条形码在港口物流中的应用.docVIP

条形码在港口物流中的应用 条形码技术在物流运输中应用日趋广泛，而港口作为物流运输的一个重要节点，条码的身影也随处可见。例如，在一些港口物流操作的单证上面应用条码技术，以加快录入和处理的速度，减少差错率，同样在散杂货运输，集装箱运输当中也都有条码技术的应用。 随着全球经济的快速发展，我的港口物流发展，成为国经济发展一颗明珠，必将在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用Serial Shipping Container Code-18，简称SSCC-18），SSCC-18代码是EAN·UCC全球统一标识系统编码体系中的一种，主要是指系列货运包装箱代码的应用。系列货运包装箱代码（SSCC）：用于物流单元的唯一标识。物流单元是指为了便于工作于运输和/或仓储而建立的任何包装单元。每个物流单元分配一个唯一的SSCC。SSCC是定长的18位数字代码，不包含分类信息，整个18位代码标识一个物流单元，在SSCC进行运用时必须与应用标识符“00”结合使用，其代码结构如表1所示： 表1.SSCC-18代码结构 应用标识符 系列货运包装箱代码 扩展位 厂商识别代码 参考代码 校验位 00 N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 N11 N12 N13 N14 N15 N16 N17 N18 A．应用标示符：00表示后跟系列货运包装箱代码。 B．扩展位：表示包装类型，用于增加SSCC的容量，由建立SSCC的厂商分配。N1的取值范围为0—9。 C．厂商识别代码：同零售商品编号。 D．参考代码：厂商分配的一个连续号码。 E．校验位。 其中，物流单元的条码符号采用UCC/EAN-128条码表示，如图1所示。UCC/EAN-128条码由左侧空白区、起始符号、数据字符、校验符、终止符、右侧空白区及供人识读字符组成，如图1所示。具体的EAN-128条码结构这里不作详细介绍。 图1 表示SSCC的UCC/EAN-128条码 图1 UCC/EAN-128条码的符号结构 一般情况下，SSCC条码符号的最小放大系数是0.5；条码符号的高度最小为32mm；左右侧空白区的宽度不小于10个模块宽；供人识读的字符高度不小于3mm，位于条码符号的下端。通常SSCC条码的贴放位置如图2所示? 图2 SSCC贴放位置示意图 在实际应用当中，每个物流单元都要有自己惟一的SSCC，一般不事先把包括SSCC在内的条码符号印在物流单元包装上。比较合理的办法是，在物流单元确定时制作标签并贴在物流单元上面，一般在制作标签时都有一个标签区段，这个标签区段是货物信息的合理分组。标签区段从顶部到底部的顺序依次为：承运商、客户和供应商。物流标签表示的内容和这种从上到下的次序可以根据物流单元的尺寸和贸易过程来做调整。物流标签的示例如图3、图4所示： 图3 最基本的物流标签 图4 包含供应商、客户、承运商区段的物流标签 图4所示是一个比较完整的物流单元标签，其中包括承运商，客户以及供应商等信息内容，其中标签中的SSCC是必须具有的部分，而承运商和客户则可在实际应用当中可以根据不同的情况调整标签的内容。 虽然SSCC提供了物流运输单元的条码规范，但是其在港口装卸作业中的应用有限，原因如下：首先，在对条形码信息的访问时需要扫描器和标签之间保持一定的相对位置，并且确保所读标签清洁无磨损；另外，条形码在阅读时，中间不能有任何障碍物。但在港口装卸时，因为要有装卸等一系列的操作，很难保证扫描器和标签之间能保持一定的相对位置，而且，在航运中会经历各种不同的天气，也不能保证所读标签会清洁无磨损；另外，港口由于装卸等一系列操作难免会有人员和车辆经过，容易造成障碍，给标签信息的访问带来诸多不便。除此之外，条形码上的内容不能任意修改，而且其存储数据非常有限；条形码的读写距离往往太短，使得在使用港口的桥机、抓斗等机械的同时对标签信息进行访问几乎不可能。 随着科学技术的不断发展，港口物流中条码技术的应用也在不断进步，RFID的出现令港口集装箱运输出现了新的变化，由于RFID其本身所具有的体积小、容量大、抗损坏性能强等特点，使其在集装箱运输中的已经进入实质化应用阶段。但是由于RFID的成本较高，因此，单独应用RFID会造成运输成本的增加，而SSCC条码则具有二维条码成本低，使用方便等特点，因此将RFID与SSCC条码技术结合，应用于港口集装箱运输，已成为当前应用研究的热点。 例如：全球著名的货盘和集装箱备用物资提供商 CHEP 在 2008 年 5 月在实际运营中启动集装箱追踪用，现有已有 150，000 个贴标的 FLC可折叠大集装箱，Foldable Large Containers）工业级塑料集装箱投入使用。贴在集装箱下侧，两张条形码标签贴要集装箱外面，使运营