 2.1.3 随州专用汽车物流存在的问题 1、物流配送模式单一，有效价格体系尚未形成 2、缺乏先进的管理模式和理念，信息化程度较低 3、与低碳环保结合不够，长效互动机制尚未形成 3. 新形势下专用汽车业应采取的低碳物流对策 3.1 创新低碳物流环境下的专用汽车物流模式 3.1.1 协调与共享零部件与整车物流 1、“循环取货”模式 2、配送中心模式 3.1.2 整合专用汽车物流中的供应链与第三方物流 3.2 创建专用汽车物流园区，加强专用汽车物流信息化建设 3.2.1 创建专用汽车物流园区管理信息系统 3.2.2 优化信息技术下的运输调度系统 3.3 建设专用汽车物流中心，加快专用汽车物流标准化进程 3.4 提高服务质量，加大物流人才培养力度 1．绪论 1.1 问题的提出 1.1.1低碳经济的提出 “低碳经济”提出的大背景，是全球气候变暖对人类生存和发展的严峻挑战。随着全球人口和经济规模的不断增长，能源使用带来的环境问题及其诱因不断地为人们所认识，大气中二氧化碳（CO2）浓度升高带来的全球气候变化业已被确认为不争的事实。 在2009年哥本哈根会议上，我国政府提出了“到2020年全国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%”的目标，这一表态轰动了整个经营领域的经济方向。中央政府工作报告中指出，要努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式，积极参与应对气候变化国际合作，推动全球应对气候变化取得新进展。这既是兑现我国在哥本哈根气候大会上的郑重承诺，又是我国建设生态文明、实现可持续发展的迫切需要。 纵观人类社会发展史，经历了农业社会的原生态低碳经济，发展到工业社会的高碳经济，再发展到现代社会可持续发展的低碳经济，三个阶段依次演进为农业文明、工业文明和生态文明。低碳经济是建立在现代经济高度发展的前提下，更关注人与自然，人与社会，当代人与后代人和谐共生的可持续发展的人类理性自觉的经济发展战略。 1.1.2汽车低碳物流的提出 汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原材料供应商、制造商、分销商、零部件供应商、物流运营商及最终用户的桥梁，是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。汽车物流按业务流程可分为四大部分：供应过程中的零部件配送运输物流，生产过程中的储存搬运物流，整车与备件销售、储存及运输物流和工业废弃物的回收处理物流。供应物流是指上游供应商向整车厂提供汽车零部件、生产材料、辅料到整车厂的仓库入口的流程。生产物流主要发生在企业的内部，即指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流整车与备件销售物流是指从成品车库、备件库人口到经销商入口之间的物流。 汽车低碳物流就是指通过技术或者管理手段降低物流行业中碳排放量，在物流过程中以低能耗、低污染、低排放为主要目标，通过能效技术、可再生资源技术以及温室气体减排技术等，使得物流活动过程中的碳排放量有所降低，从而降低物流活动对环境的影响与污染，进一步提高物流资源的利用率，并有效的保护环境，可以说低碳物流的终极目标就是实现低碳经济，保证社会经济的可持续发展。 1.2 选题背景及意义 专用汽车消费需求的强劲增长，带动了专用汽车产量的快速增长，而汽车市场的迅速扩容也拉动了专用汽车物流行业的迅速发展，为我国专用汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇。但同时我们也必须看到所面临的一系列急待解决的问题